[实用新型]车载租赁终端、车辆租赁系统和车辆有效
申请号: | 201621193830.1 | 申请日: | 2016-10-27 |
公开(公告)号: | CN206388279U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 马如斌;李强 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G07C5/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 租赁 终端 车辆 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种车载租赁终端、车辆租赁系统和车辆。
背景技术
随着城市环境污染的加重,越来越多的人开始选择绿色公共出行方式。为了满足用户绿色、方便的出行需求,部分地区开始推广以新能源汽车为主的车辆租赁服务。用户可通过具有租赁应用程序的移动终端经由租赁平台向车载租赁终端发送控制指令,远程实现用户租赁车辆的需求。车载租赁终端作为租赁控制中心与车辆之间的交互接口,目前大多是后装式终端,即在现有的车辆中通过硬线将该车载租赁终端装载到车辆中,车载租赁终端通过该硬线与车辆中的整车控制器进行数据通信,以实现租赁车辆的需求,而这种通过硬线进行数据通信,往往会存在数据转发不稳定,降低通信效率,影响用户的车辆租赁使用。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。
为此,本实用新型的第一个目的在于提出一种车载租赁终端,能够提高数据转发的稳定性和通信效率,提升车辆的安全性。
本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆租赁系统。
本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。
为达上述目的,根据本实用新型第一方面实施例提出了一种车载租赁终端,包括:
身份认证模块,用于对移动终端的用户进行身份认证;
用于与租赁控制中心进行通信的移动通信模块;
用于与整车控制网络相连的CAN总线接口;
安全断路模块,用于切断所述车辆的动力系统;
控制模块,与所述无线通信模块、所述移动通信模块、所述CAN总线接口、所述安全断路模块相连,用于从所述整车控制网络采集整车运行信息,并将所述整车运行信息、所述身份认证结果中的至少一种发送至所述租赁控制中心,并接收所述租赁控制中心发送的切断动力指令,以及根据所述切断动力指令控制所述安全断路模块切断所述车辆的动力系统。
根据本实用新型实施例的车载租赁终端,还可具有如下附加技术特征:
在本实用新型的一个实施例中,所述身份认证模块包括蓝牙模块、WiFi模块、NFC模块中的至少一种。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
定位模块,用于定位所述车载租赁终端所在车辆的位置信息。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
故障记录模块,用于根据所述整车运行信息判断所述车辆是否出现故障,并在出现故障时,记录所述车辆的故障记录。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
诊断数据接口,用于与外部设备进行通信,以将所述故障记录发送至所述外部设备,或者,接收所述外部设备发送的诊断信息。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
与所述整车控制网络的安全网关相连的安全网关接口。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
与所述身份认证模块相连的门禁控制模块,用于在所述移动终端的用户的身份认证通过时,控制所述车辆的门禁系统解锁。
在本实用新型的一个实施例中,还包括:
SD卡存储模块;
显示模块,用于显示所述车辆的租赁信息。
本实用新型第二方面实施例提供了一种车辆租赁系统,包括:
租赁控制中心;
移动终端;以及
如本实用新型第一方面任一实施例的车载租赁终端。
本实用新型第三方面实施例提供了一种车辆,其特征在于,包括:如本实用新型第一方面任一实施例的车载租赁终端。
本实用新型实施例的车载租赁终端、车辆租赁系统和车辆,通过车载租赁终端的CAN总线接口与整车控制网络相连,获取整车运行信息,并通过身份认证模块对移动终端的用户进行身份认证,并通过移动通信模块将整车运行信息及身份认证结果发送至租赁控制中心,并接收租赁控制中心发送的切断动力指令,并控制安全断路模块切断车辆的动力系统,由此,通过配置CAN总线接口直接与整车控制网络对接,提高数据转发的稳定性和通信效率,且能够在车辆丢失或者危险工况时,能够及时切断车辆的动力系统,控制车辆原地待命,提升车辆的安全性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型一个实施例的车载租赁终端的结构示意图;
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