[实用新型]一种压缩机的油泵及变频压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机的油泵及变频压缩机。

背景技术

压缩机(Compressor)，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

压缩机的结构包括缸体、转子、定子、活塞、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件。其中相对运动的部件较多，特别是相对运动的部件之间需要满足一定的润滑和降温效果。

而现有技术中各种压缩机，特别是变频压缩机的润滑油供油结构设计和供油方式，对变频压缩机的使用性能影响较大。

在现有技术中，变频压缩机的供油，其螺旋芯轴一般通过支架与定子上预设的安装孔与油池本体连接，使其不旋转不脱落，而泵套则与曲轴固定连接一起旋转，从而实现泵套与芯轴相对旋转，产生泵油的作用。

现有技术的变频压缩机及其油泵，由于结构设计和驱动方式的设计缺陷，存在以下缺点：

A)油泵的螺旋芯轴需采用支架、定子骨架与压缩机本体连接，要求其生产过程具有多道安装工序；

B)由于上述原因，油泵需要增加一个专门的零件——支架；

C)由于上述原因，油泵的油池底部须留出容纳支架的空间，故对储油量要求较大；

D)由于上述原因，定子骨架需设计支架的安装位，导致结构复杂、安装空间过大；

E)现有技术中，泵油组件的流量关系式为：Q∝ωrsΨ；

其中，Q为流量，ω为转子转速，r为芯轴半径，s为螺旋槽截面积，而Ψ＝C^δ/κτ；其中，C∈(0，1)，是由几何结构决定的常数，δ芯轴与外套之间法向间隙，κ为粘度系数，τ为油的粘度。由上述关系式可知，螺旋泵的泵油能力Q与间隙δ、粘度τ及转速ω等有关，在油的粘度不变的情况下，与转速ω、间隙δ相关；

F)现有技术中，油泵没有设计出与转速相关的参数结构，即工作中间隙不随转速变化而发生变化，不具备自动调节泵油能力的功能。在满足低速供油量时，其在高速时供油量就会增大，大量的油被甩出对噪音、对制冷等系统带来不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机的油泵及变频压缩机，以解决现有技术中压缩机的油泵及变频压缩机存在的安装布置结构复杂、安装空间要求高、储油量要求高且无法实现调节泵油能力等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种压缩机的油泵，包括曲轴、芯轴和泵套；所述芯轴包括上芯轴和下芯轴，所述上芯轴直径小，所述下芯轴直径大；所述曲轴的下端面设置凹陷的圆柱形槽孔，所述上芯轴的侧壁过盈配合套接在所述槽孔内，所述曲轴的侧壁设置有节流孔，使所述槽孔与所述曲轴的外壁空间连通；所述泵套贴合套接在所述上芯轴与所述下芯轴的外侧，在所述上芯轴与所述下芯轴连接的部位形成环形容腔；所述上芯轴的侧壁设置有上输油孔，连通所述环形容腔和所述槽孔；所述下芯轴内设置有下输油孔，连通所述环形容腔和所述下芯轴下端面外侧的空间。

将所述下芯轴的下端面伸入油池，驱动所述曲轴带动所述芯轴旋转时，润滑油能够从油池依次经过所述下输油孔、所述环形容腔、所述上输油孔、所述槽孔、所述节流孔进入所述曲轴外侧壁的空间。

进一步，所述芯轴设置有沿轴线方向的溢流孔，所述溢流孔连通所述槽孔与油池。该技术方案的技术效果在于：溢流孔的作用在于将输送过多的油料返回油池，这是另一种控制油量的方式，该方式可不要求泵套和芯轴为锥体配合，即两者的配合面为圆柱面时也可起到控油作用——当进入槽孔的油量过大时，直接回流至油池，避免油泵负载增加。

进一步，所述下输油孔为螺旋孔，所述螺旋孔由所述泵套的内壁与设置在所述下芯轴外壁上的螺旋槽配合形成。该技术方案的技术效果在于：螺旋孔由泵套的内壁与设置在下芯轴外壁上的螺旋槽配合形成，当下芯轴旋转时，螺旋孔能够将油池中的润滑油提升向上输送，并且在低转速时，能够将油料输送到较高的位置。