[实用新型]一种锻造加热炉组合炉底车循环轨道上的转轨渡床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种循环轨道上的转轨渡床，尤其涉及一种锻造加热炉组合炉底车循环轨道上的转轨渡床，属于锻造加热设备设计制造技术领域。

背景技术

目前运用最普遍的锻造加热炉大多为台车式和连续推钢式两种。台车式加热炉的优点是装炉方便，但工件没有预热而直接进入炉内，因此加热炉的热效率较低、能耗高，且工作效率也相对较低。连续推钢式的锻造加热炉热效率高，能耗低，工件加热匀速、内应力小、能够具有良好的内部金相组织，其不足的是：加热工件的运行为液压缸单出杆的硬推挤，因而推力极大；工件在炉底上滑动，当工件达到一定温度时，其表面会因滑动而起皱，使锻造产生夹层裂隙，严重影响工件质量，甚至造成钢锭报废。为此，在中国专利申请号为：201620576469.4的实用新型专利中，提供了一种集台车式和连续推钢式两种加热炉优点于一身的连续式组合车底锻造加热炉。这种加热炉设有一条穿过炉内的矩形循环导轨，它在四拐角处各设置一只导轨转向盘，实现组合炉底车在矩形导轨上连续循环运行，其不但热效率高、工件装炉推力小、操作方便、节省能耗，可连铸连锻形成流水线，且大工件运行不折叠、不起皱，加热匀速、内应力小、锻造质量优。但在实际应用中发现：矩形循环导轨的四拐角处各设置一只导轨转向盘的结构较为复杂，不便于实施自动化操作，且加工难度大、成本高。因此这种结构尚有改进之必要。

发明内容

针对连续式组合车底锻造加热炉现有技术的不足，本实用新型提供一种锻造加热炉组合炉底车循环轨道上的转轨渡床。

为了实现上述目的，本实用新型釆取以下技术方案实施：一种锻造加热炉组合炉底车循环轨道上的转轨渡床，包括炉腔、循环导轨、若干只台车和渡床，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴；所述的炉门为电动自行走炉门，它包含出口炉门和进口炉门；所述循环导轨由两条纵向导轨和两条横向导轨构成，两条纵向导轨相互平行，其中一条设置在炉腔内的地面上并穿过炉腔，另一条设置在炉腔外的地面上；所述两条横向导轨与两条纵向导轨垂直交叉；所述的若干只台车用于置放加热工件，并在纵向导轨上滚动运行构成运动中的炉底，其特征在于：

所述穿过炉腔的纵向导轨两端分别置有一截炉门过渡停放导轨；

所述的渡床为两台摆渡车，其分别坐落在两条横向导轨上并沿轨道滚动，摆渡车的前端与后端分别设有与两条纵向导轨有缝对接的渡送导轨，其中一渡送导轨置于纵向导轨与炉门过渡停放导轨之间，该渡送导轨的两端分别与纵向导轨和炉门过渡停放导轨有缝对接；

进一步地，所述两条横向导轨的前端和后端分别设有一只定位块，其分别控制两只摆渡车上的渡送导轨与炉门过渡停放导轨以及两条纵向导轨精确对接。

本技术方案与矩形循环导轨的四拐角处各设置一只导轨转向盘的结构相比具有以下优点：

1、采用两只摆渡车替代四只导轨转向盘，使结构简单、加工方便、组装容易、成本降低；

2、采用两只摆渡车替代四只导轨转向盘，使操作更为方便，有利于实现自动化操作，降低劳动强度、减少用工成本。

附图说明

附图1为本实用新型的炉内主视结构示意图；

附图2为本实用新型的俯视结构示意图；

附图3为本实用新型装炉、出炉时的工作状态图；

附图4为本实用新型炉底车循环渡送工作状态图。

在附图1、2、3、4中：1为炉腔、101为喷火嘴、2为出口炉门、3和6为摆渡车、301和302为摆渡车3前端和后端的渡送导轨、601和602为摆渡车6前端和后端的渡送导轨、4和4’为横向导轨、5和10为纵向导轨、5’和5”为炉门过渡停放导轨、7为进口炉门、8为台车、9为加热工件、11为待加热工件、12为已加热工件、a和b和c和d为定位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步解释说明：