[实用新型]一种带监测功能的车载空气净化系统有效
| 申请号: | 201621169418.6 | 申请日: | 2016-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN206217579U | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
| 发明(设计)人: | 王波;陈义国 | 申请(专利权)人: | 重庆诚达汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60H3/00 |
| 代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所11308 | 代理人: | 黎昌莉 |
| 地址: | 402460 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 监测 功能 车载 空气 净化系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及空气净化设备技术领域,特别是涉及一种带监测功能的车载空气净化系统。
背景技术
车厢内空间狭小,在寒冷的冬天车窗长时间处于封闭状态,车厢内的空气流通不畅造成车厢内空气质量变差,因此需要在车厢内安装空气净化装置,保持车厢内空气清新。申请号为201420508036.6的中国专利,公开了一种车载空气监测净化系统,主要由空气进化单元、空气监测单元、中央控制单元、A/C控制器、车内显示屏组成,空气进化单元由滤清器、鼓风机、风门、风道组成,空气监测单元主要为风道出风口处的探测器,通过鼓风机不断吸入车内空气进入风道,通过滤清器过滤后再送入车内循环;当探测器检测到车内含氧量低于警戒值时,由A/C控制器将信号传输至显示屏,由人手动控制风门转向进入车外循环,补充车外空气进入车内,改善车内空气质量;当有害气体浓度或PM2.5浓度高于警戒值并且氧含量正常时,开启车内循环。上述专利不能对车厢内的空气质量进行检测,驾驶员不知道什么情况下要启动空气净化系统,长时间的开启空气净化系统将浪费车载电源的电量。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带监测功能的车载空气净化系统。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种带监测功能的车载空气净化系统,包括壳体、进风口,所述壳体下面设置有吸盘,所述壳体内部底面设置有空气清新剂,所述空气清新剂上方设置有筛网,所述筛网上面设置有直流风扇,所述直流风扇上面设置有纳米活性竹炭,所述纳米活性竹炭上面设置有HEPA高效滤网,所述HEPA高效滤网上面设置有控制器,所述控制器上方设置有空气质量检测探头,所述空气质量检测探头旁边设置有感应开关,所述壳体上侧面设置有所述进风口,所述进风口旁边设置有蜂鸣器,所述壳体下侧面设置有出风口,所述壳体旁边设置有电源接头。
上述结构中,通过所述吸盘把空气净化器固定在车厢内,通过所述电源接头连接车载电源,所述空气质量检测探头自动对车厢内的空气质量进行检测,所述空气质量检测探头检测的内容包括车厢内空气的含氧量、二氧化碳/一氧化碳的浓度、臭味的浓度、甲醛的浓度中的一项或多项,当所述空气质量检测探头检测到其中一项超过标准时发出信号给所述控制器,所述控制器自动控制所述蜂鸣器发出报警信号,驾驶员根据所述蜂鸣器的报警信号通过所述感应开关启动所述直流风扇来对车厢内的空气进行净化。
进一步的,所述空气清新剂为颗粒状的天然植物飘香片,所述筛网通过卡槽安装在所述壳体内部,所述空气清新剂的颗粒直径大于所述筛网的孔径。
进一步的,所述直流风扇通过螺钉固定在所述壳体内部,所述电源接头通过导线与所述直流风扇、所述控制器、所述空气质量检测探头、所述蜂鸣器相连接。
进一步的,所述直流风扇的正常工作电压为24V。
进一步的,所述出风口成型在所述筛网和所述直流风扇之间的所述壳体上,所述出风口为网格状。
进一步的,所述纳米活性竹炭通过卡槽安装在所述壳体内部,所述HEPA高效滤网粘连在所述纳米活性竹炭上方,所述进风口成型在所述HEPA高效滤网上方的所述壳体上。
进一步的,所述壳体侧面至少设置有一个所述进风口,所述控制器通过螺钉安装在所述壳体的内部顶端,所述控制器与所述空气质量检测探头和所述蜂鸣器电连接。
本实用新型的有益效果在于:可以实时的对车厢内的空气质量进行监测,并在空气质量异常时发出警报,避免车载净化器长时间启动。
附图说明
图1是本实用新型所述一种带监测功能的车载空气净化系统的结构简图;
图2是本实用新型所述一种带监测功能的车载空气净化系统的后视图。
附图标记说明如下:
1、吸盘;2、电源接头;3、壳体;4、筛网;5、直流风扇;6、纳米活性竹炭;7、HEPA高效滤网;8、进风口;9、感应开关;10、空气质量检测探头;11、控制器;12、出风口;13、蜂鸣器;14、空气清新剂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
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