[实用新型]一种低磨损高润滑曲轴

说明书

技术领域

本实用新型属于机械零部件技术领域，涉及一种曲轴，特别涉及一种低磨损高润滑曲轴。

背景技术

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴在工作过程中除了对曲轴的弯曲强度等力学性能有较高的要求外，曲轴的润滑也至关重要。在曲轴与连杆相对转动时，充分的润滑能降低曲轴与连杆连接处的摩擦力，使曲轴连杆组件转动顺畅，提高发动机整体性能的同时提高其使用寿命。为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的，在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。但是油孔过小导致润滑效果不好，油孔过大导致机油大量引出，油孔大小难以控制且加工工艺要求高，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种低磨损、高润滑、生产成本低的曲轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种低磨损高润滑曲轴，包括主体，其特征在于，所述主体中开设有一条径向贯穿主体的油路，所述主体的轴颈部位开设有空腔，所述主体的轴颈的周壁上开设有若干个与空腔相连通的油孔，所述的轴颈外壁上固定安装有渗油装置，所述的渗油装置呈圆环柱状且将轴颈完全包裹。

该低磨损高润滑曲轴的工作原理：曲轴工作时，主体中的油路及轴颈中的空腔均被机油充满，机油从油孔中进入渗油装置，机油从渗油装置中渗出，并润滑渗油装置的外表面，降低了曲轴与连杆连接处的摩擦力。由于渗出曲轴表面的经过渗油装置，对轴颈上的油孔加工工艺要求低，降低了生产成本，而渗油装置的渗油速度适中，能够使曲轴表面一直保持充分润滑状态，降低了磨损，而当渗油装置磨损后，仅需更换渗油装置即可，进一步降低了生产成本。

在上述的低磨损高润滑曲轴中，所述的渗油装置包括渗油层和外表层，所述的渗油层与轴颈的外壁紧密配合。

在上述的低磨损高润滑曲轴中，所述的渗油层呈网状，且所述的渗油层可使机油适量渗出。

在上述的低磨损高润滑曲轴中，所述的外表层上布满渗油孔。

在上述的低磨损高润滑曲轴中，所述的渗油装置可装卸。

与现有技术相比，本曲轴具有低磨损、高润滑、生产成本低的优点。

附图说明

图1是本低磨损高润滑曲轴结构示意图。

图中，1、主体；2、油路；3、轴颈；4、空腔；5、油孔；6、渗油装置；7、渗油层；8、外表层；9、渗油孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本低磨损高润滑曲轴包括主体1，主体1中开设有一条径向贯穿主体1的油路2，主体1的轴颈3部位开设有空腔4，主体1的轴颈3的周壁上开设有若干个与空腔4相连通的油孔5，轴颈3外壁上固定安装有渗油装置6，渗油装置6呈圆环柱状且将轴颈3完全包裹。

进一步细说，渗油装置6包括渗油层7和外表层8，渗油层7与轴颈3的外壁紧密配合。

为了使机油渗出适量，渗油层7呈网状。

为了使机油充分润滑渗油装置6外表层8，外表层8上布满渗油孔9。

为了使渗油装置6更换方便，渗油装置6可装卸。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了主体1、油路2、轴颈3、空腔4、油孔5、渗油装置6、渗油层7、外表层8、渗油孔9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。