[实用新型]内套式建筑施工垂直梯笼

说明书

技术领域

本实用新型涉及内套式建筑施工垂直梯笼。

背景技术

现有技术中，传统的梯笼和施工梯用钢管搭建、借助于插销和插销接收装置相互配合进行搭建，由横杆和立柱构成。这种技术方案的施工垂直梯笼便于收纳及运输，但由于每一层横杆4条，分别与插销和插销接收装置组装，使得安装及拆卸效率低，劳动强度大，整体刚性差，容易出现整体晃动的隐患，也没有自带高强度防护网。为了保证安全性、提高安装及拆卸效率，最近出现一种箱式组装的建筑施工垂直梯笼，由多个箱框叠加而成，爬梯置于箱体内，相邻的箱框中的爬梯倾斜的方向相反、在水平面上的投影错位设置，箱框用钢管或角钢焊接而成，箱框中再将爬梯、踏脚平台等各部件充分焊接为一体，或者施工单位在现场根据其需要现场制造，由于箱框长宽高一般为：4米x2米x2米，一辆普通货车的车厢长度为9.6米，每次只能运载两个箱框，对于在高铁或城轨建设中，使用梯笼的高度或深度动辄几十米甚至上百米，使得组装一个建筑施工垂直梯笼需使用几十个甚至上百个箱式，在运输、存储以及二次运转中产生很大的费用，该技术方案不利于收纳运输。如果采用现场制作整体焊接，难于工业化、标准化，安全性也不能保证。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种既便于保证安全性、便于收纳运输、能高效安装拆卸、便于工业化、标准化的内套式建筑施工垂直梯笼。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内套式建筑施工垂直梯笼包括梯笼基座，该梯笼基座包括同一水平面的四个基座，该四个基座构成矩形的四个直角点；梯笼本体，该梯笼本体包括4列立柱纵队及固定装置，该立柱纵队的底部置于该基座上，每列该立柱纵队由M根立柱顺次首尾相接并垂直于该水平面，M≥1，同一高度的该立柱与该立柱两端的固定装置构成一个梯笼单元；爬梯，每个梯笼单元设置一个该爬梯，该爬梯包括两个侧梁及N块梯级板，N≥1；踏脚平台，每个爬梯下端均设有踏脚平台；

该立柱的两端是管体；该固定装置包括平台框，该平台框有M+1个，该平台框包括平面框及4个内套柱体，该内套柱体垂直于该平面框，当该平面框水平设置时，该内套柱体的轴线分别穿过该矩形的四个直角点，该内套柱体包括同轴并且顺次排列的第一柱体、第二柱体及第三柱体，该第一柱体及第三柱体的横截面均与该立柱两端的内孔的横截面相适配，该第二柱体与该第一柱体之间形成正向挡肩，该第二柱体与给第三柱体之间形成反向挡肩，4个该正向挡肩置于同一水平面，4个该反向挡肩置于同一水平面，该第二柱体与该平面框焊接为一体，该立柱两端的端面分别与该正向挡肩及反向挡肩紧密相抵，该立柱通过连接件与该第一柱体及第三柱体固接为一体；该踏脚平台与该平面框的一端相焊接为一体。

有益效果：上述技术方案中，搭建梯笼本体采用梯笼单元取代现有技术的箱框，安装时只要在调节底座调出的水平面上安装第一个平台框及将第一批4根立柱的下端与第一个平台框的第一柱体相套，立柱的端面与正向挡肩相抵后用高强螺栓相固定，再在第一批4根立柱的上端分别套进第二个平台框的第三柱体，使立柱的上端面与反向挡肩相抵，并用高强螺栓将两者固定，从而使第二个平台框得到固定，即形成第一个梯笼单元，然后每增设下一批的4根立柱及下一个平台框即形成下一个梯笼单元，依次向上累高，既保留了现有技术箱框的安全性、提高安装及拆卸效率的优点，又节省了运输费用：当需要收纳时，将拆卸后的平台框错位叠置，立柱单独捆绑，达到收纳节省空间的效果；运输时，一辆车厢长度为9.6米的普通货车，每次可运载40米高的梯笼拆卸分解后的构件，即相当于20个梯笼单元运载量，，大大节省了运输成本，便于工业化、标准化。由于平台框自身焊接成型，刚度及稳定性能良好，相邻的立柱端面通过正向挡肩及反向挡肩紧密相抵，梯笼承受的重量直接由立柱与正向挡肩及反向挡肩承载，第一柱体及第三柱体与立柱用连接件固接为一体，第一柱体及第三柱体仅起到限定立柱端面产生径向位移、保障相邻立柱端面与正向挡肩及反向挡肩重叠的作用，免去了第一柱体及第三柱体参与承载而附加的对第一柱体及第三柱体的强度要求，消除了第一柱体、第三柱体及高强螺栓质量问题引起的隐患，第二柱体的正向轴肩及反向轴肩从轴向传递承载负荷，增强了承载能力，提高了安全性。

作为对上述技术方案的进一步改进，该平面框的形状与该矩形相同。该改进的地方是内套柱体置于平面框的外缘顶角上，使得运输收纳时更便于叠置，节省空间。