[实用新型]自钻孔铆钉

说明书

技术领域

本实用新型涉及包括支承轴环和能膨胀的中空管型本体的自钻孔铆钉，该本体具有：位于一端处的与轴环相邻的第一柱形部分、位于本体的另一端处的布置成用于容纳钻孔元件的第二柱形部分，以及第一柱形部分和第二柱形部分之间的能膨胀的第三部分。

背景技术

使用自钻能膨胀的锚定螺栓以简单的方式将两个元件(例如一个部件和一个支撑件)组装在一起是已知的。

文件FR 2 927 382和FR 2 992 698描述了自钻锚定螺栓，每个自钻锚定螺栓具有轴环形式的头部、钻孔端以及在轴环和钻孔端之间延伸的螺栓本体。螺栓本体具有适于与螺钉的螺纹配合的攻丝部(tapped portion，有内螺纹的部分)。然而，在机动车辆(automobile，汽车)工业中，那些类型的自钻锚定螺栓不能令制造商满意，因为在钻孔和组装操作之后，突出的钻孔端可能对处理已经固定在一起的元件的操作者造成伤害。

另外，在自钻锚定螺栓的钻孔端固定至元件以固定在一起后，钻孔端就增大了那些锚定螺栓的尺寸。

文件US2015/0043995和CA 2 080 065描述了自钻锚定螺栓，每个自钻锚定螺栓具有在钻孔和组装操作后操作者可以手动移除的钻孔端。当组装后钻孔端不可见或很难接触到钻孔端时，手动移除钻孔端会很困难，因此那些自钻锚定螺栓不能改进在机动车中组装元件的速率。

另外，目前使用的自钻锚定螺栓通常具有两端均带有孔口的螺栓本体。那些孔口妨碍在用于组装的已经通过现有技术的自钻锚定螺栓组装在一起 的元件的一侧和另一侧之间建立密封。

另外，当使用自钻锚定螺栓对复合元件钻孔时，自钻锚定螺栓不能钻出“清洁的”孔，因为在钻孔期间，它们常常导致分层和纤维被撕裂，并且它们还以不可控的方式散发出灰尘。因此，制造商也寻求在将两个元件组装在一起的同时能够避免沉积灰尘或钻孔碎片。

最后，制造商也在寻求使用具有更好的剪切强度和更好的撕裂强度的自钻锚定螺栓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自钻孔铆钉，其更加紧凑，不具有“侵略性”，限制在钻孔期间散发出的残渣量，并且仍然保持与机动车辆工业的用于将两个元件组装在一起的约束条件相兼容。

更具体地，本实用新型提供一种自钻孔铆钉，所述自钻孔铆钉包括支承轴环(bearing collar，轴承环)以及能膨胀的中空管状本体，本体具有位于一端的与轴环相邻的第一柱形部分、位于本体的另一端的布置成用于容纳钻孔元件的第二柱形部分以及位于第一柱形部分与第二柱形部分之间的能膨胀的第三部分，该铆钉的特征是，本体的第三部分和钻孔元件具有各自的连接装置，该连接装置布置成用于在本体的第三部分膨胀期间将钻孔元件从本体中分离。

本实用新型的自钻孔铆钉还可以具有下述特征：

中空管状本体具有实心轴向壁；

本体具有位于第二柱形部分上的端壁；

第二柱形部分具有内螺纹；

能膨胀的第三部分布置成，当内螺纹的第二柱形部分通过牵引而被轴向平移地朝向轴环驱动时，该能膨胀的第三部分径向变形；

第二柱形部分布置成用于容纳在本体中轴向延伸的柱形杆；

杆在一端具有第一部分，该第一部分在中空本体的第一柱形部分中延伸并突伸得超出本体外部的轴环；

杆在其另一端具有布置成被容纳在本体的第二柱形部分中的第二部分，该杆的第二部分具有用于与本体的第二柱形部分的缩窄部段配合的肩部，以防止该杆在本体中轴向移动；

本体的能膨胀的第三部分布置成，当杆的第一杆部分通过牵引而被轴向平移地驱动时，该能膨胀的第三部分径向变形；

杆具有位于杆的第一部分与第二部分之间并包括易断区域的第三部分，第三部分布置成使得，当本体的第三部分完全径向膨胀时杆的第三部分的一部分插入本体的第一柱形部分中；

杆的第三部分的该部分由易断区域限定，该易断区域布置成，当本体的第三部分完全径向膨胀时该易断区域与轴环齐平；

钻孔元件为中空柱体的形式，用于经由第一端安装在本体的第二柱形部分上；

本体的第二柱形部分具有平坦部，用于当钻孔元件安装在本体上时防止钻孔元件相对于本体转动；

钻孔元件在第二端处具有冠状锯(crown saw，筒形锯)形式的钻孔工具；

钻孔元件的中空柱体具有边缘，所述边缘在钻孔元件的第一端与第二端之间朝向中空柱体的内部突伸，以阻挡中空柱体接合在本体的第二柱形部分上；

钻孔元件具有用于连接至本体的第二连接装置；