[实用新型]具有可变增益的航空频段监测天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及无线电监测设备领域，特别是一种具有可变增益的航空频段监测天线。

背景技术

航空无线电是航空飞行的重要组成部分，关系到飞机的导航、通信等功能，是飞机安全飞行的重要保障。随着我国无线电事业的发展、无线电应用范围的扩大，对航空无线电所造成的干扰也越来越多，当航空通讯导航频率受到外界因素的干扰，将会影响到飞机的正常飞行，甚至会导致空中事故的发生，造成十分严重的后果。因此解决航空频率干扰问题具有十分重要的现实意义，现有的航空频段监测天线一般采用全向天线来实现，天线的增益不可以改变，一般只能监测ATC频段内的强信号，无法处理ATC频段内的微弱信号，天线的适应能力差，无法保障对ATC频段的实时控守。

实用新型内容

基于此，针对上述问题，有必要提出一种具有可变增益的航空频段监测天线，该航空频段监测天线通过控制输入电压大小来控制射频开关通断，实现天线增益的可变，使一副天线同时具有两种增益模式，提高了天线的适应能力。当接收信号比较弱时，采用高增益模式，利于发现弱信号；当接收信号比较强时，采用低增益模式，可以减小互调信号。

本实用新型的技术方案是：一种具有可变增益的航空频段监测天线，包括天线组和阻抗变换器，所述天线组包括第一天线辐射单元、射频开关、第二天线辐射单元和放大器U1；所述射频开关的一端连接第一天线幅射单元的第一信号输出端，所述射频开关的另一端连接第二天线幅射单元的信号输入端；所述第一天线幅射单元的第二信号输出端经过电感L1接地；所述第二天线幅射单元的信号输出端连接放大器U1的信号输入端，所述放大器U1的信号输出端与输出射频信号的阻抗变换器连接。

优选地，该具有可变增益的航空频段监测天线包括多个天线组。

优选地，所述射频开关由PIN二极管组成，所述射频开关的正极与所述第二天线幅射单元的信号输入端连接，且所述射频开关与第二天线幅射单元之间的连接结点依次经过电感L2和电阻R连接比较器U2的第一输出端；所述比较器U2的正极输入端为同相输入端，其负极输入端为反相输入端，其正极输入端与第二输入端相连，其第二输出端接地；所述电感L2与电阻R之间的连接结点通过电容C后接地。

射频开关的导通和关闭采用射频输出端输入的直流电压大小来控制。当射频输出端输入12V直流电压，这时比较器同相输入端电压为12V,反相输入端电压为10V，比较器同相输入端电压大于反相输入端电压，比较器第一输出端输出12V电压，使射频开关导通。当射频输出端输入9V直流电压，这时比较器同相输入端电压为9V，反相输入端电压为10V，比较器同相输入端电压小于反相输入端电压，比较器第一输出端输出0V电压，使射频开关关闭。

当接收信号比较弱时，对射频信号输出端输入12V直流电压，使射频开关导通，天线辐射单元变长，天线处于高增益模式，利于发现弱信号。

当接收信号比较强时，对射频信号输出端输入9V直流电压，使射频开关关闭，天线辐射单元变短，天线处于低增益模式，可以减小互调信号。

本实用新型的有益效果是：通过控制输入电压大小来控制射频开关通断，即可实现天线增益的可变，使一副天线同时具有两种增益模式，提高了天线的适应能力。当接收信号比较弱时，采用高增益模式，利于发现弱信号；当接收信号比较强时，采用低增益模式，可以减小互调信号。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中射频开关的原理示意图。

附图标记：10-第一天线幅射单元，20-射频开关，30-第二天线幅射单元，40-阻抗变换器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例

如图1和图2所示，一种具有可变增益的航空频段监测天线，包括天线组和阻抗变换器40，所述天线组包括第一天线辐射单元10、射频开关20、第二天线辐射单元30和放大器U1；所述射频开关20的一端连接第一天线幅射单元10的第一信号输出端，所述射频开关20的另一端连接第二天线幅射单元30的信号输入端；所述第一天线幅射单元10的第二信号输出端经过电感L1接地；所述第二天线幅射单元30的信号输出端连接放大器U1的信号输入端，所述放大器U1的信号输出端与输出射频信号的阻抗变换器40连接。

在其中一个实施例中，该具有可变增益的航空频段监测天线包括多个天线组。