[实用新型]一种高效T8LED雷达感应节能灯管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED节能灯管，具体涉及一种高效T8 LED雷达感应节能灯管。

背景技术

目前我国现时大中小型地下停车场、室内停车场、地下室、走廊照明亮灯时间长，都是24小时亮灯，而且大量使用T8荧光节能灯管，我们知道荧光灯都含有汞，这些灯都是采用易碎的玻璃作为外壳，一旦玻璃破碎，其中的汞气就会马上散发到空气中，对人及环境产生极大的危害。虽然能耗方面与白炽灯相比有较大的改善，但是荧光节能灯整灯能有效利用的光通量在40-50lm/W，且光衰严重(一年光衰达30％)，寿命短，使用及维护成本高，以上这些都是荧光灯的缺点。

随着LED发光源的普及应用，T8 LED灯管逐步替代荧光灯管，现时市场上的T8 LED灯管，以全玻璃外壳结构、全塑料外壳结构及铝材加PC透光罩结构为主，全玻璃外壳结构易碎，全塑料外壳结构难以散热，铝材加PC透光罩结构坚固散热好，均配PCB线路铝基板配SMD2835灯珠，灯珠数量80-90颗，灯珠功率0.2W/颗，功率都在18W左右，灯珠由于是全功率工作，灯珠的结温较高，能效当中只有小部分的电能转换成光能，大部分电能都转换成热能散发到空气中。而且灯珠的结温高，使得灯珠使用寿命短，光效降低，光衰严重，甚至发生死灯等现象。单颗灯珠光通量在20-22lm，基本上整灯光通量大约在80lm/W以内，整灯系统总光通量为1440lm，由于电源的功率因数一般在0.6左右，相对较低，所以对电力系统来说，能耗还是算比较高的。

相比荧光节能灯管，LED灯管不含汞，在环保安全方面有极大的改善，在能效方面也有一定的提升，但由于大部分电能都已经转换成热能，所以能效利用率还是算比较低的。地下停车场都是24小时亮灯，人流量车流量少，在没有人员或车辆移动时，极大地浪费了电力资源，给国家能源、环保、安全方面增加了不少的压力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效T8 LED灯管，通过优化灯珠数量、灯珠串并方式及电源输出电流，降低了电源的输出功率，使得灯珠能效比大大增加。本实用新型采用的技术方案如下：

一种高效T8 LED雷达感应节能灯管，包括具有空腔的外壳主体、PC透光罩，铝基板、LED光源和驱动电源，所述外壳主体包括下侧的半圆筒形部和上侧连接在所述半圆筒形部开口端的且向内凹陷所形成的用于容纳所述铝基板的凹槽部；所述PC透光罩为半圆筒形结构，所述PC透光罩与所述外壳主体的半圆筒形部共同构成的圆筒形的外壳；所述铝基板插入所述凹槽部，所述LED光源安装在铝基板的上表面；所述驱动电源设置于所述空腔内；所述外壳两端设置有封堵外壳的PC堵头，所述PC堵头通过紧固螺丝与所述外壳连接；所述PC堵头内部设置有微波感应器，所述微波感应器是利用多普勒原理，以平面天线发射与接收高频微波信号，智能识别处理后，当有人或物体移动时，按100％功率亮灯，当人或物体停止移动时延迟时间20-30秒，回复30％功率亮灯；所述PC堵头上设置有接电电极，所述微波感应器与铝基板之间、所述PC堵头与驱动电源之间、所述接电电极与驱动电源之间、所述铝基板与驱动电源之间均通过电线连接。

进一步的，所述LED光源为SMD2835灯珠，所述灯珠均匀分布于铝基板上，所述铝基板具有高导热系数，耐压大于1500V。

进一步的，所述灯珠的数量为189颗，每颗灯珠的额定功率为0.2W，正向电压为2.8-3.0V，每颗灯珠的光通量为32-34lm，灯珠色温6000K，显指Ra80以上。

进一步的，所述灯珠为27串7并的排列方式，所述每串灯珠的电流为125mA，恒定了输出电流，就会降低了灯珠的使用功率，灯珠的正向电压也随之有所下降，每串灯珠的电压大约为2.73-2.78V，由此获得电源的输出电压为DC74-75V，输出功率(使用功率)为9W左右。

进一步的，所述驱动电源为两路供电日光灯电源，一路带有PWM调光端口，用于给LED光源供电，另一路给微波感应器供电，电源输入电压为AC85-265V,输出电压为DC36-82V，输出电流可调范围110-240mA，转换效率91％，功率因数97％，是款典型的优质高效电源。

进一步的，还包括具有绝缘功能的电源外壳，所述驱动电源5固定在所述电源外壳内；所述电源外壳设置在所述空腔内。

进一步的，所述外壳主体的半圆筒形部和PC透光罩的尺寸均为Φ26×1135mm。

进一步的，所述铝基板的长度为1130mm，宽度为9.6mm。

进一步的，所述外壳材料为铝。

本实用新型的有益效果如下：