[实用新型]一种离合器卡簧沟槽距离测量设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件检测设备，更具体地说，它涉及一种离合器卡簧沟槽距离测量设备。

背景技术

离合器上间隙控制很关键，如果间隙大容易造成变速器的换挡冲击，间隙小会则造成变速器烧毁，卡簧沟槽距离又是决定离合器装配后轴向窜动量并直接影响离合器间隙控制效果的重要因素，所以卡簧沟槽距离的测量准确性是关系到整个变速器使用寿命及质量的好坏。常规的的离合器卡簧沟槽距离测量通过塞尺人工完成的，不仅工作效率低，测量精度也较低，很难有效的保证测量的一致性。目前，行业中已有很多离合器检测设备在应用，但离合器卡簧沟槽距离测量设备还是空白。公开号为CN205561713U的实用新型于2016年9月7日公开了一种离合器片厚度检测装置，其特征在于：包括斜面和厚度检测器，所述厚度检测器沿斜面设置，厚度检测器与斜面之间形成间隙，所述间隙作为离合器片通过的通道，厚度检测器包括第一厚度检测器和第二厚度检测器，第一厚度检测器在斜面上的位置位于第二厚度检测器在斜面上的位置的上方，并且第一厚度检测器与斜面之间形成的间隙的高度大于离合器片的标准厚度，第二厚度检测器与斜面之间形成的间隙的高度小于离合器片的标准厚度。本实用新型离合器片厚度检测装置结构简单、牢固，使用方便、实用性强，易于安放，使用、维护成本较低。但该检测装置专用于离合器片的厚度检测，检测对象完全不同，因此其结构及工作原理并不能为离合器卡簧沟槽距离专用测量设备提供借鉴。

实用新型内容

现有的离合器卡簧沟槽距离的检测通常以人工操作方式完成，工作效率低，测量精度低且测量结果一致性差，为克服这些缺陷，本实用新型提供了一种可提高工作效率和测量精度，确保测量一致性的离合器卡簧沟槽距离测量设备。

本实用新型的技术方案是：一种离合器卡簧沟槽距离测量设备，包括台架、固定架、可径向张合的气动软爪、位移传感器、软爪升降机构和整体升降机构，固定架固设于台架上，整体升降机构连接在固定架上，气动软爪连接在软爪升降机构上，软爪升降机构连接在整体升降机构上，位移传感器设于软爪升降机构和整体升降机构之间。本测量设备的工作原理是：将还未安装卡簧的离合器工件放在台架上并对准气动软爪，本测量设备启动工作程序后，整体升降机构先下降，软爪升降机构及气动软爪也随整体升降机构下降，气动软爪进入离合器工件中心空腔中，然后气动软爪张开，直径扩大，大于离合器工件中心空腔直径，接下来软爪升降机构启动上升，直至张开的气动软爪卡住离合器工件中心空腔顶部边缘，气动软爪从开始上升到停止要经过一段行程，此行程即是卡簧沟槽槽宽距离的体现，此行程可通过位移传感器测出，测得的行程落在一个设定范围内说明卡簧沟槽距离符合精度要求，否则就是误差超标。通过此设备可以替代人工自动完成离合器卡簧沟槽的测量，工作效率大大提升，传感器测量精度也大大高于人工判读精度，而且测量结果不会因人而异，确保测量结果的一致性、稳定性。

作为优选，所述整体升降机构包括驱动气缸、上法兰、中法兰、下法兰和底法兰，驱动气缸固设于固定架顶部的固定架上板上，驱动气缸的活塞杆与上法兰连接，上法兰与中法兰通过第一连接杆固连，中法兰与下法兰通过第二连接杆固连，下法兰与底法兰通过第三连接杆固连，软爪升降机构固连在中法兰上并贯穿下法兰和底法兰。整体升降机构通过多层法兰和连接杆的设置，实现动力的传递和软爪升降机构在整体升降机构空间内的嵌套布置。

作为优选，所述软爪升降机构包括软爪升降气缸、软爪安装法兰和软爪连接块，软爪安装法兰通过一连接盘连接在软爪升降气缸的活塞杆上，连接盘通过贯穿下法兰的穿连杆与下法兰滑动连接，穿连杆底端固连在软爪安装法兰上，软爪连接块固连在软爪安装法兰底部，气动软爪连接在软爪连接块底部，软爪连接块滑动贯穿底法兰，位移传感器设于下法兰上且位移传感器的探头与软爪安装法兰顶部抵接。在软爪升降气缸驱动下，软爪安装法兰与气动软爪同步升降，通过软爪升降气缸的控制，软爪安装法兰、气动软爪与整体升降机构间可产生相对运动和相对位移，这样位于下法兰与软爪安装法兰间的位移传感器就可通过检测下法兰与软爪安装法兰间的位移变量而得到一参数，该参数为相对于测量状态下静止的整体升降机构而言，气动软爪的上升行程，该参数即可反映离合器卡簧沟槽距离。

作为优选，底法兰底部固设有压紧对接圈，气动软爪滑动连接在压紧对接圈周面上的通孔中，压紧对接圈内设有气爪驱动气缸，气动软爪连接在气爪驱动气缸上。压紧对接圈用于压紧被测的离合器工件，防止气动软爪卡住离合器工件时工件发生翘曲变形引起测量不准。