[实用新型]控制器控制信号线的端部引出连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器，具体地说是控制器控制信号线的端部引出连接结构，属于电动车设计技术领域。

背景技术

电动车(包括两轮、三轮、四轮电动车)控制器为了实现外部对控制器进行操作，有较多的控制信号线。同时，为了驱动电动车的动力电机，需要连接大功率的电源线和电机相线。

传统的连接控制信号线及大功率的电源线或电机相线的做法如下：用导线焊接在控制器内部的电路板上，然后将导线引出控制器，在控制器外部以线到线的方式，通过接插件进行空中对接。这种原始简单的连接方式，使控制器外部有大量的连接接头，布局凌乱，给安装、维修带来不便；同时，在控制器组装时，因为要将众多导线一一插到电路板上，需要耗费大量人工，很难实现自动化生产，并且非常容易插错线，导致产品品质降低。

为解决上面的问题，行业内很多厂家推出了另外一种控制器线束的引出方式：控制信号线以板到线方式，将控制接线连接器插座直接焊接到电路板上，大功率的电源线、电机相线用焊接在电路板上的大电流接线端子或铜柱引出。这样改变了传统常规控制器一大把导线通过空中对接连接外部设备的情况，使控制器外部的布局凌乱情况大大改善；同时用信号线接线连接器和大电流接线端子直接焊接到电路板上，节省了大量人工，产品质量得到了一定程度的提高。但目前的改进方案中仍然存在一些不足：(1)、引出控制信号线的信号线接线连接器只是简单地伸出外壳，连线一端连接器插到焊板一端，只做了简单的定位处理，导致连接器在车辆的运行震动中很容易松掉，也很容易被拉着外面的连线被拔掉；(2)、各种线束从控制器顶部引出，外观整体视觉效果不佳，给人一种简陋的感觉，也会显得凌乱。(3)、连线一端的防水需要采用价格昂贵的防水信号线接线连接器或采用灌胶的方式，而灌胶既耗费人工也不美观；(4)、大功率的电源线和电机相线用螺丝固定，但裸露安装，很容易短路，形成安全隐患，即使加上防护盖，也明显看出是后加装的，不够美观。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种控制器控制信号线的端部引出连接结构，其结构紧凑，设计合理，不仅能够使控制器外部连线整洁有序，美观大方，而且工作更稳定，更安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：控制器控制信号线的端部引出连接结构，包括控制器外壳和电路板，所述电路板安装在控制器外壳内，电路板上设有信号线接线连接器，所述信号线接线连接器用于连接控制信号线；所述信号线接线连接器包括接线连接器插座和可插拔的接线连接器插头，所述接线连接器插座设置在电路板端部位置处，所述控制器外壳对应端的端盖上设有与接线连接器插座形状尺寸对应的插座开孔，所述接线连接器插座外端从插座开孔中穿过并露出；所述端盖上的插座开孔外周位置设有防水圈凹槽，所述防水圈凹槽内嵌装有防水圈；在端盖靠近所述插座开孔一端的位置设有水平向外延伸的过线槽，过线槽与插座开孔之间的隔板上设有防水环槽口，防水环槽口内嵌装有防水环；所述端盖上配装有一个防护盖，所述防护盖能遮盖住信号线接线连接器并与所述防水圈和防水环紧密接触，防护盖端部与所述过线槽之间构成穿线通道，连接在接线连接器插头上的信号线向侧面从防水环中穿过后再向外弯折经由穿线通道自内向外穿出。

作为本实用新型的进一步改进，所述防水环上设有一径向贯通切口，所述控制信号线能够经所述径向贯通切口塞入到防水环中。

作为本实用新型的进一步改进，所述防护盖上正对信号线接线连接器的位置处粘贴有压紧软胶垫，所述压紧软胶垫在防护盖装上后能够完全覆盖并压紧接线连接器插头的出线口。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型通过对控制器接线盒内部结构的配合设计，使控制信号线统一从控制器的一个或两个端部引出，再用防护盖盖住，使控制器的外观更加协调，盖上防护盖后看不到控制器线束的接头，既解决了一直以来控制器行业接线凌乱的问题，又避免了现有技术中“裸露安装，很容易短路，形成安全隐患”的问题。

2、本实用新型控制信号线的引出结构设计合理，穿线通道的设计能够最大程度地避免控制信号线被外面的连线拔掉；防水圈、防水环以及压紧软胶垫可以起到了防震、防水、防尘的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组装步骤示意图之一。

图2为本实用新型实施例的组装步骤示意图之二。

图3为本实用新型实施例的组装步骤示意图之三。

图4为本实用新型实施例的组装步骤示意图之四。

图5为本实用新型实施例的组装完成后的外观结构示意图。