[实用新型]汽车配电盒安装结构及汽车配电盒有效
| 申请号: | 201621196895.1 | 申请日: | 2016-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN206317776U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
| 发明(设计)人: | 程文龙 | 申请(专利权)人: | 惠州比亚迪电池有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)44325 | 代理人: | 谭果林 |
| 地址: | 516083*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 配电 安装 结构 | ||
1.一种汽车配电盒安装结构,其特征在于,包括配电盒壳体、用于与车身连接的两个支架及用于与车身连接的安装板,所述两个支架并排连接在所述配电盒壳体的同一侧,所述安装板设置在所述配电盒壳体的与所述支架相对的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述两个支架可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。
3.根据权利要求1所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述支架包括壳体连接部及连接在所述壳体连接部一端的车身连接部,所述车身连接部由所述壳体连接部一端弯折并向背离所述配电盒壳体的方向突出,所述壳体连接部可拆卸地连接在所述配电盒壳体上。
4.根据权利要求3所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述配电盒壳体与所述支架连接的一侧表面设置有卡槽,所述卡槽内设置有卡凸,所述壳体连接部上设置有卡口,所述壳体连接部可插接于所述卡槽内,且所述卡凸可卡接于所述卡口中。
5.根据权利要求3所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述壳体连接部包括第一钣金及包塑于所述第一钣金外表面的塑料体,所述车身连接部包括与所述第一钣金一体成型的第二钣金,所述第一钣金与第二钣金构成L形的钣金支架。
6.根据权利要求5所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述第二钣金上设置有第一安装孔,所述安装板上设置有第二安装孔,所述第一安装孔的轴线与第二安装孔的轴线平行,所述第二钣金通过穿过所述第一安装孔的螺栓与车身连接,所述安装板通过穿过所述第二安装孔的螺栓与车身连接。
7.根据权利要求5所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述钣金支架的厚度为2mm,所述塑料体的厚度为1mm。
8.根据权利要求1所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述配电盒壳体沿汽车的高度方向布置,所述两个支架并排连接在所述配电盒壳体的上侧,所述安装板设置在所述配电盒壳体的下侧。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的汽车配电盒安装结构,其特征在于,所述安装板与所述配电盒壳体一体成型。
10.一种汽车配电盒,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的汽车配电盒安装结构。
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