[实用新型]车辆感知通道控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车用控制装置，具体为车辆感知通道控制装置。

背景技术

随着城市化的发展，汽车保有量急速增加，停车位的供给量出现严重失衡。停车难，行车难已成为有车一族头疼问题。停车难问题点聚焦于停车位少，停车位偏，车主很难在附件寻找到停车位。

有些城市采用在各个停车场铺设车牌识别系统进行出入管理的同时，进行车辆出入数据监控，该方案不仅投入成本巨大而且也无法感知通道的实时状态。这种方案无法有效的推广到城市各个角落的停车场，故无法采集各个停车场的通道实况及车位信息。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种车辆感知通道控制装置，解决城市停车场车位实况无法准确发布、停车场车道拥堵或故障无法被实时感知的问题。

车辆感知通道控制装置，包括车辆感知模块、定向天线盒、核心控制模块、数据加密模块和无线通信模块；所述的车辆感知模块、定向天线盒分别与核心控制模块进行通讯，核心控制模块还与数据加密模块连接，数据加密模块通过无线通信模块与服务运用层进行通讯；

车辆感知模块采集车辆的信息然后传送给核心控制模块，核心控制模块将获取的数据进行逻辑计算、分析之后，通过数据加密模块进行加密后，再通过无线通信模块将信息传达到服务运用层。

本实用新型提供的车辆感知通道控制装置，结合现有的停车场管理系统，不对接、不影响停车场的现有管理方式，不给过往车辆带来任何不便利的情况，可以有效帮助停车场业主远程管控停车场出入口。

本实用新型提供的车辆感知通道控制装置，结构简单、外形小，占用资源少，功能强大，防水性能强，安装在停车场出入口。保证不干预现有停车管理系统，通过智能的通道数据采集，完成对通道的实时状况监控以及停车场的车位实况监控，为服务器后台强大的城市智慧停车管理平台提供第一手的基础信息。具有很强的市场可行性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，车辆感知通道控制装置，包括车辆感知模块1、定向天线盒2、核心控制模块3、数据加密模块4和无线通信模块5；所述的车辆感知模块1、定向天线盒2分别与核心控制模块3进行通讯，核心控制模块3还与数据加密模块4连接，数据加密模块4通过无线通信模块5与服务运用层进行通讯；

车辆感知模块1采集车辆的信息然后传送给核心控制模块3，核心控制模块3将获取的数据进行逻辑计算、分析之后，通过数据加密模块4进行加密后，再通过无线通信模块5将信息传达到服务运用层。

定向天线盒2为2.4G定向天线盒，车辆感知模块1为车辆感知输入模块TLP2368/TOSHIBA，无线通信模块5为GPRS无线通信模块(SIM900/北高智科技有限公司)、WiFi无线通信模块（HLK-RM04-I/海陵科电子有限公司），数据加密模块4为数据加密模块（TMP112AIDRLT/TI），核心控制模块3为核心控制模块(STM32F103RBT6/ST)。

其工作方法为：

有车辆行驶在出入口通道时，该车辆感知通道控制装置检测到先后通过车道上前后两个车辆感应装置，并对该数据进行业务组合后加密存储，核心控制模块将该加密数据通过无线通信模块整理分析后传送到后台管理服务器的服务运用层，完成数据的采集工作。

如果车辆行驶并驻留在第一车辆感应装置上时间异常，核心控制模块实时将该异常状态上报至后台管理服务器，完成异常数据的采集工作。

如果车辆行驶并驻留在第二车辆感应装置上时间异常，核心控制模块实时将该异常状态上报至后台管理服务器，完成异常数据的采集工作。

如果车辆行驶并同时驻留在第一和第二车辆感应装置上时间异常，核心控制模块将实时将该异常状态上报至后台管理服务器，完成异常数据的采集工作。

该装置可以运用于市面上绝大多数停车场的出入口管控及数据采集上，其结构简单，成本低廉，空间结构小，安装方便，使用方法非常简单。且不影响现有的停车场管理业务，为停车场业务提供实时有效通道运转情况、客流量情况等信息的同时，也为城市停车引导提供了第一手有效的实时数据。

该装置安装在停车场出入口现有的安全岛或岗亭上，无需额外增加安装设施，简约而美观。

该装置有很好的防水性能，能够经受住长时间的暴雨天气。

该装置预留支付功能，可以按需提供快速支付功能，便于车主快速的出入停车场，加快车辆的流转，为更有需要的车主提供停车位。