[实用新型]一种新型离线齿轮箱油过滤系统

说明书

技术领域

本实用新型属于分离技术领域，具体涉及一种新型离线齿轮箱油过滤系统，用于齿轮箱液压油的过滤分离。

背景技术

齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，可以说是齿轮传动型风机的心脏，其可靠性往往直接影响了风力发电机组的发电效率和使用寿命，良好的润滑状态可以大大提高齿轮箱的工作状态和使用寿命，齿轮箱在长期工作过程中会产生细小的颗粒及水分，颗粒易导致材料磨损，齿面撕裂等现象，最终造成齿的断裂，而水进入齿轮箱后，会稀释、分解润滑油，并导致残留物的产生，损坏齿轮箱。为去除铁屑，需要在齿轮箱上安装过滤器来去除；而水分，则需要定期检验润滑油的水含量，当水含量达到允许的极限时，则必须更换润滑油。

风力发电机组在工作中会产生振动，其共振频率小于100Hz,这就要求风力发电机组上配件的共振频率大于100Hz，避免与发电机产生共振现象，损坏发电机组。

现行的润滑油过滤器主要是过滤油中的固体颗粒，无法去除水分，并且主要是单体设备，电机和齿轮泵由风力发电机组厂家直接安装在机组内，无共振问题。所以如开发一种带电机和齿轮泵的过滤系统，既可以过滤杂质同时也可以去除水分，并且不会与发电机组产生共振现象，可以明显降低风力发电机组的制造公司的安装及采购成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种可同时去除润滑油中固体颗粒和水分的新型离线齿轮箱油过滤系统。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种新型离线齿轮箱油过滤系统，其特征在于，具有过滤器筒体，过滤器筒体内部设有吸水滤芯，过滤器筒体的侧部设有专用齿轮泵、以及带动所述专用齿轮泵运转的电机，专用齿轮泵上设有与过滤器筒体内部连通的进油口，过滤器筒体的底部设有出油口，润滑油从进油口进入过滤器筒体，经吸水滤芯后从出油口流出。

优选地，所述过滤器筒体的底部还设有排油口。

优选地，所述过滤器筒体的顶部设有用于显示过滤器筒体内部压力的压力表。

优选地，所述出油口与吸水滤芯的中心位置连通。

优选地，专用齿轮泵上部直接与电机用螺栓连接，专用齿轮泵具有出口法兰，出口法兰与过滤器筒体用螺栓连接。

本实用新型具有的有益效果：

为避免与发电机组产生共振现象，特开发一种专用的齿轮泵，齿轮泵上部直接与电机用螺栓连接，出口法兰与过滤器筒体用螺栓连接，取消齿轮泵与电机和过滤器筒体之间的过渡部件，以此来提高整个系统的安装强度，使系统的共振频率超过100Hz。

采用吸水滤芯可同时去除润滑油中固体颗粒和水分，并且实现了电机、齿轮泵、过滤器集成系统化，方面移动和运输；占地面积小、操作简单，维修和更换耗材方便。

附图说明

图1是本实用新型新型离线齿轮箱油过滤系统的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是过滤器筒体的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。

结合图1、图2和图3所示，一种新型离线齿轮箱油过滤系统，具有过滤器筒体3，过滤器筒体内部设有吸水滤芯4。过滤器筒体3的侧部设有专用齿轮泵2、以及带动所述专用齿轮泵2运转的电机1，专用齿轮泵2上部与电机1用螺栓连接。专用齿轮泵2出口法兰与过滤器筒体3用螺栓连接，专用齿轮泵2上设有与过滤器筒体3内部连通的进油口3-1。过滤器筒体3的底部焊接有出油口3-2和排油口3-3，并且出油口3-2与吸水滤芯4的中心位置连通。润滑油从进油口3-1进入过滤器筒体3，经吸水滤芯4后从出油口3-2流出。

过滤器筒体3的顶部设有用于显示过滤器筒体内部压力的压力表5。

本过滤系统工作原理是：齿轮箱工作过程中，内部润滑油通过专用齿轮泵2的进油口3-1进入到过滤器筒体3内部，经过吸水滤芯4，杂质被拦截到滤芯表面，水分被吸水滤芯吸收，干净的润滑油由出油口3-2回到齿轮箱。当吸水滤芯表面的杂质积累越多，滤芯内外形成压差，当压力表5上显示的数值达到设定值时，过滤系统停机，由排油口3-3将过过滤器筒体内部的润滑油排出，然后打开过滤器筒体，更换吸水滤芯。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。