[实用新型]一种减震式汽车消音装置

权利要求书

1.一种减震式汽车消音装置，包括进气管（1）、出气管（2）、设在所述进气管（1）和所述出气管（2）之间的消声器筒体（3），所述消声器筒体（3）中设有和所述进气管（1）相通的进气消音管（31）、与所述出气管（2）相通的出气消音管（32）以及和所述消声器筒体（3）相连的用于支撑所述进气消音管（31）以及所述出气消音管（32）的支撑盘（33），所述支撑盘（33）上设有多个消音孔（34），其特征在于，所述进气管（1）包括前段进气管（11）、后端进气管（14）、设于所述前段进气管（11）与所述后端进气管（14）两者之间的进气分管（12）、减压分管（13）以及用于将所述进气分管（12）、减压分管（13）分别与前段进气管（11）和后端进气管（14）连接起来的三通管（15），所述减压分管（13）入口（131）处设有开关瓣膜（132）、和所述减压分管（13）的管壁连接的用于调整开关瓣膜（132）开口大小的拉簧（133）以及用于抵住所述开关瓣膜（132）的挡块（134），所述减压分管（13）中沿管道壁延伸方向还设有多个导流装置（135）; 所述消音管（31）的管壁上还设置有减震机构，所述减震机构包括第一减震层（311）、和所述第一减震层（311）连接的减震弹簧层（312）、和所述减震弹簧层（312）连接的第二减震层（313）以及多个用于将所述第二减震层（313）和所述消声器筒体（3）连接起来的减震弹性柱（314）。

2.根据权利要求1所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述第二减震层（313）包括第二减震基体层（3131）、设在所述第二减震基体层（3131）的空腔（3132）、设在所述空腔（3132）的减震液体（3133）。

3.根据权利要求1所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述第一减震层（311）包括橡胶层。

4.根据权利要求3所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述减震液体（3133）包括水、油脂。

5.根据权利要求1所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述导流装置（135）包括和所述减压分管（13）的管道壁连接的导流基座（1351）、设在所述导流基座（1351）的铰接座（1352）、和所述铰接座（1352）铰接的调整杆（1353）、设在所述调整杆（1353）上随调整杆（1353）一起转动的导流板（1354）、和所述调整杆（1353）另一端铰接的连杆（1355）、和所述连杆（1355）另一端铰接的柱形滑块（1356）、设在所述导流基座（1351）上和所述柱形滑块（1356）配合的柱形滑槽（1357）、设在所述柱形滑槽（1357）中和柱形滑块（1356）连接的调整弹簧（1358），所述连杆（1355）和所述柱形滑块（1356）通过铰接装置（1359）连接，铰接装置（1359）包括设在所述柱形滑块（1356）端面的安装座（13591）以及设在所述安装座（13591）和所述连杆（1355）铰接的铰接块（13592）。

6.根据权利要求1所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述导流装置（135）呈螺旋线分布。

7.根据权利要求5所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述导流基座（1351）与减压分管（13）垂直横截面呈β角，β角处于15°-45°。

8.根据权利要求1所述的一种减震式汽车消音装置，其特征在于，所述进气分管（12）中设有多个喇叭状管口（121），所述喇叭状管口（121）的喇叭出口（122）处设置有旋转轴（123），旋转轴（123）上设置有旋转式导流装置（124），所述旋转式导流装置（124）包括叶片安装盘体（1241）、多个均布在所述叶片安装盘体（1241）上的导流叶片（1242）。