[实用新型]一种油泵流量调节结构及压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种油泵流量调节结构及压缩机。

背景技术

现有的压缩机内部的油泵结构，大部分都是采用将螺旋槽设置在外圆管件上，外圆管件联接于转子或曲轴的某个部件上。泵芯插入该外圆管件内且两者之间有一定的间隙，泵芯底端通过一钢丝固定于电机定子上，使其不跟随外圆管件一起旋转。

但是上述结构存在着压缩机在低速时泵油量可能不够，而高速时泵油量过大的问题。如果油量过少导致润滑效果不好；如果油量过多而进入气缸与活塞之间，油会随两者之间的间隙进入气缸从而造成压缩机排油和功耗增加。

实用新型内容

本实用新型实施例的第一个目的在于提供一种油泵流量调节结构，其包括螺旋棒、吸油管、固定件与弹性装置。螺旋棒的外周壁开设有螺纹槽。螺旋棒设于吸油管内，螺旋棒的部分外表面与吸油管之间具有径向间隙，径向间隙与螺旋槽共同限定吸油通道。螺旋棒的下端部设有固定件，螺旋棒的第一端与固定件之间设置有弹性装置。在不同转速下产生着不同的轴向力引起弹性装置发生变形，螺旋棒也产生不同的轴向位移量来调节吸油通道的进口大小，进而起到调节泵油量的效果，提高了油泵的稳定性。整个调节结构简单且耐用，易于安装与维修。

本实用新型实施例的第二个目的在于提供一种压缩机，包括上述的油泵流量调节结构，具有上述油泵流量调节结构的特点，稳定性能较好。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种油泵流量调节结构，包括螺旋棒、吸油管、固定件与弹性装置。吸油管具有上下贯通的进油端与出油端；螺旋棒设于吸油管内；螺旋棒具有第一端与第二端。第二端靠近出油端，第一端靠近进油端；螺旋棒的外周壁开设有螺旋槽；螺旋棒的至少部分外表面与吸油管的内表面之间具有径向间隙，径向间隙与螺旋槽共同限定吸油通道。吸油管用于相对于螺旋棒转动。固定件靠近第一端；固定件与第一端之间设置有弹性装置；固定件与第一端在螺旋棒的轴线方向上可滑动地配合。当吸油管转动吸油产生的轴向推力大于弹性装置的弹性回复力时，螺旋棒克服弹性装置的弹性回复力并靠近固定件，以使吸油通道的进口减小。当吸油管转动吸油产生的轴向推力小于弹性装置的弹性回复力时，螺旋棒在弹性装置的作用下远离固定件，以使吸油通道的进口增大。

发明人经过研究发现，现有的压缩机的油泵结构，存在着以下问题：泵油量随转子或曲轴的转速增加而增大。在一定转速下，压缩机的泵油量合适。但是在低于该转速下时泵油量不够，而在高于该转速下时泵油量就会过大。油量过多进入气缸与活塞之间，会随两者之间的间隙进入气缸造成压缩机排油和功耗增加。

因此，为了解决现有技术存在的不足之处，本实用新型提供了一种油泵流量调节结构。其包括螺旋棒、吸油管、固定件与弹性装置，其中螺旋棒的外周壁开设有螺纹槽。螺旋棒设于吸油管内，螺旋棒的部分外表面与吸油管之间具有径向间隙，径向间隙与螺旋槽共同限定吸油通道。螺旋棒的下端部设有固定件，螺旋棒的第一端与固定件之间设置有弹性装置。当吸油管旋转而螺旋棒保持不转动时，此时吸油管与螺旋棒之间的相对运动使得油通过离心力向上运动。油从吸油管与螺旋棒的间隙中进入，在螺旋槽中产生轴向力；同时在反作用力的作用下，向上运动的油推动螺旋棒向下运动。而轴向力会随着转速升高而增加，进一步地，不同的轴向力，使弹性装置发生不同程度的弹性变形，螺旋棒也产生不同的轴向位移量来调节吸油通道的进口大小，进而调节泵油量。

在高速条件下，当吸油管转动吸油产生的轴向推力大于弹性装置的弹性回复力时，螺旋棒克服弹性装置的弹性回复力并靠近固定件，以使吸油通道的进口减小，进而泵油量也相应地减少。在低速条件下，当吸油管转动吸油产生的轴向推力小于弹性装置的弹性回复力时，螺旋棒在弹性装置的作用下远离固定件，以使吸油通道的进口增大而泵油量增加。

该油泵流量调节结构能够在在不同转速条件下起到调节相应且适量的泵油量的效果，从而提高了油泵的性能。整个调节结构简单且耐用，易于安装与维修。

在本实施例的一种实施方式中，吸油通道的进口为螺旋棒与进油端之间的间隙。吸油管为锥形结构，且吸油管的横截面积从出油端到进油端逐渐减小。螺旋棒为锥形结构，且螺旋棒的横截面积从第二端到第一端逐渐减小。