[实用新型]机动车可旋转快速连接管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车可旋转快速连接管接头。

背景技术

目前机动车用连接管接头通常采用螺纹连接或者固定式插接形式，进行连接，而螺纹连接方式装配工艺繁琐，生产效率低下；固定式插接形式虽然装配快速，但是不利于撤装。

为解决上述问题，中国实用新型专利201320389335.8号公开了一种塑料本体快插接头，该塑料本体快插接头，包括接头，在接头的一端形成挡台结构，在挡台结构上设有卡扣结构，在另一端的内壁形成卡位凹槽结构，该卡位凹槽结构设有相配合设置的快接螺母结构；具体来说，包括接头主体，在接头主体的一端设有连接螺母，在连接螺母和接头主体之间设有挡圈，在接头主体的另一端设有卡套和固定套，在卡套与接头主体之间设有密封圈和衬垫，在固定套的外壁上设有多个间隔设置的倒齿，内壁端部设有挡台。该结构简单轻巧，重量减轻，同时具有蠕变和弹性的特点，简化产品安装工艺，并且提高了产品的可靠性；另外，在安装后管件不会松脱，提高使用性能。

但是，在实际使用中，该快插接头的卡套是弹性原件，外部管件插入时，卡套需要与固定套配合起到密封作用防止外部管件拉脱；外部管件取出时，是通过衬垫将卡套变大，让外部管件松脱。卡套在整个过程中起到关键作用，然而由于卡套在这里属于弹性原件，又需要与多个元件配合才能发挥作用，进而精密程度要求较高。相应的，造成卡套加工困难。

因此，需要提供一种结构简单、可实现快速装配、换件同时具有稳定的密封性、同时具有连接端可旋转功能、方便安装且元件加工容易的机动车可旋转快速连接管接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可实现快速装配、换件同时具有稳定的密封性、同时具有连接端可旋转功能、方便安装且元件加工容易的机动车可旋转快速连接管接头。

本实用新型的基本构思是：可实现快速装配、换件同时具有稳定的密封性，同时具有连接端可旋转功能，方便安装且元件加工容易。

本实用新型的基本结构是至少由接头本体(1)、异型密封环(2)、隔离圈(3)、密封圈(4)、内衬座(5)、内衬(6)、复位环(7)、固定套(8)、连接件(9)组成。

接头本体(1)可以是一个可弯通或多通结构的本体；接头本体(1)上有一个与机动车管内孔相配合的支撑芯a；

内衬(6)是一个具有单向扩张功能的弹性元件；复位环(7)不是可变弹性原件。也就是说，就弹性元件而言，本申请所述内衬(6)加工更为简单方便，解决了现有技术中弹性元件加工困难的缺陷。

接头本体(1)与机动车管连接端依次设置有异型密封环(2)、隔离圈(3)、密封圈(4)、内衬座(5)、内衬(6)、复位环(7)、固定套(8)；固定套(8)上具有防松脱的凸台c，与接头本体(1)内孔b相配合，防止主件松脱；

连接件(9)上具有防松脱的凸台d同时安装有连接件密封圈(10)，并与接头本体(1)与非机动车管连接端相内孔e连接，防松脱的凸台d具有防止主件松脱功能；连接件密封圈(10)同时与接头本体(1)内孔e以及连接件(9)相配合，在接头本体(1)与连接件(9)发生旋转时起到密封功能。

当机动车连接管插入主件时，具有单向扩张功能的内衬(6)扩张至适当尺寸，确保连接管顺利插入；异型密封环(2)、密封圈(4)与连接管外壁接触起到密封作用；支撑芯a与连接管内孔相配合，防止连接管变型，促进密封。

当机动车连接管拔出主件时，将复位环(7)按沿箭头方向压入，迫使内衬(6)扩张变型，此时将连接管沿反方向拉出即可。

也即是说，本实用新型所述的机动车可旋转快速连接管接头，具有接头本体(1)，所述接头本体(1)的一端具有内孔e，所述接头本体(1)的另一端内具有支撑芯a和内孔b，所述接头本体(1)的一端固定连接有连接件(9)，所述连接件(9)上具有防松脱的凸台d同时安装有连接件密封圈(10)，并与接头本体(1)的内孔e连接，所述接头本体(1)的另一端依次设置有异型密封环(2)、隔离圈(3)、密封圈(4)、内衬座(5)、内衬(6)、复位环(7)、固定套(8)，固定套(8)上具有凸台c，与接头本体(1)的内孔b相配合。

所述接头本体(1)可以是弯通接头本体或多通接头本体。

与前述现有同类产品相比，本实用新型的机动车可旋转快速连接管接头结构简单、可实现快速装配、换件同时具有稳定的密封性、同时具有连接端可旋转功能、方便安装且元件加工容易。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

附图说明