[实用新型]一种防水防震的电动车DC转换器壳体装置有效
申请号: | 201621159208.9 | 申请日: | 2016-11-01 |
公开(公告)号: | CN206116745U | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 胡恒达 | 申请(专利权)人: | 合肥环科电动车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502;B60R16/033 |
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地址: | 230011 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 防震 电动车 dc 转换器 壳体 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车DC-DC转换器技术领域,具体为一种防水防震的电动车DC转换器壳体装置。
背景技术
随着经济的繁荣昌盛,人们生活水平的不断的提高,生产技术的发展越来越好,人们对自己时间的利用越来越苛刻,生活中,我们对于设备的要求越来越高,希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率,减少工作时间,提高使用效率,使之发挥出最大的价值,随着科技的发展,电动车的使用越来越加频繁,其无噪音、无污染的特性使得电动车成为现在人们常用的交通工具,并十分受人们的喜爱,DC转化器作为电动车中必不可少的一个组成部分,它的性能直接影响着电动车能够正常的运行。目前市场上的电动车DC转换器虽然种类和数量非常多,但是大多数的电动车DC转换器的壳体防水性能不是很好,如果转换器裸露在外面的话很容易就被雨水淋坏,限制了电动车的运行条件,并且现有的电动车DC转换器的壳体内部的电子元件在电动车遇到颠簸时,很容易出现线路松动,减震效果不好,导致电动车无法正常运行,无法对内部的电子元件起到很好的保护作用,使电动车无法平稳的连续进行工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防水防震的电动车DC转换器壳体装置,以解决上述背景技术提出的目前市场上的电动车DC转换器壳体防水防震效果不是太好的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防水防震的电动车DC转换器壳体装置,包括金属盖、接线孔、热熔胶、螺丝罩、固定孔、元件固定器、固定撑脚、密封条和滑动槽,所述金属盖下方连接有壳体,且壳体左右两侧安装有固定盖,所述接线孔左侧连接有固定盖,且接线孔内部设置有电线,所述螺丝罩内部连接有固定盖,所述固定孔外部设置有壳体,所述元件固定器下方连接有固定器滑动条,且固定器滑动条内侧设置有位置卡槽,所述固定撑脚上方安装有元件固定器,且元件固定器外部设置有海绵块,所述密封条外部连接有金属盖和壳体,所述滑动槽上下两侧设置有密封条。
优选的,所述固定盖内部和滑动槽的外部均对称安装有密封条。
优选的,所述电线和接线孔的连接处涂有热熔胶。
优选的,所述元件固定器与固定器滑动条的连接方式和金属盖与壳体的连接方式均为滑动连接。
优选的,所述固定撑脚的外形尺寸与位置卡槽的外形尺寸相吻。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该防水防震的电动车DC转换器壳体装置的固定盖内部和滑动槽的外部均对称安装有密封条,使装置整体的密封性好,使装置拥有良好的防水性,电线和接线孔的连接处涂有热熔胶,同样的使电线和接线孔无缝连接,增加了防水性,元件固定器与固定器滑动条的连接方式和金属盖与壳体的连接方式均为滑动连接,在使用和拆卸安装时都十分方便,便于人们的使用,固定撑脚的外形尺寸与位置卡槽的外形尺寸相吻,能够稳定的支撑住元件固定器,使元件固定器能够将电子元件夹紧,防止因电动车的颠簸而出现晃动,造成线路松动,使电动车无法正常运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构壳体内部结构图;
图3为本实用新型结构金属盖连接示意图;
图4为本实用新型结构固定盖内部示意图。
图中:1、金属盖,2、固定盖,3、接线孔,4、电线,5、热熔胶,6、螺丝罩,7、固定孔,8、壳体,9、元件固定器,10、位置卡槽,11、固定撑脚,12、海绵块,13、固定器滑动条,14、密封条,15、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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