[实用新型]一种车载电子标签的倾倒开关式防拆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及ETC(电子不停车收费系统)技术，进一步的，涉及ETC的OBU(车载电子标签)安全应用技术，特别涉及OBU防拆卸技术，具体的，是一种倾倒开关式防拆装置。

背景技术

ETC采用电子、通信、信息处理等技术手段使OBU与高速公路收费口RSU(路侧单元)进行信息交换，实现汽车的不停车收费。ETC系统能有效缓解交通拥堵、噪声尾气污染等社会问题，带来巨大的经济效益。

OBU安装在汽车内部，在经过高速公路收费口或车场出入口时，OBU采用DSRC(专用短程通信技术)，建立与RSU之间的微波通讯链路，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费。针对不同车辆的计费不同，OBU需同车辆进行绑定，形成一一对应关系。这就要求OBU具有防拆卸功能，一旦OBU被拆卸，则失去特定功能，不再允许交易。

对于OBU的防拆卸方式，目前常用的是机械开关式、电子和无线方式。机械开关式防拆装置由于汽车行驶过程中的振动，经常会造成防拆误唤醒，无意间使OBU为拆卸状态；电子和无线方式防拆系统复杂，且成本较高。

实用新型内容

为了解决OBU目前的防拆卸方式存在稳定性差、系统复杂、成本高的问题。本实用新型提供了一种车载电子标签的倾倒开关式防拆装置。

所述倾倒开关式防拆装置包括防拆检测单元和倾倒开关；所述倾倒开关为多角度检测装置，包括绝缘管、金属球和金属簧片。

所述防拆检测单元与倾倒开关通过防拆信号线和接地线连接；所述绝缘管密封，沿多个角度伸展，管内注入适量润滑油；所述金属球置于垂直向下的绝缘管中；所述金属簧片固定于其他绝缘管末端，分别与所述防拆信号线和所述接地线连接。

OBU正常安装时，所述倾倒开关呈竖直状态，金属球位于垂直向下的绝缘管底部，所述防拆信号线与接地线不连通，呈断开状态，防拆信号由防拆检测电路中的上拉电阻拉高，表现为高电平；

OBU被拆卸时，由于OBU的倾斜，使所述倾倒开关发生翻转，所述金属球从下管中滚动到其他绝缘管，所述防拆信号线与接地线连通，防拆信号为低电平。主控单元采集到拆卸信号，使OBU不再能顺利进行交易，此OBU失效。

本实用新型涉及的倾倒开关式防拆装置，防拆效果稳定可靠，误报率低，灵敏度好，不仅保证了防拆信号的准确检测，并且降低了某些防拆系统的复杂程度，有效减少了研发成本，具有良好的社会效益和广阔的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构连接图。

图2是本实用新型的防拆触发状态图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图，对本实用新型中的技术方案作进一步的详细描述。

如图1所示的实施例是一种车载电子标签的倾倒开关式防拆装置。所述防拆装置包括防拆检测单元10和倾倒开关20。所述防拆检测单元10与倾倒开关20通过防拆信号线30和接地线连接40。

所述防拆检测单元包括主控单元101和防拆检测电路102。所述主控单元101，是OBU的核心，进行时间管理和任务管理，保证各种功能协调有序进行。所述防拆检测电路包括上拉电阻R1、串联限流电阻R2和静电保护二极管D1。

所述倾倒开关20为多角度检测装置，包括绝缘管201、金属球202和金属簧片203。所述绝缘管201密封，可以是朝向多个角度，本实施例中的绝缘管201为六管装置，沿上下左右前后六个方向伸展，分为下管、上管、前管、后管、左管和右管，管内注入适量绝缘润滑油。所述金属球202位于下管中，可在所述绝缘管201中滚动，其他五管末端均固定两个金属簧片203。本实施例中的金属簧片为“八”字形，也可以是其他形状。所述金属簧片203固定于其他绝缘管末端，与所述防拆信号线30和接地线连接40。