[实用新型]一种节能低噪音非晶合金变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器领域，特别涉及一种节能低噪音非晶合金变压器。

背景技术

随着社会的不断发展，电网需要升级改造以满足不断提高的节能需求，其中非晶合金的配电变压器在市场中占有了相当大的份额。由于非晶合金材料的物理结构特点，该类型变压器噪音大的问题是一较难攻克的技术难题，传统绝缘结构的非晶合金配电变压器存在噪音较大、空载损耗与激磁电流较大、电网中无功补偿负担较重、变压器自身总能耗较高一系列问题，导致能源上的巨大浪费。目前传统老式的变压器结构对控制变压器噪音与降低无功损耗手段乏力，无法满足的低噪音节能变压器制造客观要求，设计与制造出低噪音且更节能的变压器是将会产生重大经济效益和社会效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足提供一种节能低噪音非晶合金变压器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种节能低噪音非晶合金变压器；包括油箱、设置油箱内的非晶铁心以及缠绕在非晶铁心的线圈绕组，其特征在于：所述非晶铁心内设置多层高导磁填充层，所述非晶铁心表面涂覆有导磁层；所述线圈绕组内设置声波吸收装置。

进一步阐述方案，所述高导磁填充层由高导磁低损耗材料组成。

进一步阐述方案，所述线圈绕组包括从内到外依次套设的内绕组、绝缘层以及外绕组，所述内绕组套设在非晶铁心上，所述声波吸收装置包括设置在内绕组与非晶铁心之间的第一吸波层、设置在绝缘层中的第二吸波层以及若干设置在线圈绕组内的用于散热减振的弹性阻尼油道条。

进一步阐述方案，所述第一吸波层和第二吸波层均由多微孔泡沫金属吸波材料组成。

进一步阐述方案，所述油箱内壁上设置有吸波降噪组件，所述吸波降噪组件由固定在油箱侧壁内侧的多个多微孔泡沫金属吸波材料组成。

本实用新型有益效果在于：作为铁心骨架的高导磁填充层降低了铁心的运行磁密与磁致伸缩量，实现铁心的降噪；线圈绕组中的第一吸波层和第二吸波层吸收和屏蔽变压器铁心的运行噪音，弹性阻尼油道条通过自身的弹性来减少铁心与线圈绕组的振动；油箱内壁上的吸波降噪组件吸收和降低油箱箱体的涡流损耗；大幅度减少变压器运行噪音，减小变压器附加涡流和杂散损耗，减少了变压器空载激磁电流以及无功损耗，并节省了电磁线的用量，为用户提供更加绿色环保的节能产品，具有显著的经济与社会效益。

附图说明

图1为铁心结构示意图。

图2为线圈绕组结构示意图。

图3为油箱主视方向结构示意图。

图4为油箱俯视方向结构示意图。

图5为油箱左视方向结构示意图。

附图标号说明：1、铁心；11、高导磁填充层；12、导磁层；21、内绕组；22、绝缘层；23、外绕组；31、第一吸波层；32、第二吸波层；4、弹性阻尼油道条；5、吸波降噪组件；6、油箱；7、散热器；8、加强筋。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5介绍本实用新型的一种具体实施方式。

一种节能低噪音非晶合金变压器；包括油箱6、设置油箱6内的非晶铁心1以及缠绕在非晶铁心1的线圈绕组，非晶铁心1内沿着轴线设置多层高导磁填充层11；线圈绕组内设置声波吸收装置；油箱6相对的两个侧壁的外表面各设置有三个片式散热器7并在沿着侧壁长度方向设置加强筋8。

其中，高导磁填充层11由高导磁低损耗材料组成；高导磁低损耗材料的磁饱和点和磁致伸缩系数比非晶合金更优越，高导磁低损耗材料制成片状并作为铁心1的骨架（见图1a），可降低运行时铁心1伸缩量及磁密，从源头上治理噪音，上述的高导磁低损耗材料是指具有高导磁低损耗性能的取向硅钢片，该取向硅钢片在800A/m磁场强度下磁感应强度在1.82-1.93T，在磁感应强度1.7T频率50HZ的磁场下铁损耗为0.65-0.91W/kg，相同条件下非晶合金的磁感应强度在1.3-1.6T之间铁损耗在0.95-1.5W/kg之间，该取向硅钢片比非晶合金导磁性能更强、铁损耗更低。非晶铁心1表面涂设有导磁层12（见图1b），该导磁层12是由环氧树脂与磁性泥状物混合涂覆形成。