[实用新型]气液阻尼缸

说明书

技术领域

本实用新型属于一般液压技术和气动技术领域，具体涉及一种气液阻尼缸。

背景技术

制药厂的GMP车间，对设备的洁净度的要求较高，要求设备的有关部件，卫生无死角，易于清洗。

而对于自动刮刀离心机来说，目前采用的是内置液压缸驱动的刮刀装置，其外部接入的油管较多，在使用和检修过程中，无法保证液压油不泄漏，所以难以达到这个标准。

如果使用内置气缸来驱动的刮刀装置，虽然可达到洁净易于清洗的要求，但是气缸活塞杆伸缩速度的快慢不易控制，易造成离心机故障，在安全上也伴随着不确定因素。

市场上有一种气液阻尼缸，这种气液阻尼缸的活塞杆伸缩速度在液压阻尼作用下，变得稳定，使之易于控制，但目前市场上的气液阻尼缸，由两个串联的缸筒构成，而进气口和出气口分别设置在两个缸筒相对远离的两端，而且两个缸筒是通过外部加数根拉杆的方式进行固定，这样的外部结构复杂，导致不易清洗，难于将其内置于刮刀箱的内部。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种外部结构简单、活塞杆伸缩速度稳定的气液阻尼缸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：气液阻尼缸，包括管状缸筒，缸筒的上端设置有缸塞，下端密封连接有底盖，其特征在于，所述缸筒内自上向下依次滑动设置有上活塞和下活塞，上活塞和下活塞之间设置有固定连接在缸筒内的分隔块，所述上活塞、分隔块和下活塞将缸筒内腔分隔成四个密封的腔体，该四个腔体自上向下分别为上气腔、上油腔、下油腔和下气腔，所述分隔块上设置有若干条连通上油腔和下油腔的通道，所述缸筒内设置有依次穿过缸塞、上活塞、分隔块和下活塞的活塞杆，该活塞杆上端伸出缸筒外，所述上活塞、下活塞分别固定套接在活塞杆上，活塞杆与分隔块滑动连接，活塞杆内设置有一条气路，该气路在活塞杆下端形成连通下气腔的下气口、在活塞杆的顶端形成上气口，所述活塞杆的外部套接有一根连通上汽腔与外界的气管，该气管穿过缸塞插入上气腔内，气管的上端与活塞杆外壁密封连接，气管外壁与缸塞可滑动地密封连接，所述气管上端开设有进气口。

作为一种优选的方案，所述分隔块上的通道数量为两条，每条通道内分别设置有单向节流阀，两单向节流阀的设置方向相反。

作为一种优选的方案，所述缸筒包括同轴设置的上筒体和下筒体，上筒体的下端与分隔块的上半部分密封连接，下筒体的上端与分隔块的下半部分密封连接。

作为一种优选的方案，所述缸塞下端面上设置有直径大于气管外径的凹槽，该凹槽与气管同轴设置，使气管周围与缸塞之间形成间隙，所述气管的下端与上活塞上端面密封固定连接，气管下部侧壁上设置有出气口，该出气口与上活塞的间距小于凹槽的深度。

作为一种优选的方案，所述气管上端外壁上螺纹连接有两个螺母。

作为一种优选的方案，所述活塞杆下端与下活塞下端面齐平。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的气液阻尼缸的缸筒为一体结构或者仅通过分隔块连接，因此外部结构简单；上油腔和下油腔通过通道连通，并且在通道内设置单向节油阀，保证活塞杆伸缩速度稳定；连通上气腔的气管的进气口和连通下气腔的气路的上气口均位于气液阻尼缸的同一端，更使得气液阻尼缸的安装更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图1中：1、缸筒，1-1、上筒体，1-2、下筒体，2、缸塞，3、底盖，4、上活塞，5、下活塞，6、分隔块，7、上汽腔，8、上油腔，9、下油腔，10、下气腔，11、通道，12、活塞杆，13、气路，14、下气口，15、上气口，16、气管，17、进气口，18、单向节流阀，19、凹槽，20、出气口，21、螺母，22、滑套。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本实用新型的具体实施方案。

如图1所示的气液阻尼缸，包括管状缸筒1，该缸筒由同轴设置的上筒体1-1和下筒体1-2构成，上筒体1-1和下筒体1-2之间密封连接有分隔块6，上筒体1-1的上端设置有缸塞2，下筒体1-2的下端密封连接有底盖3，上筒体1-1内滑动设置有上活塞4，下筒体1-2内滑动设置有下活塞5，所述上活塞4和缸塞2之间形成密闭的上气腔7，上活塞4和分隔块6之间形成密闭的上油腔8，分隔块6和下活塞5之间形成密闭的下油腔9，下活塞5和底盖3之间形成密闭的下气腔10，所述分隔块6上设置有两条连通上油腔8和下油腔9的通道11，以供液压油在上油腔8和下油腔9之间流动，通道11减小了液压油的流动速度，使活塞杆12升降速度变的平稳。