[实用新型]一种多功能试验台车

说明书

本实用新型公开了一种多功能试验台车，包括台车底盘、两横向调节组件、两纵向调节组件和四个高度调节组件。其中，台车底盘的高度能调节，两横向调节组件的下端分别与台车底盘固定连接，且两横向调节组件以台车底盘的纵向中心轴对称分布，两纵向调节组件分别与两横向调节组件可拆卸连接，四个高度调节组件的下端分别与两纵向调节组件的两端可拆卸连接。使用本实用新型时，只需调整横向调节组件、纵向调节组件和高度调节组件的位置，以满足不同车身尺寸的安装要求，当需要对车身进行倾斜测试时，只需调节台车底盘的高度使整个台车倾斜需要的角度即可。避免不同尺寸的车身均需设计专用的试验台车，还避免了使用千斤顶调整台车角度带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验器具技术领域，尤其涉及一种多功能试验台车。

背景技术

汽车车身在设计制造过程中需要在试验舱做很多试验，因此需要一台试验台车用于承载车身，在试验过程中还需根据试验需要对车身倾斜角度进行调节。由于不同车身的长宽高都有差距，且底板定位孔位置也不统一，因此，目前的做法是针对每一款车型均设计一台试验台车，而当车身需要倾斜时，则是采用千斤顶对试验台车进行举升，形成需要的倾斜角度。这就使得试验台车的数量较多，造成较大的浪费，且采用千斤顶进行操作，不但增加了工人的工作量，同时也埋下了安全隐患。

因此，设计一台可以调整倾斜角度，且能根据不同车型调整支撑位置的多功能试验台车，是当务之急。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多功能试验台车，以解决上述问题，避免了每一款车型均需设计一台试验台车，从而降低了成本。

本实用新型提供的多功能试验台车，包括：

台车底盘，所述台车底盘能调节为倾斜设定角度；

两横向调节组件，两所述横向调节组件的下端分别与所述台车底盘固定连接，且两所述横向调节组件以所述台车底盘的纵向中心轴对称分布；

两纵向调节组件，两所述纵向调节组件分别与两所述横向调节组件可拆卸连接；

四个高度调节组件，四个所述高度调节组件的下端分别与两所述纵向调节组件的两端可拆卸连接。

如上所述的多功能试验台车，其中，优选的是，所述台车底盘包括底盘框架、四个台车支撑杆、四个滚轮和滚轮螺杆；

四个所述台车支撑杆的上端分别与所述底盘框架的下端固定连接；

四个所述滚轮分别通过所述滚轮螺杆与四个所述台车支撑杆的下端固定连接，且通过调节所述滚轮螺杆能改变多功能试验台车的高度。

如上所述的多功能试验台车，其中，优选的是，所述横向调节组件包括结构相同的两横向导板，两所述横向导板的两端分别与所述底盘框架固定连接，且两所述横向导板以所述底盘框架的横向中心轴对称分布，所述横向导板上开设有两组平行的横向连排孔。

如上所述的多功能试验台车，其中，优选的是，所述纵向调节组件包括纵向导板和两支撑底座，两所述支撑底座的上端与所述纵向导板固定连接，两所述支撑底座的下端与所述横向导板可拆卸连接。

如上所述的多功能试验台车，其中，优选的是，所述纵向导板的两端还开设有两组共线的纵向连排孔，两组所述纵向连排孔以所述纵向导板的横向中心轴对称分布。

如上所述的多功能试验台车，其中，优选的是，所述高度调节组件包括支撑杆固定块、高度调节支撑杆、第一紧固件和第二紧固件；

所述支撑杆固定块与所述纵向导板可拆卸连接，所述支撑杆固定块的中间开设有第一通孔，且所述第二安装孔和所述第一通孔的位置与所述纵向连排孔的位置相对应；

所述高度调节支撑杆包括螺纹杆部，所述螺纹杆部依次穿过所述第一紧固件、所述第一通孔和所述纵向连排孔且通过所述第二紧固件与所述支撑杆固定块可拆卸连接。