[实用新型]一种乳胶管全方位内循环管烘干装置有效
申请号: | 201621169201.5 | 申请日: | 2016-10-24 |
公开(公告)号: | CN206254387U | 公开(公告)日: | 2017-06-16 |
发明(设计)人: | 郑时良 | 申请(专利权)人: | 怀化斯立特工贸有限公司 |
主分类号: | B29C37/00 | 分类号: | B29C37/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人: | 陈铭浩 |
地址: | 419311 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 乳胶 全方位 循环 烘干 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于乳胶管生产设备,具体为一种乳胶管全方位内循环管烘干装置。
背景技术
在乳胶管的生产过程中,通过浸渍、烘干、再浸渍、再烘干等多次重复,达到加工工艺要求为止。而在达到要求后需要在水池中将乳胶管的内模芯拔出,在此之后,在此之后,需要对半成品的乳胶管进行浸泡处理;使原料中的糖分物质、蛋白质等溶于水;而在浸泡后,在对乳胶管烘干定型。但是在浸泡以后的乳胶管,许多水渍残留于乳胶管中,由于生产的软胶管一般为非常长的长条,可达20米或者更长,对其内部的烘干也比较困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题,提供一种乳胶管全方位内循环管烘干装置,结构简单,实现对乳胶管的内外部同时烘干,工作效率高。
为实现以上目的,本实用新型采用的技术方案是:一种乳胶管全方位内循环管烘干装置,包括箱体(1),车架(2),发热装置(3),鼓风机(4);所述箱体(1)内部设置有导轨(11),导轨(11)上方设置有车架(2),所述车架(2)上设置的载物盘(21);发热装置(3)位于两导轨(11)之间,且在车架(2)的正下方;所述箱体(1)内部上表面靠近开口处设置有风管(12),所述风管(12)向下延伸至靠近箱体(1)内部下表面,上端延伸至箱体(1)外部,通过出风管(41)与鼓风机(4)相连;所述风管(12)的表面设置有轴线水平的支气管(121),所述支气管(121)朝向载物盘(21);所述箱体(1)内部上表面还相对设置有吸热气管(13),所述吸热气管(13)延伸至箱体(1)外,通过进气管(42)与鼓风机(4)相连。
进一步的,所述发热装置(3)包括均匀分布在下层的发热管(31),以及设置在上层的砂石层(32)。
进一步的,所述车架(2)在右面的正投影成“匚”字,其正面边缘相对设置有立柱(24),两相对侧面设置有与立柱(24)连接的挡板(22),所述挡板(22)为两两相对设置且下表面设置有导向板(23);车架(2)的末端还设置有导轮(201)。
进一步的,所述吸热气管(13)的相对位置还设置有吸管(131),所述吸管(131)延伸至箱体(1)外,通过进气支管(421)与鼓风机(4)相连。
本实用新型的有益效果:
1.实现对乳胶管的内外部同时烘干,工作效率高;
2.实现内部暖风循环,热能利用率高;
3.发热管上方设置的砂石层具有隔热的效果,避免发热管近点温度过高,烧坏产品;
4.车架直接可进入箱体,避免重复搬运车架上的载物盘,提高工作效率的同时节省人力。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型主视示意图。
图3为车架(2)立体结构示意图。
图中所述文字标注表示为:1、箱体;2、车架;3、发热装置;4、鼓风机;5、胶管;11、导轨;12、风管;13、吸热气管;131、吸管;101、门;121、支气管;21、载物盘;22、挡板;23、导向板;24、立柱;201、导轮;31、发热管;32、砂石层;41、出风管;42、进气管;421、进气支管。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图3所示,本实用新型的具体结构为:一种乳胶管全方位内循环管烘干装置,包括箱体1,车架2,发热装置3,鼓风机4;所述箱体1内部设置有导轨11,导轨11上方设置有车架2,所述车架2上设置的载物盘21;发热装置3位于两导轨11之间,且在车架2的正下方;所述箱体1内部上表面靠近开口处设置有风管12,所述风管12向下延伸至靠近箱体1内部下表面,上端延伸至箱体1外部,通过出风管41与鼓风机4相连;所述风管12的表面设置有轴线水平的支气管121,所述支气管121朝向载物盘21;所述箱体1内部上表面还相对设置有吸热气管13,所述吸热气管13延伸至箱体1外,通过进气管42与鼓风机4相连。
优选的,所述发热装置3包括均匀分布在下层的发热管31,以及设置在上层的砂石层32。
优选的,所述车架2在右面的正投影成“匚”字,其正面边缘相对设置有立柱24,两相对侧面设置有与立柱24连接的挡板22,所述挡板22为两两相对设置且下表面设置有导向板23;车架2的末端还设置有导轮201。
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