[实用新型]一种车身地板加强组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车地板技术领域，特别是涉及一种车身地板加强组件。

背景技术

常规车身的地板后端由于受到备胎、行李和悬挂的作用，在长期行驶过程中易发生开裂等故障，为降低故障发生的风险，常规的措施及设计方式有以下几种：小尺寸的车身在后地板后部车架横梁布置较稀，主要依靠两端纵梁做Z向支撑；该方案优点是结构简单，重量轻，缺点是地板局部刚度弱，接头处强度差，易开裂。如图1所示，后地板后部做数根横梁，用以加强结构，优点是在结构搭接优良的情况下，车身Y向和Z向结构性能较好，缺点是重量较重。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能的车身地板加强组件。

本实用新型的一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。

本实用新型的一种车身地板加强组件还可以是：

所述加强横梁纵向截面形状为倒置的“U”形，所述加强横梁前后两侧部底端焊接于所述地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁焊接固定。

所述加强横梁左端设有左加强横梁连接板，所述加强横梁右端设有右加强横梁连接板，所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端固定连接，所述左加强横梁连接板与所述地板之间形成第五空腔，所述右加强横梁连接板与所述地板之间形成第六空腔，所述第五空腔和所述第六空腔分别与所述第一腔体相通。

所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端焊接固定。

所述地板下部位于所述左加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有左横梁支撑板，所述地板下部位于所述右加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有右横梁支撑板，所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均固定于所述地板下部，所述左横梁支撑板与所述地板之间形成第三腔体，所述右横梁支撑板与所述地板之间形成第四腔体。

所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均焊接固定于所述地板下表面上。

所述地板下部设有加强纵梁，所述加强纵梁前端与车架横梁固定连接，所述加强纵梁后端与尾端板固定连接，所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面固定连接，所述加强纵梁与所述地板之间形成第二腔体。

所述加强纵梁与所述加强横梁在所述地板的上下部形成“十”字交叉形。

所述加强纵梁前端与车架横梁焊接固定，所述加强纵梁后端与所述尾端板焊接固定，所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面焊接固定。

本实用新型的一种车身地板加强组件，包括加强横梁，所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上，所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接，所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。这样，在地板的上部设置一根加强横梁，并且加强横梁前后两侧部底端固定在所述地板上表面上形成第一腔体，并且加强横梁的左右两端分别与车架纵梁固定连接，通过在地板上部设置加强横梁，当地板上承载物体较多较重时，可以通过加强横梁的设置将地板承受物体的力通过加强横梁分散传递出去，不会因地板承受众多物体的力，因应力集中导致地板受力集中，导致地板扭弯或开裂等情况发生，本申请在地板的上部设置加强横梁，并与地板之间形成第一腔体，可以通过第一腔体来加固地板的强度，当地板受力后，可以将地板受力通过加强横梁有效的将力传递给车架纵梁进行力的分散，设置加强横梁可以有效的将地板承受的力进行分散传递，从而使地板整体性能强大，能够加强了地板的区域结构，从而提高了地板的强度和刚度，可以有效防止振响以及开裂等失效情况。本实用新型的一种车身地板加强组件，相对于现有技术而言，其具有的优点是：能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性，能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况，从而提高汽车NVH性能。

附图说明

图1是现有技术的一种车身地板加强组件结构示意图。

图2是本实用新型的一种车身地板加强组件的仰视图。

图3是本实用新型的一种车身地板加强组件的俯视图。

图4是本实用新型的一种车身地板加强组件的车架结构图。

图5是在图4的基础上增加加强纵梁的结构图。

图6是本实用新型的一种车身地板加强组件的地板上增加加强横梁的结构图。