[实用新型]一种用于汽车变速箱齿轮油过滤器组装的自动组装生产线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车变速箱齿轮油过滤器组装的自动组装生产线。

背景技术

目前国际、国内没有汽车齿轮油过滤器自动组装生产线，业内通过人工进行组装。

人工组装不能保证产品的一致性(例如长度尺寸有偏差)，不能保证打胶的量的准确性(打胶量较难控制，由于胶量不准导致粘接力度不稳定，导致产品质量不稳定)，不能保证产品打胶后压合力度一致性(由于人工压合粘胶力度不稳定导致产品粘接力不稳定导致产品承受力不稳定)，另外人工组装时有时会漏装部分零配件(如阀芯、弹簧等小件导致产品质量问题)。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种用于汽车变速箱齿轮油过滤器组装的自动组装生产线，其可解决手工组装的效率问题及质量问题。

为此，本实用新型提供一种用于汽车变速箱齿轮油过滤器组装的自动组装生产线，该自动组装生产线包括：

用于安装底盖的底盖安装工位；

用于安装零部件的部件安装工位，其通过传送带与底盖安装工位连接；

用于安装顶盖的顶盖安装工位，其通过传送带与部件安装工位连接；

用于安装O型圈的O型圈安装工位，其位于顶盖安装工位之后。

根据本实用新型另一具体实施方式，底盖安装工位依次包括：底盖上料工位、以及底盖打胶工位，底盖打胶工位通过传送带与底盖上料工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，部件安装工位依次包括：

过滤网安装工位；

外框安装工位，其通过传送带与过滤网安装工位连接；

阀芯安装工位，其通过传送带与外框安装工位连接；

弹簧安装工位，其通过传送带与阀芯安装工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，顶盖安装工位依次包括：

顶盖上料工位；

顶盖打胶工位，其通过传送带与顶盖上料工位连接；

顶盖组装工位，其通过传送带与顶盖打胶工位连接；

顶盖压合工位，其通过传送带与顶盖组装工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，O型圈安装工位依次包括：

外O型圈安装工位；

内O型圈安装工位，其通过传送带与外O型圈安装工位连接；

O型圈检测工位，其通过传送带与内O型圈安装工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，进一步包括翻转工位，其通过传送带与顶盖压合工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，进一步包括加热工位，其通过传送带与翻转工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，进一步包括平过滤网安装工位，其通过传送带与O型圈检测工位连接。

根据本实用新型另一具体实施方式，进一步包括成品取出工位，其通过传送带与平过滤网安装工位连接。

与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果：

1、生产效率有原来人工组装一个产品需要30秒，提高到现在自动组装一个产品15秒，效率提高了一倍；

2、产品质量自动组装生产线各个工序都设有检测机构，每道工序组装完后都有检测，检测这道工序是否组装了零部件，如检测到该道工序没有组装零配件，产品不能进入下道工序，从而杜绝了漏装零配件的质量问题；

3、产品打胶采用定量(体积)供给的方式(比重相同、体积相同)重量相同，从而保证了打胶的量相同，保证产品检测承受力相同；

4、由于各个组装工序都设有检测机构，检测各个工序的工件是否组装到位(尺寸、量)从而保证了产品质量。

附图说明

图1为实施例1的自动组装生产线的整体结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种用于汽车变速箱齿轮油过滤器组装的自动组装生产线，其包括底盖安装工位、部件安装工位、顶盖安装工位、O型圈安装工位。翻转工位(工位11)、加热工位(工位12)、平过滤网安装工位(工位16)、成品取出工位(工位17)。

其中，底盖安装工位依次包括：底盖上料工位(工位1)、底盖打胶工位(工位2)。

部件安装工位依次包括：过滤网安装工位(工位3)、外框安装工位(工位4)、阀芯安装工位(工位5)、弹簧安装工位(工位6)。

顶盖安装工位依次包括：顶盖上料工位(工位7)、顶盖打胶工位(工位8)、顶盖组装工位(工位9)、顶盖压合工位(工位10)。