[实用新型]混凝土道路隔离墩模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种混凝土道路隔离墩模具。

背景技术

目前，传统的隔离墩分为塑料与混凝土成品两种，塑料隔离墩极易被现场车辆碰撞破坏，混凝土成品隔离墩批量采购成本较高且运输困难。导致现场使用率低，建筑施工安全文明管理均造成较大的隐患，增加了管理成本。为此，我们需要一种易于能够重复使用、使用率较高的隔离墩模具。

实用新型内容

鉴于上述传统的撬棍方式带来的操作弊端，本实用新型旨在于防止平台顶升过程中与钢柱发生碰撞。

实现上述目的的技术方案是：提供一种混凝土道路隔离墩模具，包括：第一侧模和第二侧模，所述第一侧模的第一端和所述第二侧模的第一端通过第一连接结构相连，所述第一侧模的第二端和所述第二侧模的第二端通过第二连接结构相连，所述第一侧模和所述第二侧模相互围合形成供混凝土浇筑的浇筑空间；所述第一侧模的顶部与所述第二侧模的顶部之间设有扣板，所述扣板上设有对应于隔离墩墩孔的预留柱，所述预留柱贯穿所述浇筑空间。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的有益效果：

本实用新型的第一侧模和第二侧模通过第一连接结构和第二连接结构相连；使得本实用新型运输方便，可直接在需要隔离墩的位置支模浇筑，浇筑完成后短距离摆放即可；减少了人工，提高了施工效率；另因模具在现场，可采用现场结构浇筑剩余的混凝土来制作隔离墩，提高了材料利用率，减少浪费，降低成本，达到绿色环保的要求。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第一连接结构包括：

第一固定板，固设于所述第一侧模的第一端，所述第一固定板上开设有第一穿孔；

第二固定板，固设于所述第二侧模的第一端，所述第二固定板上开设有第二穿孔；以及

第一连接件，插设并固定于所述第一穿孔和所述第二穿孔中。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第一穿孔和所述第二穿孔为螺纹孔；所述第一连接件为螺合于所述第一穿孔和所述第二穿孔的螺纹连接件。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第一连接结构为铰链。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第二连接结构包括：

第三固定板，固设于所述第一侧模的第二端，所述第三固定板上开设有第三穿孔；

第四固定板，固设于所述第二侧模的第二端，所述第四固定板上开设有位置对应于所述第三穿孔的第四穿孔；以及

第二连接件，插设固定于所述第三穿孔和所述第四穿孔。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第三穿孔和所述第四穿孔为螺纹孔；所述第二连接件为螺栓。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述扣板枢接于所述第一侧模并搭设于所述第二侧模；或者，所述扣板枢接于所述第二侧模并搭设于所述第一侧模。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述预留柱的表面设有脱模剂。

本实用新型混凝土道路隔离墩模具的进一步改进在于，所述第一侧模和/或所述第二侧模上设有提手。

附图说明

图1为本实用新型混凝土道路隔离墩模具的结构示意图。

图2为本实用新型混凝土道路隔离墩模具的俯视图。

图3为本实用新型混凝土道路隔离墩模具的实施效果俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1、图2，图1显示了本实用新型混凝土道路隔离墩模具的结构示意图；图2显示了本实用新型混凝土道路隔离墩模具的俯视图。本实用新型旨在于提供一种使用率高、方便在施工现场制作道路隔离墩的模具。为此，本实用新型提供了一种混凝土道路隔离墩模具，包括：相互围合的第一侧模1、第二侧模2和扣板5；第一侧模1和第二侧模2的第一端通过第一连接结构相连，第二侧模2和第二侧模2的第二端通过第二连接结构相连；扣板5设于第一侧模1和第二侧模2之间，该扣板5上插设有对应于隔离墩的墩孔位置的预留柱6，该预留柱6贯穿于该浇筑空间。

以下结合附图以及较佳实施例对以上组件进行详细说明：