[实用新型]一种汽车用捆扎式防滑链

说明书

技术领域

本实用新型属于车用设备领域，具体而言是涉及一种汽车用捆扎式防滑链。

背景技术

目前，现有的汽车用防滑链多为全包围式金属或耐磨橡胶质防滑链，其在使用的过程中无疑对汽车车轮造成较大的负荷，最为重要的是其安装拆卸较为麻烦，有时需要将汽车车轮升起方能安装和拆卸，且其防滑效果较差，耽误使用者的时间。

发明内容

本实用新型目的是针对上述现有技术的不足而提供一种安装和拆卸较为简单实用的汽车用捆扎式防滑链。

本实用新型实现上述目的所采取的技术方案是：一种汽车用捆扎式防滑链，所述捆扎式防滑链整体横截面为向外部凸起的弧形结构，它包括防滑板体以及通过固定槽固定在防滑板体右端部的外面上的扎带；所述防滑板体包括防滑板体左端部、防滑板体右端部以及连接在防滑板体左、右端部之间的防滑板；在所述防滑板体左端部的外面上通过栓钉安装有用于扣紧扎带自由端的扣板；所述防滑板的两端为由窄渐宽的弧形带，在弧形带的外面上设置有多个长方形防滑凸起；在防滑板外面的中部对称设置有四个凸台，在所述凸台上分别设置有长方体防滑凸起、第一圆柱防滑凸起以及第二圆柱防滑凸起；在所述防滑板的内面设置有多个用于与汽车轮胎纹理槽相配合的凸起。

进一步的，所述防滑板上开设有多个孔腔。

进一步的，所述第二圆柱防滑凸起设置在凸台上的圆形凸起的中心部位，在所述圆形凸起上面环绕第三圆柱防滑凸起均布设置有若干个第三防滑凸起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的防滑链相比于现有的全包围式防滑链安装简单方便，其由耐磨橡胶材料制成，无需抬起车辆轮胎，在安装时，先使车轮压过部分的扎带，然后将防滑板体扣在轮胎中部，最后将扎带困紧在轮胎上即可，其安装和拆卸极为方便，不需要使用者通过千斤顶以及修理厂的升降机即可安装防滑链，安装效率极为便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为防滑板体的后视图。

图3为图1的A-A剖视示意图

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-3所示，本实用新型的汽车用捆扎式防滑链，所述捆扎式防滑链整体横截面为向外部凸起的弧形结构，它包括防滑板体以及通过固定槽10固定在防滑板体右端部2的外面上的扎带；所述防滑板体包括防滑板体左端部1、防滑板体右端部2以及连接在防滑板体左、右端部之间的防滑板3；在所述防滑板体左端部1的外面上通过栓钉12安装有用于扣紧扎带自由端的扣板9；所述防滑板3的两端为由窄渐宽的弧形带，在弧形带的外面上设置有多个长方形防滑凸起4；在防滑板外面的中部对称设置有四个凸台5，在所述凸台5上分别设置有长方体防滑凸起6、第一圆柱防滑凸起7以及第二圆柱防滑凸起8；在所述防滑板的内面设置有多个用于与汽车轮胎纹理槽相配合的凸起14，防止防滑链与汽车轮胎直接的相互滑动。

进一步的，所述防滑板3上开设有多个异形的孔腔13，进一步的减轻了防滑链整体重量，减少车辆负担。

进一步的，所述第二圆柱防滑凸起8设置在凸台5上的圆形凸起的中心部位，在所述圆形凸起上面环绕第三圆柱防滑凸起均布设置有若干个第三防滑凸起11，进一步增大了防滑链与雪地直接的摩擦力，

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。