[实用新型]一种胶合板热压车间用转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保材料生产领域，具体是一种胶合板热压车间用转运车。

背景技术

胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。胶合板是家具常用材料之一，为人造板三大板之一，亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材。一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。层数一般为奇数，少数也有偶数。纵横方向的物理、机械性质差异较小。常用的胶合板类型有三合板、五合板等。胶合板能提高木材利用率，是节约木材的一个主要途径。

胶合板生产工艺流程主要包括：布胶-冷压-热压-冷却-锯边-检验入库，热压后的胶合板温度较高，因此在进入下一道工序前需要将其冷却至室温，通常采用自然冷却的方式，耗时较多，此外，胶合板在不同工序间使用转运车进行转运，现有的转运车结构简单，胶合板采用堆垛的方式码放，尤其不利于热压后的胶合板散热，且码放数量较少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种胶合板热压车间用转运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种胶合板热压车间用转运车，包括：滚轮、底座以及风扇，所述滚轮设置在底座底部；所述底座为中空框架结构，其上垂直设置三组支杆，分别为第一支杆、第二支杆以及第三支杆，所述第一支杆和第三支杆分别固定在底座的左右两侧，所述第二支杆固定在底座中部，每组支杆均包括两根分别固定在底座前后两侧的支杆，两根支杆间固定连接固定杆，第一支杆和第三支杆间的固定杆上一侧相对设置矩形槽，第二支杆的两侧均设置矩形槽；所述风扇设置底座的右侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座中固定设置前后向的支撑杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚轮为万向轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的右侧固定设置车把。

作为本实用新型进一步的方案：所述风扇的位置也可设置在底座的底部或左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可在转运热压后的胶合板的过程中对其降温散热，明显减少了胶合板冷却时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中底座的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种胶合板热压车间用转运车，包括：滚轮2、底座3以及风扇4，所述滚轮2设置在底座3底部；所述底座3为中空框架结构，其上垂直设置三组支杆，分别为第一支杆11、第二支杆12以及第三支杆13，所述第一支杆11和第三支杆13分别固定在底座3的左右两侧，所述第二支杆12固定在底座3中部，每组支杆均包括两根分别固定在底座3前后两侧的支杆，两根支杆间固定连接固定杆6，第一支杆11和第三支杆13间的固定杆6上一侧相对设置矩形槽7，第二支杆12的两侧均设置矩形槽7，第一支杆11与第二支杆12间相对的矩形槽可放置一块胶合板，同理，第二支杆12与第三支杆13间相对的矩形槽间也可放置一块胶合板；所述风扇4设置底座3的右侧，在运输胶合板的过程中开启风扇4，气流通过相邻的胶合板间的间隙，使胶合板散热，待胶合板运输至下一道工序时，其温度已大幅降低，缩短了胶合板的冷却时间。

所述底座3中固定设置前后向的支撑杆14，用于支撑胶合板。

所述滚轮2为万向轮，可任意转向，方便移动。

所述底座3的右侧固定设置车把5.

所述风扇4的位置也可设置在底座3的底部或左侧。