[实用新型]T型快速启动摩托车外置总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机动力装置，尤其涉及一种T型快速启动摩托车外置总成。

背景技术

燃油泵总成是汽摩配件行业的专业术语，是电喷车燃油喷射系统的基本组成之一。目前的摩托车的燃油泵总成多设置于油箱内，将油箱中的燃油输送到发动机中。作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中。

燃油泵总成一般装配在摩托车油箱下方，发动机后上方，起到能够快速启动车辆效果。在点火之前，燃油泵总成分别与油箱和发动机连通并密闭，而在燃油进入到燃油泵总成前，燃油泵总成存在着空气，并且出油管末端的喷油嘴处于关闭状态，总成内部空气无法外排，使得燃油不能完全充满总成底壳，致使点火启动时燃油泵吸入空气，造成启动困难。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型设计了一T型快速启动摩托车外置总成，以解决现有燃油泵总成内因存在空气而造成启动困难的问题。

本实用新型的技术方案是：该总成包括上盖、底壳、油泵、调节阀和排气装置，上盖与底壳形成密封腔体，油泵设于密封腔体内，油泵下端设置有进油管，上盖上端横向设置有出油管，进油管与出油管形成通路，排气装置包括依次设置的排气密封件、单向阀、单向阀弹簧和密封管，单向阀弹簧下端套接在密封管上，上端支撑作用于单向阀，单向阀受压时向下堵塞上述密封管，排气装置下端还设置有回油管，回油管与上述出油管形成通路。

作为优选，上盖与底壳通过自攻螺钉固定，能够保证上下盖在2.4MPa压力下安全无泄漏隐患；同时两者连接处设有O型密封圈，能够防止燃油渗入到总成内。

作为优选，调节阀设于上盖与底壳密封形成腔室内，并设置在上盖与底壳侧边，调节阀的上端和下端分别设有防油液渗入的密封件。

作为优选，密封件包括一体结构的径向密封圈和轴向密封圈。

作为优选，排气装置上下处的通路上设置有金属堵头，金属堵头外部端面上通过环氧树脂胶水密封，环氧树脂胶水能够有效保护堵头在长期使用过程中氧化、腐蚀，同时环氧树脂胶具有耐水、耐油、耐爆嗮等优点，即使堵头密封失效，环氧树脂胶也能起到密封效果，降低总成使用风险。

作为优选，单向阀为半球体结构，单向阀上端面上设有排气槽。

作为优选，排气槽为4条，呈十字结构形状。

作为优选，底壳上设置有两个内嵌铜套，采用两铜套注塑内嵌底壳中，有效避免底壳在安装过程中磨损及裂痕，增加总成使用寿命。

作为优选，进油管和回油管分别与油箱连通，出油管与发动机连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在燃油泵总成上安装了排气装置，排气装置上端与出油管连通，下端通过回油管与油箱连通。在未工作前，单向阀由单向阀弹簧上顶，排气装置与回油管形成通路，单向阀上的排气槽用于排气，即使出油嘴末端喷油嘴关闭 ，总成内部空气通过油箱内燃油压缩，再通过单向阀，经过回油管，最终排出总成内部进入到油箱中，进而燃油可填满总成，点火时总成就能快速启动。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型排气装置处的局部剖视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为图3中B-B处的剖视图。

图5为本实用新型调节阀和密封件的结构示意图。

图6为本实用新型单向阀的结构示意图。

图中：1上盖，1-1自攻螺钉，2O型密封圈，3油泵，4底壳，4-1铜套，5进油管，6回油管，7调节阀，8出油管，9排气装置，10金属堵头，11排气密封件，12单向阀，13单向阀弹簧，14密封管，15轴向密封圈，16径向密封圈，17密封件，18排气槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-6所示，本实用新型得总成包括上盖1、底壳4、油泵3、调节阀7和排气装置9，上盖1与底壳4形成密封腔体，油泵3设于密封腔体内，油泵3下端设置有与密封腔体连通的进油管5，上盖1上端横向设置有出油管8，进油管5与出油管8形成通路，进油管5和回油管6分别与油箱连通，出油管8与发动机连通，排气装置包括依次设置的排气密封件11、单向阀12、单向阀弹簧13和密封管14，排气密封件11起到密封作用，防止油液从上盖和底壳的密封处渗透进来，单向阀弹簧13下端套接在密封管14上，上端支撑作用于单向阀12，单向阀12受压时向下堵塞上述密封管14，排气装置11下端还设置有回油管6，回油管6与上述出油管8形成通路。