[实用新型]一种圆盘式油气分离器驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种圆盘式油气分离器驱动装置。

背景技术

现有发动机用油气分离器，分离效率高的多结构复杂，加工及实现难度大，后期维护困难；结构简单的油气分离器，维护简单，但分离效率较低。分离效率高的油气分离器多为主动式油气分离器，比如离心机式油气分离器、复式油气分离器等，需要电机驱动叶片，重量较大的液滴受离心力的作用较大，完成油气分离工作。如此，增加了油气分离器设备的复杂性，故障率较高，不利于油气分离器的后期维护。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种圆盘式油气分离器驱动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型中的一种圆盘式油气分离器驱动装置，包括中心轴、套接在所述中心轴上的圆盘式驱动器和机油管路；

所述机油管路的两端分别设置机油入口和油管出口；

所述圆盘式驱动器为空心腔体结构；所述圆盘式驱动器的壳体上设置有第一机油喷口、第二机油喷口和驱动机油入口；所述驱动机油入口与所述油管出口对接；所述第一机油喷口和所述第二机油喷口分别设置在所述圆盘式驱动器的中心线两侧的壳体上。

可选地，所述圆盘式驱动器包括驱动圆盘上壳和驱动圆盘下壳；所述驱动圆盘上壳和所述驱动圆盘下壳分别具有第一突起部和第二突起部；所述第一突起部上设置第一机油喷口，所述第二突起部上设置第二机油喷口。

具体地，所述第一突起部和所述第二突起部均为半圆柱体结构。

具体地，两个半圆柱体结构的轴线平行，并且两个轴线的中心连线经过所述圆盘式驱动器的中心。

具体地，两个轴线的中心连线垂直于两个轴线。

具体地，所述第一机油喷口和所述第二机油喷口的横截面均为圆形。

可选地，所述中心轴和所述机油管路为一体化设计结构。

具体地，所述装置还包括下止推片；所述中心轴具有中心轴径向凸缘；

所述圆盘式驱动器通过所述中心轴径向凸缘和所述下止推片定位。

具体地，所述圆盘式驱动器和所述一体化设计结构之间设置有油封。

具体地，所述装置还包括隔离板；所述装置的外壳为一端封闭的空心腔体结构，所述外壳具有机油出口；所述机油管路的机油入口端通过轴承与所述外壳的底壳连接；所述隔离板封盖在所述外壳的另一端；所述中心轴贯穿所述隔离板。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型中装置主要通过发动机润滑系统高压机油驱动的带孔的盘式驱动部件，从而无需电机，即可驱动油气分离器分离叶片，实现油气的高效分离。并且本实用新型实施例中装置结构简单、布置紧凑、分离效率高。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种圆盘式油气分离器驱动装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中驱动装置的圆盘式驱动器处纵向剖视图；

图3是本实用新型实施例中圆盘式驱动器的上视图。

其中，1、分离区，2、中心轴，3、隔离板，4、分离区，5、驱动圆盘，6、驱动圆盘下凸起，7、驱动圆盘上凸起，8、中心轴径向凸缘，9、空心腔体，10、下止推片，11、轴承，12、下止推片螺栓，13、下油封，14、上油封，15中心轴径向凸缘固定螺栓，16、轴承橡胶油封。

A、窜气入口，B、分离后气体出口，C、机油入口，D、驱动圆盘下喷口,E、驱动圆盘上喷口，F、机油出口。

具体实施方式

针对现有油气分离器存在的结构复杂，分离效率低等问题，本实用新型提供了一种结构简单、布置紧凑的圆盘式油气分离器驱动装置。本装置无需电机，即可驱动油气分离器分离叶片，实现油气的高效分离。以下结合附图以及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

如图1、2和图3所示，本实用新型实施例中一种圆盘式油气分离器驱动装置，包括中心轴2、套接在所述中心轴上的圆盘式驱动器5(简称驱动圆盘)和机油管路；

所述机油管路的两端分别设置机油入口C和油管出口(图中未标示)；

所述圆盘式驱动器5为空心腔体结构；所述圆盘式驱动器的壳体上设置有第一机油喷口(驱动圆盘下喷口)D、第二机油喷口(驱动圆盘上喷口)E和驱动机油入口；所述驱动机油入口与所述油管出口对接；所述第一机油喷口和所述第二机油喷口分别设置在所述圆盘式驱动器的中心线两侧的壳体上。