[实用新型]油脂加注集成模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及油脂加注技术领域，尤其涉及一种油脂加注集成模块。

背景技术

近年来，我国的动车组事业飞速发展，动车组大面积开行，动车组的检修作业量大幅度增加，动车组油品加注是检修的重点内容之一，目前的油品加注设备多采用管道连接，此类加注设备增加了的设备的复杂性，增大了空间的占用率，且管道的接头数量增多，会增加设备的故障几率，使得加注设备的稳定性降低，并且这类加注设备中的管道系统内各类保护措施不够健全、完善，在使用过程中，很容易造成管道的超压破裂，造成其他设备的故障和损坏。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种油脂加注集成模块来满足所有用户需求。

一种油脂加注集成模块，该模块包括阀块以及集成在阀块上的过滤装置、参数监测设备和参数调整设备，阀块内部开设有油品输送通道，阀块底部开设有与油品输送通道连通的进油口，进油口处安装有过滤装置，阀块上部开设有与油品输送通道连通的出油口，进油口、出油口处均设有参数监测设备，参数调整设备与油品输送通道连通。

进一步地，阀块包括阀块主体和通过螺栓固定在其安装孔A上的叠加块，两者内部的油品输送通道相连通，叠加块的底部开设进油口，阀块主体的上部开设出油口，叠加块上安装有与进油口连通的过滤装置，过滤装置为高精度过滤器。

进一步地，阀块主体上开设有进油口A、截止阀孔、调速阀孔及电磁阀孔，该四者与出油口连通形成油品输送通道的主油路，截止阀孔、调速阀孔及电磁阀孔上分别安装有截止阀、调速阀及电磁阀。

进一步地，阀块主体上还开设有与主油路相通的压力表接口，压力表接口上安装有电压力表。

进一步地，在阀块主体上还开设有旁路截止阀孔、溢流阀孔、旁路出油口，该三者与进油口A连通形成油品输送通道的旁路回油路，旁路截止阀孔、溢流阀孔上分别安装有旁路截止阀、溢流阀，旁路出油口与油箱连接。

进一步地，在阀块主体上还开设有与旁路回油路连通的校核压力表接口。

进一步地，叠加块上开设有与安装孔A相匹配的安装孔B、与进油口A相连通的出油口A以及与高精度过滤器连通的过滤孔A和过滤孔B。

进一步地，高精度过滤器上安装有压差传感器，压差传感器与信号处理设备连接。

进一步地，电磁阀与信号处理设备连接。

本实用新型提供的油脂加注集成模块是动车组综合油脂加注系统的重要组成部分，摒弃了传统的管道连接的方式，采用集成化模块的理念，去除了多余的管道和接头，将复杂的管路集成在一个模块内，将各类调整、监测元件安装在此模块本体上，减少了连接点的数量，降低整体系统的复杂性，有效的减少了故障发生点，各类保护元件和措施的应用可以有效避免管道超压造成的损坏，且各类传感器的应用增加了设备在使用过程中的稳定性和可靠性，本实用新型整体集成度高、体积小，空间占用率低、安装拆卸方便，且设备使用寿命长、维护频率低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为阀块主体的主视图；

图3为阀块主体的左视图；

图4为阀块主体的右视图；

图5为阀块主体的俯视图；

图6为图4在C-C的剖视图；

图7为叠加块的结构剖视图；

图8为图7在A-A的剖视图；

图9为图7在B-B的剖视图；

图10为图7在D-D的剖视图。

图中，1、阀块主体；2、叠加块；3、旁路截止阀；4、溢流阀；5、进油口；6、高精度过滤器；7、截止阀；8、电压力表；9、调速阀；10、电磁阀；11、进油口A；12、安装孔A；13、出油口；14、压力表接口；15、截止阀孔；16、调速阀孔；17、电磁阀孔；18、旁路截止阀孔；19、溢流阀孔；20、旁路出油口；21、安装孔B；22、出油口A；23、过滤孔A；24、过滤孔B；25、压差传感器；26、校核压力表接口。

具体实施方式

如图1所示，油脂加注集成模块包括阀块以及集成在阀块上的过滤装置、参数监测设备、参数调整设备和信号处理设备，阀块由铝合金制成，美观、耐用，用于固定和安装各种元件，其内部开设有油品输送通道，过滤装置可选用高精度过滤器，过滤所加注的油品，参数监测设备包括变送器、传感器等，用于监测整个工作过程中的参数变化，参数调整设备包括各类截止阀、溢流阀和调速阀等，用于调整整个模块的参数，信号处理设备为PLC系统，可以根据监测的数据通过PCL进行参数信号的处理。