[实用新型]机器上的液压系统有效
申请号: | 201621159054.3 | 申请日: | 2016-10-25 |
公开(公告)号: | CN206486917U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | M·T·杰克逊;W·N·奥尼尔 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | E02F9/22 | 分类号: | E02F9/22 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司37101 | 代理人: | 崔滨生 |
地址: | 美国伊利诺伊州*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机器 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压系统,更具体地涉及一种具有多个负载感测控制泵的机器上的液压系统。
背景技术
负载感测实现系统可具有两个或多个并行操作的泵,所述泵将液压流体供应给多个执行功能。通常,可以由这些泵共享单个负载感测信号。然而,在部分操作循环过程中,一个执行功能可在高流速低压力下操作,而另一个则在高压力和高流速或低流速下操作。在这种情况下,这些泵在充足的压力下输送流体,以满足最高压力功能的要求。这可能导致提供了高压流体到高速流体但是却产生低压功能。泵回路的分离可能不是期望的,因为在一些情况下,来自两个泵的流体可以合并以满足性能要求。
美国专利第4,473,090号公开了一种液压动力系统,该液压动力系统用于以恒定速度驱动机具致动器而不考虑其上面的负载或发动机转速。所述液压动力系统包括多个在压力下的液压流体源,该液压流体源用于为至少两个机具控制阀装置提供动力。加压流体源中的一个经由节流阀与机具控制阀装置中的一个连通。响应于通过所述节流阀产生的压力差,第一需求阀通过控制其与剩下的加压流体源的连通而保持恒定流体流向该机具控制阀装置。还包括第二需求阀,该第二需求阀响应于通过形成在管道中的另一个节流阀的压力差保持恒定流体流向另一个机具控制阀装置,使第一需求阀和所述一个机具控制阀装置的携带端口与所述另一个机具控制阀装置相连通。上述液压动力系统尽管有益,仍然需要一种更好的系统。
实用新型内容
根据本实用新型的一个方面,公开了一种机器上的液压系统。该机器可包括第一机具。该液压系统可包括初级液压回路、次级液压回路、流量共享阀和负载感测装置。该初级液压回路包括第一负载感测控制泵;该次级液压回路包括第二负载感测控制泵;该流量共享阀设置在初级液压回路与次级液压回路之间;该负载感测装置用于第二负载感测控制泵。该负载感测装置可包括主分解器和负载感测阀。该主分解器配置为在初级液压回路与次级液压回路之间选择较高的压力信号;该负载感测阀具有打开位置和关闭位置,在该打开位置处允许初级液压回路与主分解器之间的压力信号流,在该关闭位置处阻断初级液压回路与主分解器之间的压力信号流。在实施例中,当负载感测阀处于关闭位置时,第二负载感测控制泵可仅由次级液压回路控制。
在所述机器在进行所述第一机具的提升和倾卸操作时,所述负载感测阀处于所述关闭位置。
当所述负载感测阀处于所述打开位置时,来自所述第一负载感测控制泵和所述第二负载感测控制泵的流体流合并。
当所述负载感测阀处于所述打开位置时,来自所述第一负载感测控制泵和所述第二负载感测控制泵的流体流在初级回路负载压力信号高于次级回路负载压力信号时合并。
当所述负载感测阀处于所述打开位置时,来自所述第一负载感测控制泵和所述第二负载感测控制泵的流体流在初级回路负载压力信号低于次级回路负载压力信号时不会合并。
所述负载感测阀是被致动至所述打开位置或所述关闭位置的电磁阀。
根据本实用新型的另一方面,公开了一种控制机器的液压系统的方法。该机器可包括第一机具。该液压系统可包括:初级液压回路、次级液压回路、流量共享阀和负载感测装置。该初级液压回路可包括第一负载感测控制泵。该次级液压回路可包括第二负载感测控制泵。该负载感测装置可包括主分解器和负载感测阀。该主分解器配置为在初级液压回路与次级液压回路之间选择较高的压力信号;该负载感测阀具有打开位置和关闭位置,在该打开位置处允许初级液压回路与主分解器之间的压力信号流,在该关闭位置处阻断初级液压回路与主分解器之间的压力信号流。该方法可包括:把负载感测阀移动到关闭位置,并且当负载感测阀处于关闭位置时,仅由次级液压回路控制第二负载感测控制泵。
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