[实用新型]一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统

说明书

技术领域

本实用新型属于太阳能电动自行车和太阳能公共利用领域，具体涉及一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统。

背景技术

近年来交通系统越来越拥堵且二氧化碳高度排放，环保问题已经受到社会的重视，为了减少二氧化碳的排放，各大城市都鼓励绿色出行，例如步行、自行车、电动车等。其中电动车出行方便，速度快，逐渐受到市场欢迎。但电动车基本是个人使用，近年来很多城市电动车保有量急剧上升，造成上下高峰期交通拥堵，且行驶在路上的电动车功率大都偏大，存在不安全隐患。而对于自行车，很多城市都出台鼓励政策和提供服务设施，据统计，我国超过35%的城市设置了公共自行车租赁服务。随着公共自行车站的建立，越来越多的人开始租赁该类自行车。但居民在使用公共自行车的时候也存在一些问题，例如当携带重物骑行或骑车超过半小时后，会产生疲劳感；当赶时间的时候，脚踩速度较慢，耗时长。基于该背景，本实用新型提出将太阳能光伏发电与城市公共自行车租赁点进行结合，将其变为通过太阳能光伏发电供能的城市公共电动自行车系统，该系统既综合了电动车和自行车各自的优点，又解决了能源短缺和环境污染问题。

目前已有专利将太阳能发电结合电动自行车进行结合，例如中国专利200710146288.3公开了太阳能自行车，以及中国专利200920041980.4公开了太阳能电动自行车，但是这些专利的光伏发电板都安装在电动自行车上，较小的面积产生的电量在实际使用过程中局限性很大。且上述发明针对的都是用户个人的电动自行车设计。此外，中国专利2015.10.15公开了一种亭式太阳能电动自行车充电站结构，该发明为电动自行车提供一个亭式太阳能充电结构，可以为多部电动自行车充电。但该发明需要单独设置充电点，在实际使用中电动自行车需要返回到固定地点才能充电。通过目前的文献查询，尚未发现有将太阳能光伏设施与公共自行车结合设计的专利和文献。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于：将太阳能光伏设施与城市公共自行车进行整合设计，将光伏发电电能转化到改装的电动自行车的蓄电池中，以此来提供电动自行车的运行，实现方便市民出行和节约能源保护环境的目的。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种结合太阳能光伏发电的城市公共自行车系统，包括公共自行车停放点，遮阳棚，太阳能光伏板，自行车固定架，固定蓄电池，公共自行车。其中太阳能光伏板与公共自行车停放点的遮阳棚结合，城市公共自行车通过太阳能光伏板获得发电量。

结构特征是：城市公共自行车停放点安装遮阳棚，太阳能光伏板安装在遮阳棚上，遮阳棚内放有自行车固定架，公共自行车通过自行车固定架固定；所述自行车固定架主体设有：固定蓄电池、刷卡装置，放充电线的槽口及充电线。

所述刷卡装置主体设有：刷卡感应区，二维码，显示屏。

所述太阳能光伏板将电能储存于自行车固定架上的固定蓄电池内，通过自行车固定架上的放充电线的槽口内抽出的充电线对公共自行车进行充电。

所述公共自行车通过自行车固定架上的充电线与电动自行车蓄电池上的插孔的连接进行充电，电动自行车蓄电池电能输出与电动机电连接，以此驱动公共自行车。

所述电动自行车蓄电池放置在公共自行车鞍座的下方或者车架上，实际安装时根据电动自行车的样式而调整电动自行车蓄电池的位置。

所述电动自行车蓄电池为24V或36V小容量蓄电池。

本实用新型提出将太阳能光伏发电设施与城市公共自行车点进行结合，实现太阳能光伏供电的公共电动自行车系统。将太阳能光伏发电与城市公共自行车租赁系统进行整合设计的优势非常明显：第一，遍布城市各地的自行车租赁点缓解了光伏充电压力，电动自行车只要保证行驶距离覆盖两个租赁点，就能交替使用，保证正常行驶。第二，因为对行驶距离要求不高，电动自行车功率和容量不需要很大，可实现无牌上路和安全行驶。第三，将电池充电系统与已有的公共自行车租赁点结合，不占用额外的城市建设用地。第四，已有公共自行车租赁点基本是没有遮阳装置的，与光伏遮阳棚整合设计后，可缓解自行车的风化速度，延长使用寿命。

本实用新型的优点在于：

第一，遍布城市各地的自行车租赁点缓解了光伏充电压力，光伏发电的电量只要保证自行车行驶距离覆盖两个租赁点，就能交替使用，保证正常行驶。

第二，因为对行驶距离要求不高，电动自行车功率和容量不需要很大，可实现无牌上路和安全行驶。

第三，将充电系统与已有的公共自行车租赁点结合，不占用额外的城市建设用地。