[实用新型]一种具有散热功能的轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械零件技术领域，具体为一种具有散热功能的轴承座。

背景技术

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此，带来轴承座的品种很多。

发动机在工作中会产生大量热量，为了确保其工作稳定，需要经常对其进行散热处理。然而目前发动机的散热基本上靠风扇或水冷却方式来完成的，这样散热效率不高，目前所使用的轴承座基本上是密封结构，采用风扇或水冷却方式又不易对其内部进行散热，如果这些热量不能及时的散发出去，容易导致轴承座内部高温，从而影响轴承的整体寿命，进一步影响到发动机的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的轴承座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的轴承座，包括基座、轴承座本体、耳座、凹槽和长直螺栓固定块，所述轴承座本体的两侧设有耳座，所述耳座的两端均设有防护块，耳座的内部开设有散热通道，耳座的上方开设有凹槽，所述凹槽内等间距的安装有固定螺栓，凹槽远离防护块的一侧设有长直螺栓固定块，且长直螺栓固定块远离凹槽的一侧与轴承座本体相连，所述长直螺栓固定块内开设有通孔，且通孔内贯穿有长直螺栓，所述轴承座本体的上端两侧均安装有凸耳，轴承座本体的顶端设有加油通道，轴承座本体上靠近长直螺栓固定块的水平位置安装有散热凸肋，轴承座本体与长直螺栓固定块相邻的两侧均安装有基座，所述基座上开设有散热孔。

优选的，所述散热凸肋为弧形相交结构，且交点位于加油通道上。

优选的，所述加油通道上开设有加油口。

优选的，所述固定螺栓上开设有散热通孔，且散热通孔与散热通道相连。

优选的，所述轴承座本体的正中央开设有轴孔，且基座的正中央也相对应的开设有与轴承座本体上开设的轴孔的大小相同的轴孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，采用散热凸肋、散热孔和散热通道等结构实现对轴承座的内部散热，配合传统的轴承外部散热装置，提高了轴承的散热效果，避免轴承内的温度过高，进而延长了轴承的使用寿命，另外加油通道以及加油口的设计也使轴承内润滑油等油类的更换更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-长直螺栓；2-散热凸肋；3-基座；4-加油通道；5-凸耳；6-散热孔；7-轴承座本体；8-固定螺栓；9-耳座；10-轴孔；11-散热通道；12-防护块；13-凹槽；14-长直螺栓固定块；15-加油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种具有散热功能的轴承座，包括基座3、轴承座本体7、耳座9、凹槽13和长直螺栓固定块14，轴承座本体7的两侧设有耳座9，耳座9的两端均设有防护块12，耳座9的内部开设有散热通道11，耳座9的上方开设有凹槽13，凹槽13内等间距的安装有固定螺栓8，固定螺栓8上开设有散热通孔，且散热通孔与散热通道11相连，凹槽13远离防护块12的一侧设有长直螺栓固定块14，且长直螺栓固定块14远离凹槽13的一侧与轴承座本体7相连，长直螺栓固定块14内开设有通孔，且通孔内贯穿有长直螺栓1，轴承座本体7的上端两侧均安装有凸耳5，轴承座本体7的顶端设有加油通道4，加油通道4上开设有加油口15，轴承座本体7上靠近长直螺栓固定块14的水平位置安装有散热凸肋2，散热凸肋2为弧形相交结构，且交点位于加油通道4上，轴承座本体7与长直螺栓固定块14相邻的两侧均安装有基座3，轴承座本体7的正中央开设有轴孔10，且基座3的正中央也相对应的开设有与轴承座本体7上开设的轴孔10的大小相同的轴孔10，基座3上开设有散热孔6。