[实用新型]一种电动车用安全稳定式电机有效
| 申请号: | 201621159843.7 | 申请日: | 2016-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN206164292U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
| 发明(设计)人: | 胡恒达 | 申请(专利权)人: | 合肥环科电动车零部件有限公司 |
| 主分类号: | H02K9/193 | 分类号: | H02K9/193;H02K5/18;H02K1/20;H02K9/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230011 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 安全 稳定 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电机装置技术领域,具体为一种电动车用安全稳定式电机。
背景技术
电机是把电能转换成机械能的一种设备,它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩,电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机。
现有的电动车电机结构与技术相对成熟,但是使用人员在长时间的使用过程中还是发现了一些问题,比如,老式电机在长时间工作时会产生高温,这样就会严重影响电机的使用寿命,同时老式电机也无法及时有效的进行设备的散热处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车用安全稳定式电机,以解决上述背景技术中提出的工作时产生高温和无法及时散热的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动车用安全稳定式电机,包括动力轴、外壳、液泵、冷却液箱、出气口、电源接头、电刷、集电环、转速仪、电刷盖、通风口、转子、定子、底座、轴承、散热板、进气口、进气风扇、通气管和冷却液管,所述外壳右侧连接有电刷盖,且其内部通过轴承与动力轴相互连接,所述动力轴上安装有转子,且转子外侧设置有定子,所述外壳下方连接有底座,且其两侧设置有散热板,所述定子两侧设置有通风口,且通风口通过通气管与进气口和出气口相互连接,所述进气口上方设置有进气风扇,所述通气管外侧设置有冷却液管,且冷却液管通过液泵与冷却液箱相互连接,所述电刷盖内部设置有电刷,且电刷下方设置有集电环,所述集电环下方设置有转速仪,且集电环左侧上方设置有电源接头。
优选的,所述动力轴的安装位置在外壳的水平中心线上。
优选的,所述通风口在外壳内部安装有四个,且其之间相互贯通。
优选的,所述转子与定子之间的距离为0.5mm。
优选的,所述通气管在冷却液管的内侧,且其之间的距离为0.5cm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该电动车用安全稳定式电机,结合现在普遍使用的电机进行创新设计,在原始工作原理的基础上进行创新设计,通过在电机外壳外侧设置有散热板,且在内部安装有冷却液管道,这样的结构设计,使得整个电机在工作时,其内部温度可以始终保持在一个相对稳定的状态,避免因为内部温度过高而导致的部件被烧毁的现象发生,同时在冷却液管内侧设置有通风管,这样可以使得电机在进行大功率工作时,电机内部可以形成一个通风回路,通过空气的流动去带走多余的热量,加快了电机内部热量的散发,进一步保证了设备的安全稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧面剖视示意图。
图中:1、动力轴,2、外壳,3、液泵,4、冷却液箱,5、出气口,6、电源接头,7、电刷,8、集电环,9、转速仪,10、电刷盖,11、通风口,12、转子,13、定子,14、底座,15、轴承,16、散热板,17、进气口,18、进气风扇,19、通气管,20、冷却液管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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