[实用新型]电感性耦合型RFID天线装置

说明书

技术领域

本实用新型为一种RFID天线装置，特别是指一种让RFID天线装置中的RFID标签与导电金属藉由电感性耦合方式进行传输的RFID天线装置。

背景技术

随着科技的进步，无线射频辨识(Radio Frequency Identification,RFID)的相关技术已经被广泛利用于各种领域中。在RFID的技术中，通常会使用一RFID读取器来读取一RFID标签中的资料，而在RFID标签中可以存有一物品资料，RFID读取器可以藉由读取RFID标签中的物品资料来对RFID标签做认证，或是了解物品的相关详细资料。由上述内容可知，可以将RFID读取器与RFID标签的物品资料读取认证特性利用于各式物品的管理中。

在轮胎与鞋子等在使用后有很大机率会回厂维修的物品管理中，当这些物品要出厂时，一般会在这些物品上(该物品的外部或内部)贴附RFID晶片以及金属天线，该RFID晶片以及该金属天线构成一RFID标签，并藉由该RFID晶片储存出厂时的物品资料，当物品使用一阵子需要回厂维修时，会再藉由读取该RFID晶片以读取该物品资料，以进一步了解该物品的使用状态并做更新。此外，在该轮胎及该鞋子在运行的过程中，可藉由该RFID晶片及该金属天线进行该物品资料的传输及接收，以达到即时监控的目的。

然而，在现有技术中，该RFID晶片与该金属天线藉由金属焊接方式进行连接。图1为一示意图，用以说明现有技术中RFID晶片与金属天线的连接方式。请参照图1，在现有技术中，RFID晶片10设置在一基板1上，并藉由焊接方式跟二条分离的金属天线12做焊接连结，因此在基板1上会有二个焊接点14，且金属天线12是向外延伸的。如此一来，当RFID晶片10与金属天线12设置在轮胎或鞋子的内部或外部并使用一段时间后，有可能因为外力撞击或是使用时间过久或因为橡胶热膨胀系数大，拉扯金属天线12而造成焊接点14破损，进而使金属天线12与基板1分离而造成RFID晶片10装置失效。此外，因RFID晶片10与金属天线12的尺寸较小，所以焊接施工不易，进而造成产品的良率不高。另外，由于轮胎橡胶于高速运转中易产生高热，而此热能会经由金属天线12传递至RFID晶片10，导致电子特性降低并使读取率变差。

因此，如何提供一种不需要焊接两条分离的金属天线的RFID标签，并将其应用在RFID天线装置及物品的管理中，乃是待解决的问题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺点，本实用新型的主要为提供一种电感性耦合型RFID天线装置，包括：一RFID标签，包括一RFID晶片及一天线，RFID晶片与天线相互连接，RFID标签藉由RFID晶片及天线发送一信号；以及一导电金属，设置在RFID标签附近，其中，RFID标签藉由电磁波电感性耦合导电金属，以进一步藉由导电金属将信号发送出去。

较佳地，电感性耦合型RFID天线装置进一步包括一保护壳体，且RFID标签设置于保护壳体中。

较佳地，天线为回圈天线或螺旋天线的其中之一。

较佳地，RFID标签进一步包括一PCB基板或一陶瓷基板，而天线及RFID晶片设置于PCB基板或陶瓷基板上，当天线及RFID晶片设置于陶瓷基板上时，可使RFID标签更具耐热特性。

较佳地，可在陶瓷基板上打两个小孔，让导电金属通过，以增强固着RFID标签与导电金属。

较佳地，RFID标签设置于轮胎或鞋子的其中之一的内部。

较佳地，RFID标签设置于轮胎的内部的一钢丝层中，且将钢丝层中的钢丝作为该导电金属。

较佳地，RFID标签设置于轮胎的内部的一三角胶上，且将邻近三角胶的胎圈钢丝作为导电金属。

较佳地，RFID标签设置于轮胎的内部中邻近于一钢丝层的其他轮胎结构层中。

较佳地，RFID标签设置于鞋子的中底结构中，且可将中底结构中的铁芯作为导电金属；或者，若是鞋跟、鞋底、鞋头或鞋面有其他任何的金属结构，亦可将鞋跟、鞋底、鞋头或鞋面中的金属结构作为导电金属。

较佳地，RFID标签设置于轮胎的内部，导电金属设置于轮胎的内表面处，轮胎经使用而产生磨损且磨损到导电金属时，会影响导电金属与RFID标签之间的信号传递，使电感性耦合型RFID天线装置具有磨耗感知的功能。

本实用新型的其它目的、好处与创新特征将可由以下本实用新型的详细范例连同附属图式而得知。

附图说明

图1为说明现有技术中RFID晶片与金属天线的连接方式的示意图；

图2为说明本实用新型一实施例的电感性耦合型RFID天线装置的结构示意图；