[实用新型]一种汽车座椅H5中排4分滑轨有效
| 申请号: | 201621224025.0 | 申请日: | 2016-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN206242960U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 马明越;张磊 | 申请(专利权)人: | 江苏力乐汽车部件股份有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/08 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙)32258 | 代理人: | 王美华 |
| 地址: | 213300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 h5 滑轨 | ||
1.一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:它主要是由:左滑轨(1)、右滑轨(2)、操纵杆(3)、滑到(4)、手柄板(5)、滑芯(6)、回位扭簧(7)、定位板(8)、弹性圆柱销(9)、手柄板固定销(10)、锁齿板(11)、保持架(12)、钢球(13)、滚柱(14)、拉线解锁支架(15)、凸焊螺栓(16)、第一铆钉(17)、前支脚(18)、后支脚(19)、第二铆钉(21)、手柄板圆孔(51)、前支脚圆孔(181)、后支脚圆孔(191)、第一限位圆孔(41)、第二限位圆孔(42)、第三限位圆孔(43)、第四限位圆孔(44)、限位凸台(45)、限位槽口(46)、滑芯定位孔(65)、第一滑芯圆孔(61)、第二滑芯圆孔(62)、第三滑芯圆孔(63)、第四滑芯圆孔(64)、定位板小圆孔(81)和定位板大圆孔(82)组成的。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:所述的左滑轨(1)是通过操纵杆(3)与右滑轨(2)相连接;所述的右滑轨(2)上设有滑道(4);所述的滑道(4)左侧内设有第一限位圆孔(41)和第二限位圆孔(42),滑道(4)右侧内设有第三限位圆孔(43)和第四限位圆孔(44);所述的第一限位圆孔(41)是通过第一铆钉(17)连接前支脚(18);第三限位圆孔(43)和第四限位圆孔(44)通过第二铆钉(21)连接后支脚(19);所述的滑芯(6)上设有第一滑芯圆孔(61)、第二滑芯圆孔(62)、第三滑芯圆孔(63)和第四滑芯圆孔(64),四个圆孔分别用于凸焊螺栓(16)进行凸焊。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:所述的滑芯(6)安装在滑道(4)内,滑芯(6)内设有回位扭簧(7)、锁齿板(11)、手柄板(5)和定位板(8),滑芯(6)和滑道(4)之间设有保持架(12),保持架上设有钢球(13)和滚柱(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:滑芯(6)通过保持架(12)在滑道(4)上前后滑动;滑道(4)底部两端设有限位凸台(45),保持架(12)在限位凸台(45)之间移动;滑道(4)上还设有限位槽口(46),所述的锁齿板(11)与限位槽口(46)配合安装;所述的手柄板(5)上设有手柄板圆形孔(51),手柄板固定销(10)通过定位板(8)上的定位板大圆孔(82)穿装在手柄板圆形孔(51)中,手柄板(5)通过手柄板固定销(10)与定位板(8)间隙配合安装;拉线解锁支架(15)通过焊接与锁齿板(11)连接,锁齿板(11)上设有锁齿板圆孔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:手柄板固定销(10)通过定位板(8)上的定位板大圆孔(82)穿装在锁齿板圆孔中,锁齿板(11)通过手柄板固定销(10)与定位板(8)间隙配合安装。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:定位板(8)上设有两个定位板小圆孔(81),滑芯(6)上设有两个滑芯定位孔(65),所述的弹性圆柱销(9)安装在定位板小圆孔(81)和滑芯定位孔(65)中,定位板(8)通过弹性圆柱销(9)与滑芯(6)间隙配合安装,回位扭簧(7)安装在定位板(8)上,锁齿板(11)和手柄板(5)上分别设有固定回位扭簧(7)的凹槽,所述的回位扭簧(7)的两端为弯钩状,回位扭簧(7)的一端弯钩挂在锁齿板(11)的凹槽上,回位扭簧(7)的另一端弯钩挂在手柄板(5)的凹槽上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:左滑轨(1)的结构和右滑轨(2)的结构相对称;操纵杆(3)两端分别与左滑轨(1)和右滑轨(2)的手柄板(5)相连,滑道(4)通过前支脚(18)上的前支脚圆孔(181)和后支脚(19)上的后支脚圆孔(191)与汽车座椅底盘固定连接,滑芯(6)与汽车座椅固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅H5中排4分滑轨,其特征在于:所述的钢球(13)的数量和滚柱(14)的数量分别为4个;限位槽口(46)的数量为一个以上。
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