[实用新型]白车身总拼柔性试制夹具平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及白车身总拼柔性试制夹具平台。

背景技术

在汽车行业中，按车型的不同可分为A0级、A级、B级、C级、D级车，不同的车型有不同的车身尺寸。通常情况下，车身长度在4000mm至4300mm的车型称为A0级车；车身长度在4200mm至4600mm的车型称为A级车；车身长度在4500mm至4900mm的车型称为B级车；车身长度在4800mm至5000mm的车型称为C级车；车身长度超过5000mm的车型称为D级车。A0级、A级、B级、C级、D级车型有不同的车身长度，导致各个车型的A、B、C、D柱间距也有差别，A0、A、B、C、D级车型的A、B柱间的距离相差约0～200mm不等，B、C柱间距离相差约0～200mm不等，C、D柱间的距离(SUV、MPV为C、D柱距离，轿车为C柱与尾灯的距离)相差约0～500mm不等。同时，不同车型的车身宽度和高度也有不同，A0级、A级、B级、C级、D级车在总体宽度上相差约0～200mm不等，高度上一般不超过1900mm。汽车行业中，将车身长度方向定义为X坐标方向，车身宽度方向定义为Y坐标方向，车身高度方向定义为Z坐标方向。

在主机厂，总拼工位是将白车身下车体总成、左/右侧围总成及顶盖总成焊接在一起的工位，总拼工位的夹具基本上是针对一种车型进行批量生产使用的，而在试制过程中，总拼夹具是多车型小批量生产使用的，因此，一套能实现A0至D级车型的白车身总拼试制夹具快速切换的柔性平台，将显著提高试制生产的效率，降低开发成本，缩短试制周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种白车身总拼柔性试制夹具平台，旨在解决现有技术白车身总拼试制夹具平台无法任意适应A0至D级车型的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种白车身总拼柔性试制夹具平台，包括基板、连接于所述基板宽度方向两侧的安装台和设于所述安装台上方且沿所述安装台宽度方向滑动的滑动台，所述滑动台靠近所述基板的一侧设有沿所述滑动台的长度方向分布的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第四立柱与所述滑动台滑动连接且可沿所述滑动台的长度方向调节与所述第三立柱之间的间距；所述第一立柱、所述第二立柱、所述第三立柱和所述第四立柱上设有可拆卸的夹具柔性安装板，各所述夹具柔性安装板上均开设有多组供夹具单元安装的第一夹具柔性安装孔。

优选地，所述第四立柱的底部设有立柱连接板，所述立柱连接板的底部连接有立柱导轨，所述立柱导轨沿所述滑动台的长度方向固定于所述滑动台上，且所述第四立柱的底部通过立柱紧固件与所述滑动台锁紧连接。

优选地，所述夹具柔性安装板的一端通过安装板紧固件锁紧连接于所述第一立柱、所述第二立柱、所述第三立柱或所述第四立柱上，另一端悬空于所述第一立柱的一侧、所述第二立柱的一侧、所述第三立柱的一侧或所述第四立柱的一侧。

优选地，所述基板宽度方向的侧部设有第一台阶，所述安装台靠近所述第一台阶的侧部设有与所述第一台阶配合的第二台阶，所述第一台阶与所述第二台阶通过台阶紧固件锁紧连接，且所述基板的顶面与所述安装台的顶面齐平设置。

优选地，所述第一台阶上开设有若干各均匀间隔布置的第一安装孔，所述第二台阶上开设有若干个各均匀间隔布置且当所述第二台阶相对于所述第一台阶沿所述基板的长度方向滑动时与各所述第一安装孔位置对应的第二安装孔，所述台阶紧固件穿过所述第二安装孔与所述第一安装孔锁紧连接。

优选地，所述滑动台的底部设有滑台连接板，所述滑台连接板的底部连接有滑台导轨，所述滑台导轨沿所述安装台的宽度方向固定于所述安装台上，且所述滑动台与所述安装台之间设有用于将所述滑动台锁紧于所述安装台上的锁紧机构。

优选地，所述锁紧机构包括安装于所述滑动台底部的锁紧槽块和安装于所述安装台上用于与所述锁紧槽块夹紧配合的活动手臂。

优选地，所述安装台上设有用于限制所述滑动台沿所述安装台宽度方向的滑动行程的限位块。

优选地，所述滑动台与所述安装台之间还设有定位机构，所述定位机构包括设于所述滑动台远离所述基板的一侧的定位孔、安装于所述安装台上与所述定位孔位置对应的定位销座和穿设所述定位孔与所述定位销座连接的定位销。

优选地，所述第一立柱、所述第二立柱、所述第三立柱和所述第四立柱的侧部和顶部均设有供夹具单元安装的多组第二夹具柔性安装孔；所述基板的顶部设有供各夹具单元安装的多组第三夹具柔性安装孔。