[实用新型]一种轨道车辆用电取暖器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电取暖器，特别涉及一种在轨道车辆上使用的电取暖器。

背景技术

在高寒地区运营的动车组等轨道车辆中，除了在车厢内安装有两套空调机组外，还会在两侧的侧墙上安装有电取暖器，以保证车厢内取暖需求，提高乘坐环境的舒适度。如在专利号为201410364309.9的中国专利中公开了一种轨道车辆的电取暖装置，该装置包括底板、罩板、电加热组成及接线盒，电加热组成和罩板固定在底板上，底板固定在车体骨架上，电加热组成包括多个并排排列的电加热元件，接线盒安装在相邻的两个电加热元件之间，在罩板和底板上设置有进风口和出风口。该电取暖器的罩板在安装时，螺钉紧固点在下部，安装时需要趴下操作，安装检修很不方便。

另外，为了提高乘坐的舒适性，在车厢内的座椅上会根据需要安装有广播设备、壁灯、椅背调节机构、控制面板、电源插座等。现有的动车组上，为车厢内设备供电的线束一般是安装在地板以下的线槽中，为座椅上各电器设备供电的电线均是从地板上开设的圆孔中穿出后再与电器连接的，该用于穿线的圆孔的位置是固定不变的且安装在座椅的下方，以保证车厢内的整体美观度。但在实际情况中，往往需要调节座椅的位置和数量，如根据运营要求需要将一等座车厢改为二等座车厢，或将二等座车厢改为一等座车厢，此时，座椅的安装位置就会改变，但由于地板上供电线穿出的圆孔位置是固定的，不能方便地随座椅的安装位置和数量的改变而调节，这种布线结构已无法满足灵活布线的要求。

实用新型内容

本实用新型要觖决的技术问题是，提供一种结构简单，利于拆装的轨道车辆用电取暖器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆用电取暖器，包括壳体及多组加热器组成，所述壳体由底板和罩板组成，多组加热器组成沿车体纵向排列设置，其特征在于：所述底板为U形断面的结构，所述罩板的顶部与底板通过紧固件固定连接，所述罩板的底部与底板之间卡接固定。

进一步，每组加热器组成包括一个或多个加热元件，加热元件倾斜固定在底板上，多个加热元件之间在垂向上相互错开叠置。

进一步，每个加热元件通过固定支架固定在底板上，所述固定支架至少具有一垂直板和斜置板，垂直板固定在底板上，加热元件通过管卡固定在斜置板上。

进一步，在所述底板的内壁上涂有一层隔热涂料。

进一步，在所述底板的侧壁的内表面上固定安装有一层隔热材料层。

进一步，在所述底板的侧壁上具有一用于安装隔热材料层的安装槽，所述隔热材料填充在所述安装槽内。

进一步，在所述罩板上设置有出风口，在所述出风口处设置有栅条倾斜向下的防水式格栅。

进一步，在壳体内还安装有接线盒，接线盒安装在相邻的两组加热器组成之间，对应接线盒的位置设置有可独立拆装的接线盒罩板。

进一步，所述接线盒罩板的顶部通过压紧锁具与底板固定，所述接线盒罩板的底部与底板之间卡接固定。

进一步，在所述壳体内设置有走线槽，在走线槽内安装有线束，在底板上开有若干个出线孔。

综上内容，本实用新型所提供的一种轨道车辆用电取暖器，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型结构简单，罩板采用下部插接、上部紧固的安装结构，罩板安装位置高，操作人员蹲下就可以操作拧紧螺栓完成罩板的安装，具有安装容易、检修方便的特点。

(2)本实用新型将安装有线束的走线槽集成在电取暖器的内部，可以根据车厢内布线的需要，将电线从电取暖器的任意位置引出，重新布线，走线灵活方便，而且不占用车厢内有限的空间，同时也提高了电取暖器的功能性。

附图说明

图1是本实用新型电取暖器结构示意图；

图2是本实用新型加热器组成、接线盒安装结构示意图；

图3是本实用新型底板结构示意图；

图4是本实用新型罩板结构示意图。

如图1至图4所示，壳体1，底板1a，罩板1b，加热器组成2，折边3，螺栓4，折边5，卡槽6，出风口7，栅条8，侧墙板9，车体骨架10，安装部11，安装滑槽12，螺栓13，插槽14，延伸部15，地板型材16，地板布17，螺栓18，隔热材料层19，安装槽20，接线盒21，加热元件22，固定支架23，接线盒罩板24，压紧锁具25，走线槽26，线束27，出线孔28，弹簧式卡扣29，第一卡台30，第二卡台31。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：