[实用新型]一种机械式变速器选挡回位机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及变速器领域，具体涉及一种机械式变速器选挡回位机构。

【背景技术】

随着产品的日益国际化，用户对变速器质量要求和性能要求越来越高，其中摘挡自动精准回位是中轻卡变速器选换挡舒适性最重要的性能指标之一。选挡回位机构作为影响变速器选挡性能的重要因素，一直是变速器的研究重点。但是目前中轻卡变速器如6J70TC等存在摘挡至空挡时，空挡定位不准的问题。

如图1所示，现有的选挡回位机构由5/6挡摘挡至空挡位置过程中，隔套8最终会停止于横向换挡杆7花键左侧凸台位置处，能够使选换挡拨头6精准回到空挡位置。但考虑装配工艺，更由于操纵壳体10空间所限，在横向换挡杆7花键右侧无法安装与5/6挡相同限位机构，由空挡位置选向1/2挡或倒挡时，第一回位弹簧3和第二回位弹簧分别与选换挡拨头6和操纵壳体10直接接触，第一回位弹簧3随选换挡拨头6向右移动受到压缩，当现有选挡回位机构由1/2挡或倒挡位置摘挡至空挡位置时，可能会由于选换挡拨头6两侧回位弹簧的不同弹簧力导致选换挡拨头7不能精准定位在空挡位置。

【发明内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种机械式变速器选挡回位机构，能够保证选换挡拨头在1/2挡或倒挡位置准确摘挡至空挡位置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

包括操纵壳体以及安装在操纵壳体内的横向换挡杆；横向换挡杆上沿轴线方向依次套接空挡开关控制块、第一回位弹簧、弹簧隔套、选换挡拨头以及用于选换挡拨头从5/6挡回到空挡的第一限位机构；

第一回位弹簧的两端分别与空挡开关控制块和弹簧隔套相连，弹簧隔套与选换挡拨头相接；第一回位弹簧和弹簧隔套均空套在横向换挡杆上；

空挡开关控制块的外端和横向换挡杆固定相连，内端设置有用于对弹簧隔套限位的第二限位机构。

进一步地，第一限位机构包括套接在横向换挡杆上的隔套，隔套通过第二回位弹簧与操纵壳体相接。

进一步地，横向换挡杆和空挡开关控制块上开设有相连通的圆柱销孔，圆柱销孔内安装弹性圆柱销。

进一步地，弹性圆柱销与选换挡拨头平行。

进一步地，空挡开关控制块和弹簧隔套均为直径大于第一回位弹簧外径的筒状结构，空挡开关控制块和弹簧隔套相对的一端筒壁上交错设置若干个弧形通槽，弧形通槽将筒壁分隔成若干个弧形块，且弧形块均穿入相对的弧形通槽中；空挡开关控制块的弧形块端部外侧设置凹槽，该凹槽内安装有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈套在弹簧隔套的弧形块上；弹簧隔套的弧形块端部外侧设置有用于和轴用弹性挡圈配合的凸台，形成第二限位机构。

进一步地，轴用弹性挡圈和弹簧隔套的弧形块之间为间隙配合，轴用弹性挡圈的内径小于弹簧隔套上凸台的外径；轴用弹性挡圈和空挡开关控制块的凹槽之间为过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过设置第一限位机构，使选换挡拨头能够从5/6挡回到空挡；通过设置弹簧隔套和空挡开关控制块，并将第一回位弹簧设置在两者之间，当选换挡拨头由空挡选择1/2挡或倒挡时，空挡开关控制块固定不动、弹簧隔套随选换挡拨头移动而压缩第一回位弹簧；当选换挡拨头由1/2挡或倒挡退回空挡时，在第一回位弹簧的作用下将弹簧隔套移动至其到达第二限位机构的限位处，从而使选换挡拨头精准定位在空挡位置，有效解决传统选换挡拨头难以由1/2挡或倒挡位置准确摘挡至空挡位置的问题。本实用新型选挡手感好、空挡定位精准、零件通用性强。

进一步地，本实用新型通过在横向换挡杆上增加一处圆柱销孔，用弹性圆柱销将空挡开关控制块与横向换挡杆固联，安装拆卸方便，结构稳定。

进一步地，本实用新型将弹性圆柱销设置在与选换挡拨头平行的方向，避免装配干涉。

进一步地，本实用新型通过将轴用弹性挡圈安装在空挡开关控制块的凹槽内，对有凸台的弹簧隔套起到限位作用，从而使选换挡拨头准确定位在空挡位置。

【附图说明】

图1是现有选挡回位机构结构示意图；

图2是本实用新型在空挡位置时的结构示意图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型在1/2挡位置时的结构示意图；

图5是图4中B-B向剖视图。

1.空挡开关控制块；2.弹性圆柱销；3.第一回位弹簧；4.轴用弹性挡圈；5.弹簧隔套；6.选换挡拨头；7.横向换挡杆；8.隔套；9.顶销；10.操纵壳体。

【具体实施方式】