[实用新型]排水阀进排气测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排水阀进排气测量领域，尤其是涉及一种排水阀进排气测量装置。

背景技术

目前，在通过实车检测的时候，汽车排水阀在模拟汽车行进以及产品研发阶段和后期生产阶段的过程中，无法快速检测汽车行进过程中空气的流入量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术存在无法快速检测汽车行进过程中空气的流入量的问题，提供一种快速、简易的检测手段达到所要达到的检测效果的排水阀进排气测量装置。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

排水阀进排气测量装置，其特征在于，包括一具有第一进气端和第一出气端的第一密封箱、一具有第二进气端和第二出气端的第二密封箱以及一具有流体进气端和流体出气端的排水阀；

在所述第一密封箱的第一进气端上设置有至少一组进气控制组件，所述第一密封箱的第一出气端与所述排水阀的流体进气端连接，所述排水阀的流体出气端与所述第二密封箱的第二进气端连接，在所述第二密封箱的第二出气端上设置有至少一组排气控制组件。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一密封箱，包括进气密封箱体，在所述进气密封箱体上设置有进气管、进气管固定板和后端固定板，所述进气管通过进气管固定板设置在所述进气密封箱体的一端，所述进气管固定板设置在所述进气密封箱体的一端，所述后端固定板设置在所述进气密封箱体的另一端。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二密封箱，包括出气密封箱体，在所述出气密封箱体上设置有出气管、出气管固定板和前端固定板，所述出气管通过所述出气固定板设置在所述出气密封箱体的一端，所述出气固定板设置在所述出气密封箱体的一端，所述前端固定板设置在所述出气密封箱体的另一端。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述进气控制组件，包括流量表、节流阀、电磁开关、压力表和调压阀。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述排气控制组件，包括节流阀和流量表。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述排水阀进排气测量装置整体采用无缝焊接。

由于采用上述技术方案，较现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够快速、简易的检测模拟汽车行进过程中空气流入量，通过检测装置能够有效的降低产品试验及检测费用，并且还能够加快产品的开发进程。

附图说明

图1为本实用新型排水阀进排气测量装置的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

排水阀进排气测量装置，包括一具有第一进气端110和第一出气端120的第一密封箱100、一具有第二进气端210和第二出气端的220第二密封箱200以及一具有流体进气端310和流体出气端320的排水阀300。

在第一密封箱100的第一进气端110上设置有至少一组进气控制组件111，在本实施例中，进气控制组件111，包括流量表1111、节流阀1112、电磁开关1113、压力表1114和调压阀1115，能够对进气端的压力和流量进行一个控制的作用；第一密封箱100的第一出气端110与排水阀300的流体进气端310连接，排水阀300的流体出气端320与第二密封箱200的第二进气端220连接，在第二密封箱200的第二出气端220上设置有至少一组排气控 制组件221，在本实施例中，排气控制组件221，包括节流阀2211和流量表2212，对流量进行一个控制的作用。

在本实施例中，第一密封箱100，包括进气密封箱体130，在进气密封箱体130上设置有进气管140、进气管固定板150和后端固定板160，进气管140通过进气管固定板150设置在进气密封箱体130的一端，进气管固定板150设置在所述进气密封箱体130的一端，后端固定板160设置在进气密封箱体130的另一端。

在本实施例中，第二密封箱200，包括出气密封箱体230，在出气密封箱体230上设置有出气管240、出气管固定板250和前端固定板260，出气管240通过出气固定板250设置在出气密封箱体230的一端，出气固定板250设置在出气密封箱体230的一端，前端固定板260设置在出气密封箱体230的另一端。

在本实施例中，排水阀进排气测量装置的后端固定板160和前端固定板260与第一密封箱箱体和第二密封箱箱体之间采用无缝焊接，保证零部件之间的焊接后的密封性，可以更准确的得到测试的结果。

本实用新型的排水阀进排气测量装置的工作原理如下：

在测试时，将待检测的排水阀插入到第一密封箱和第二密封箱之间，采用无缝焊接将第一密封箱箱体和第二密封箱箱体之间焊接在一起，然后将进气控制组件、出气控制组件与外部带压力的第一进气端和第二出气端连接，进气控制组件中的调压阀将压力表的压力调试到测试用值，打开电源开关，测量排水阀的进气的流量，然后记录进气控制组件和出气控制组件的流量表，判断测试效果。