[实用新型]一种车辆驱动系统

说明书

公开了一种车辆驱动系统。所述驱动系统可以具有两个或更多个电动机，每个电动机具有电压输入，所述电动机连接至车辆的车轴和轮胎上。变量输入控制器可以向车辆控制单元提供指示所述变量输入控制器的当前操作位置的信号。所述车辆控制单元从所述变量输入控制器获取信息并且确定要向所述电动机的电压输入中的每个电压输入发送多少功率。本公开消除了对传动系统或变速箱系统的需要，并且不使用轮内电动机。此外，本公开通过将电动机配置成远离车轮轮毂，车辆的非簧载质量减少，从而改进了车辆的乘坐和操控。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆驱动系统，更具体地，涉及一种用于电动车辆的驱动系统。

背景技术

电动车辆正成为具有内燃机的传统车辆的越来越可行的替代品。电动车辆具有紧凑、设计简单、和潜在地更环保(取决于电动车辆中所使用的电力原始生成的方法)的优点。随着全球储油量日益枯竭，使用可再生能源代替汽油对车辆供能的前景具有明显的优点。

电动车辆和/或混合动力车辆的制造商在将电动机配置到车辆中时一般采用两种方法之一。第一种方法是将电动机平行于内燃机或替代内燃机放置在车辆中，从而利用传动系统和变速箱的现有结构来向车轴和车轮输送功率。第二种方法是将电动机直接放置到车轮的内腔中。轮内电机具有高度简单和紧凑的优点。这类系统的缺点在于，放置在车轮内的额外重量增加了车辆的非簧载质量，这对车辆乘坐和操控造成不利影响。

实用新型内容

本公开的示例性实施例可以解决以上指出的问题中的至少一些问题。例如，本公开的一些实施例通过消除对传动系统或变速箱系统的需要而克服了当前电动车辆的局限性。一方面，本公开涉及一种驱动系统。所述驱动系统可以具有两个或更多个电动机，每个电动机具有电压输入，所述电动机连接至车辆的车轴和轮胎上。变量输入控制器可以向车辆控制单元提供指示所述变量输入控制器的当前操作位置的信号。所述车辆控制单元从所述变量输入控制器获取信息并且确定要向所述电动机的电压输入中的每个电压输入发送多少功率。

在一些实例中，所述驱动系统可以包括将直流电压变换成交流电压的逆变器。逆变器可以接收车辆控制单元的输出信号并且在电压进入电动机之前改变电压。编码器可以被放置在电动机附近或电动机上。编码器记录电动机的机械输出并且将信息发送至车辆控制单元。变量输入控制器的实例可以包括加速器踏板、制动器踏板和方向盘。

在一些实例中，车辆控制单元方便了差别传动。例如，车辆控制单元可以被配置成将不均匀的电压分配给不同的电动机，从而使得连接至这些电动机的轮胎可以以不同的速度转动。作为一个实施例，车辆控制单元，具体为功率分配部件，可以被配置成能够生成控制信号以实现对不同的电动机的不均匀电压输入，从而方便车轮转向。这些电动机可以与这些连接的车轮分开或不同。

本实用新型涉及一种车辆驱动系统，所述车辆驱动系统包括：两个或更多个电动机、变量输入控制器、两个或更多个车轮以及车辆控制单元。所述两个或更多个电动机中的每个具有电压输入。所述变量输入控制器被配置成提供指示所述变量输入控制器的操作位置的信号。所述两个或更多个车轮中的每个通过车轴连接至所述两个或更多个电动机之一。所述车辆控制单元与所述两个或更多个电动机和所述变量输入控制器相连，所述车辆控制单元被配置成能够控制所述两个或更多个电动机的所述电压输入。所述车辆控制单元包括操作位置确定部件、功率输出确定部件和功率分配部件。所述操作位置确定部件被配置成能够接收指示所述变量输入控制器的操作位置的信息。所述功率输出确定部件被配置成能够基于接收到的信息确定所述两个或更多个电动机的所述电压输入。所述功率分配部件被配置成能够生成控制信号以实现对所述两个或更多个电动机的所述电压输入。

在一些实例中，所述车辆驱动系统进一步包括逆变电压的两个或更多个电力逆变设备。所述两个或更多个电力逆变设备中的每个被配置成能够从所述车辆控制单元接收输入并且向所述两个或更多个电动机之一输出电压。