[实用新型]天线改良结构

说明书

技术领域

本实用新型为提供一种天线，尤指一种可以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型影响的天线改良结构。

背景技术

按，由于电子、通讯等技术的高度发展及应用，促使汽车安全系统已经越来越普及，其中汽车防撞雷达即是应用先进的通讯、控制与信息科技，来侦测车辆、行人、路上障碍物等驾驶者周围物体的动态状况，如相对位置、速度、加速度等讯息，并适时通知驾驶人采取必要措施，如加速、减速或保持车道等，以防止发生碰撞。

而以目前的汽车防撞雷达天线来说，常见的天线设计为采用微带线架构串行式馈入矩形贴片天线，此架构的极化方向为垂直地面。由于串行式馈入架构限制了馈入位置，当收发天线同时需与系统板整合时，布线架构将会因天线的馈入型式而降低布线自由度，因此可能导致必须采取弯曲线、多处折角、以及较长的传输线方式来与系统板进行整合，然而走线的复杂度将会影响到天线辐射特性而降低雷达系统收发效能。若本身雷达系统为一发多收之架构，且同时需要侦测回波的相位信息进行讯号处理以判断方位，随着走线复杂度越高其难度将会提升，误差率也会跟着提高。另外，除了造成额外损耗外，也会激发不必要的辐射，使得整体天线场型变形。因此，大部分的做法会采取薄板，并在传输线周围铺金属并连接到接地面(Coplanar Waveguide with Ground Structure)，以抑制传输线的辐射产生，但此做法的效果有限，况且减少走线复杂度才是解决传输线辐射的根本。

如何解决上述习用的问题与缺失，即为本实用新型的创作人与从事此行业之相关厂商所亟欲研究改善的方向。

实用新型内容

故，本实用新型的申请人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种可以有效减少传输损耗以及馈入传输线对天线辐射场型影响的天线改良结构。

本实用新型第一主要目的在于：接收天线与发射天线共同设于一板体上，得以有效减少线路损失、降低成本。

本实用新型第二主要目的在于：接收馈入部与发射馈入部的设计位置一个位于底部，一个位于中段，使其得以增加布线自由度并且减少馈入传输线的影响。

本实用新型第三主要目的在于：射频集成电路(RFIC)所产生的差模发射讯号乃直接以差模双线传输线作为馈入发射天线，藉此得以减少传输损耗以及馈入传输线对辐射场型之影响，并且无需使用巴伦器(BALUN)。

本实用新型第四主要目的在于：将发射馈入部设于两路基板整合波导(Substrate-Integrated-Waveguide,SIW)串行式结构槽孔数组天线之中，如此可通过基板整合波导本身的接地结构与馈入双线传输线形成GSSG(Ground Signal Signal Ground)的差模讯号传输线架构，使其较不易激发表面泄漏波而影响天线辐射特性。

本实用新型第五主要目的在于：因发射馈入部的馈入方向相差180度，且同时搭配射频集成电路(RFIC)对发射天线的差模讯号输出后，可使两路基板整合波导串行式结构槽孔数组天线成为同相激发而在正前方有最大辐射，以符合防撞雷达应用所需场型。

本实用新型能够达成上述目的的技术方案为：一种天线改良结构，包括：数个接收天线及一设于各该接收天线之间的发射天线，其各该接收天线及该发射天线乃与一射频集成电路连结，且各该接收天线分别于底部邻近该射频集成电路位置处设有一接收馈入部，而该发射天线于中央位置处乃设有一发射馈入部，该些接收天线及该发射天线系以基板整合波导做为串行式馈入架构，且各该接收天线及该发射天线上设有数个槽孔数组，并该发射天线系包含有两个为差模馈入形式的基板整合波导串行式结构的槽孔天线。

采用上述技术，可针对习用天线所存在的当收发天线同时需要与系统板体整合时，布线架构将会因天线的馈入型式而降低布线的自由度，并且布线的复杂度也会影响到天线辐射特性而降低雷达系统的收发效能，而会提升误差率。本技术方案除了改善额外损耗外，也可避免激发不必要的表面泄漏波，来针对整体天线场型变形的问题点加以突破。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的平面示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的实施示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的侦测示意图。

其中：天线、A；车辆、B；射频集成电路、1；接收天线、2；接收馈入部、21；发射天线、3；槽孔天线、31；槽孔数组、311；发射馈入部、32；板体、4。

具体实施方式