[实用新型]一种侧围与地板的连接结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种侧围与地板的连接结构及汽车。

背景技术

随着科技的不断发展和进步，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，同时人们对汽车的稳定性和安全性的要求也越来越高。

目前地板与侧围的连接方式一般为点焊连接，这种连接方式的连接强度不高，影响了汽车的稳定性和安全性，因此，如何提高地板与侧围的连接强度成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种侧围与地板的连接结构及汽车，解决现有地板与侧围的连接强度不高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种侧围与地板的连接结构，包括：

侧围内板总成，所述侧围内板总成的底部设置有第一连接部件；

地板总成，所述地板总成的侧面设置有第二连接部件，所述侧围内板总成通过所述第一连接部件与所述地板总成上的第二连接部件连接。

进一步来说，所述第一连接部件包括第一盒体；

所述第二连接部件包括第二盒体，所述第二盒体包括一容纳腔体；

所述第一盒体安装于所述容纳腔体内，并与所述第二盒体连接。

进一步来说，所述侧围内板总成的底部设有一开口，所述第一连接部件设置于所述开口处，且所述第一盒体的一端沿所述开口伸出所述侧围内板总成外。

进一步来说，所述第一盒体包括：

第一底板；

两个第一侧板，两个所述第一侧板分别设置于所述第一底板的相对两侧；

第一后板，所述第一后板与所述第一底板的一端连接；

所述第一底板和两个所述第一侧板远离所述第一后板的一端沿所述开口伸出所述侧围内板总成外。

进一步来说，两个所述第一侧板未伸出所述侧围内板总成外的部分分别与所述侧围内板总成焊接。

进一步来说，所述第二盒体包括：

第二底板；

两个第二侧板，两个所述第二侧板分别设置于所述第二底板的相对两侧；

第二后板，所述第二后板分别与所述第二底板及两个所述第二侧板连接；

所述第二底板、两个所述第二侧板和所述第二后板包围的空间形成所述容纳腔体。

进一步来说，所述第二底板和两个所述第二侧板的边缘分别设置有翻边结构，所述第一盒体安装于所述容纳腔体后，所述翻边结构与所述侧围内板总成贴合。

进一步来说，所述第二后板分别与所述第二底板及两个所述第二侧板通过点焊连接。

进一步来说，两个所述第二侧板上分别设置有至少两个烧焊孔；

所述第一盒体安装于所述容纳腔体后，两个所述第一侧板伸出所述侧围内板总成外的部分分别与两个所述第二侧板通过所述烧焊孔烧焊连接。

进一步来说，所述第一底板、所述第一后板和所述第二底板上均设置有定位孔。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括：如上任一项所述的侧围与地板的连接结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的侧围与地板的连接结构，通过第一连接部件与第二连接部件的连接，实现侧围内板总成与地板总成的连接，增加了侧围内板总成与地板总成的连接强度，提高了汽车的稳定性和安全性。解决了现有地板与侧围的连接强度不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧围与地板的连接结构组成的白车身分总成的结构示意图；

图2为本实用新型侧围与地板的连接结构的示意图；

图3为本实用新型侧围与地板的连接结构中侧围内板总成的结构示意图；

图4为本实用新型侧围与地板的连接结构中地板总成的结构示意图；

图5为本实用新型侧围与地板的连接结构中第一连接部件的结构示意图。

附图标记说明：

1-白车身分总成，2-侧围内板总成，21-开口，3-地板总成，4-第一连接部件，41-第一底板，42-第一侧板，43-第一后板，5-第二连接部件，51-第二底板，52-第二侧板，53-第二后板，54-翻边结构，6-螺栓过孔，7-定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参照图2所示，本实用新型实施例的侧围与地板的连接结构，包括：

侧围内板总成2，所述侧围内板总成2的底部设置有第一连接部件4；