[实用新型]用于LED负载驱动系统的自检电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，特别涉及一种用于LED负载驱动系统的自检电路。

背景技术

在汽车照明系统中，一旦LED驱动系统发生LED短路、断路故障，则整个LED驱动系统会保持LED故障状态工作，从而使照明系统的故障情况会进一步恶化产生更严重的损失，例如LED故障使得车灯偏暗、不聚光等，会给行车安全带来较大的隐患。因此，在汽车照明行业中对LED负载的工作情况的检测十分严格，通常采用单片机检测去检测LED驱动系统是否发生故障，然而单片机检测系统负载、反应速度慢、可靠性较低而且容易发生误触发操作。因此，有必要提供一种用于LED负载驱动系统的检测电路。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于LED负载驱动系统的自检电路，通过信号采集电路采集故障信号、逻辑自锁电路在接收到故障信号后控制电路的断开以及逻辑执行电路控制LED负载驱动系统的重启和休眠状态，以实现当LED负载出现故障时，能够将出现故障的LED电路锁定，并使LED驱动系统重启或者进入休眠状态，当故障解除后，自检电路控制LED驱动系统重新启动。

本实用新型提供了一种用于LED负载驱动系统的自检电路，该电路包括：LED负载电路；信号采集电路，具有第一光电耦合器和第二光电耦合器，用于检测所述LED负载电路的故障信号；逻辑自锁电路，具有PNP型三极管和第一NPN型三极管，用于锁定所述故障信号；和逻辑执行电路，具有第二NPN型三极管，用于接收所述故障信号，并且关闭LED驱动芯片或者切换所述LED驱动芯片到休眠模式。

一实施例中，LED负载电路包括：第一LED负载的正极与第二LED负载的正极连接，所述第二LED负载的负极与第三LED负载的正极连接，所述第三LED负载的负极与第四LED负载的负极连接，所述第四LED负载的正极与所述第一LED负载的负极连接。

一实施例中，第一光电耦合器具有第一、第二、第三和第四管脚，并且所述第二光电耦合器具有第五、第六、第七和第八管脚；其中，所述第一管脚连接所述第一光电耦合器的发光二极管的正极；所述第二管脚连接所述第一光电耦合器的发光二极管的负极；所述第三管脚连接所述第一光电耦合器的光敏三极管的漏极；所述第四管脚连接所述第一光电耦合器的光敏三极管的源极；所述第五管脚连接所述第二光电耦合器的发光二极管的正极；所述第六管脚连接所述第二光电耦合器的发光二极管的负极；所述第七管脚连接所述第二光电耦合器的光敏三极管的漏极；所述第八管脚连接所述第二光电耦合器的光敏三极管的源极。进一步地，所述第一管脚和所述第六管脚被连接到第二节点，所述第二管脚和所述第五管脚被连接到第一节点；以及，所述第三管脚和所述第七管脚被连接到所述PNP型三极管的栅极和所述第一NPN型三极管的漏极，所述第四管脚和所述第八管脚被接地；

其中，所述第一节点位于所述第一LED负载的负极与所述第四LED负载的附件之间的连接上，所述第二节点位于所述第二LED负载的负极与所述第三LED负载的正极之间的连接上。

一实施例中，所述PNP型三级管的漏极被连接到电源，所述PNP型三极管的源极和所述第一NPN型三极管的栅极被连接到所述第二NPN型三极管的栅极，以及，所述第一NPN型三极管的源极被接地；所述第二NPN型三极管的源极被接地。

另一实施例中，所述逻辑自锁电路还包括：连接在所述PNP型三极管的栅极和所述第一NPN型三极管的漏极之间的电阻R10，连接在所述PNP型三极管的源极和所述第一NPN型三极管的栅极之间的电阻R11。

另一实施例中，所述第一管脚和所述第六管脚通过电阻R8被连接到所述第二节点。

另一实施例中，所述第三管脚和所述第七管脚通过电阻R9被连接到所述PNP型三极管的栅极和所述第一NPN型三极管的漏极。

应理解，在本实用新型范围内中，本实用新型的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中的用于LED负载驱动系统的自检电路。

图2是本实用新型的一个实施例中的信号采集电路的电路图。

具体实施方式