[实用新型]一种安全牵引挂具

说明书

技术领域

本实用新型属于航空辅助设备领域，尤其是涉及一种牵引挂具。

背景技术

飞机作为现代生活中不可或缺的交通工具，由于其体积和重量较大，一旦自身的动力系统不能工作，就需要使用牵引车等牵引设备来进行牵移。现有技术中，由于牵引挂具并不具备牵引力读取功能，在牵引过程中，只能依靠过载保护装置保证牵引挂具的安全性。一旦过载保护装置发生问题，则很有可能在牵引过程中发生事故，无法保证设备及现场人员的人身安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种安全牵引挂具，以解决现有技术中，由于牵引挂具不能对牵引力进行准确的监控，从而安全性较低的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种安全牵引挂具，包括牵引带组，其一端通过过载保护装置与第一起落架拴系带固接，另一端通过测力计与第二起落架拴系带固接；牵引带组的中部与定滑轮相配合；过载保护装置，其包括与第一起落架拴系带固接的第一快锁接头和与牵引带组固接的第二快锁接头，且两者分别与安全销的两端卡接。

进一步，所述测力计为一体式结构，其上设有LCD屏，测力计配有红外遥控器。

进一步，所述第二快锁接头和第一快锁接头结构相同，其包括桶体，桶体的外圆侧壁上设有若干连通外界和桶体内部的容纳孔，每个容纳孔中设置有一个沿桶体径向移动的卡块；所述安全销的外圆侧壁上设有与卡块卡接配合的卡槽。

进一步，所述容纳孔为阶梯孔，其包括上层孔和置于上层孔底部的下层孔；所述卡块置于上层孔内，且卡块与上层孔底部之间固接有弹簧；所述桶体外侧套装有推环，推环上设有与卡块相配合的推块。

进一步，所述卡块靠近所述推块的侧壁上端棱边设有倒角，推块靠近卡块的侧壁下端棱边设有圆角。

进一步，所述卡块的下端设有若干沿所述桶体轴向分布的卡爪，卡爪的长度大于所述下层孔的深度。

进一步，所述安全销包括作用段，作用段的两端分别固接有一个卡接头，作用段的外径小于卡接头的外径；所述卡槽设于卡接头上。

进一步，所述第一起落架拴系带和牵引带组之间还连接有断裂保护绳。

进一步，所述牵引带组包括若干牵引带，相邻两个牵引带之间通过卸扣连接。

进一步，所述定滑轮包括牵引滑轮，牵引滑轮的外圆侧壁上设有与牵引带相配合的槽；牵引滑轮通过滑轮轴与牵引滑轮架转动连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的安全牵引挂具具有以下优势：

本实用新型所述的安全牵引挂具，使用安全，维护方便，保障航空器整体平稳、安全牵移。通过测力计能够使本实用新型在牵引过程中，显示并记录下牵引力。同时，依靠远程遥控器对测力计进行监控，保障了现场工作人员的人身安全。此外，通过与安全销卡接的第二快锁接头和第一快锁接头，在确保连接稳固的前提下，简化了更换安全销的操作过程，降低了操作者的工作量，提高了维护效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的俯视图；

图2为图1中I部分的放大图；

图3为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的第二快锁接头和安全销的轴测图；

图4为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的去除推环的第二快锁接头的轴测图；

图5为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的第二快锁接头与安全销未锁紧状态下主视向剖视图；

图6为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的第二快锁接头与安全销锁紧状态下主视向剖视图；

图7为本实用新型实施例所述的安全牵引挂具的定滑轮的轴测爆炸图。

附图标记说明：

1-定滑轮；11-牵引滑轮；111-槽；12-滑轮轴；13-牵引滑轮架；2-牵引带；3-卸扣；4-测力计；5-第二快锁接头；51-第一快锁接头；52-推环；521-推块；53-卡块；531-卡爪；54-安全销；541-卡接头；542-卡槽；543-作用段；55-桶体；56-下层孔；561-上层孔；57-弹簧；6-断裂保护绳；7-第一起落架拴系带；8-第二起落架拴系带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。