[实用新型]液压空调液压控制传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压空调，具体是一种液压空调液压控制传动装置。

背景技术

目前实车使用液压空调液压驱动控制传动装置，对于主机多是串联在上一级负载回油路上，空调液压驱动装置回油直接统一回油箱，回油没有压力，阀的功能控制较为容易实现；但对于延伸应用到负载前面连接，空调液压控制传动装置的回油是下一级液压负载的输入，即空调液压控制传动装置的回油存在不同额度值背压，控制阀功能开启受到干扰，出现动作值不准、转速下掉偏差较大、系统抖颤、异响、空调停转等故障现象，影响主机运行及空调效果保持均匀稳定，容易出现部件损坏及安全隐患等。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种液压空调液压控制传动装置，解决在回油背压的情况下出现的动作值不准、转速下掉偏差较大、系统抖颤、异响、空调停转等故障现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种液压空调液压控制传动装置，包括主阀体、液压马达和空调压缩机；所述主阀体主要由溢流阀、两位三通电磁换向阀和节流部件组成；所述主阀体设置有P、A、B、T四个口，所述溢流阀安装于主阀体P口与T口流道间；主阀体P口与A口间流道依次安装两位三通电磁换向阀和节流部件；所述液压马达进油口通过液压马达进油管连接主阀体A口，液压马达通过弹性联轴器连接空调压缩机，液压马达出口通过液压马达回油管与三通接头连接；主阀体的B口通过回流液压管与三通接头连接。

本实用新型进一步的，所述节流部件为旁通型调速阀。

本实用新型进一步的，所述两位三通电磁换向阀设置有P1、A1、B1三个口， P1口与主阀体P口连通，A1口通过旁通型调速阀与主阀体A口连通，B1口与主阀体B口连通；所述两位三通电磁换向阀弹簧腔通过微通道与主阀体T口连通。

本实用新型进一步的，所述旁通型调速阀旁通流道与主阀体B口连通，腔体渗油通过微通道与主阀体T口连通。

本实用新型与主机液压系统、下一级负载匹配，通过切换不同功能模式，切换液压油流向，来实现液压空调控制传动装置、下一级负载可同时工作及两者单独工作模式，解决了液压空调液压驱动控制传动装置在回油背压的情况下出现的动作值不准、转速下掉偏差较大、系统抖颤、异响、空调停转等故障现象，使整个液压系统及空调兼顾稳定运行，保障主机性能，空调效果均匀稳定，增加使用寿命；且控制结构更紧凑、小型化、用材省、背压稳定运行兼容性大，液压空调拓展使用范围加大，保障工业品的人机操作环境。

附图说明

图1为本实用新型液压原理示意图；

图中：1、主阀体，2、溢流阀，3、两位三通电磁换向阀，4、旁通型调速阀，5、液压马达进油管，6、液压马达，7、弹性联轴器，8、空调压缩机，9、回流液压管，10、液压马达回油管，11、三通接头。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型液压空调液压控制传动装置，包括主阀体1、液压马达6和空调压缩机8；主阀体1主要由溢流阀2、两位三通电磁换向阀3和节流部件组成；主阀体1设置有P、A、B、T四个口，溢流阀2安装于主阀体1P口与T口流道间；主阀体1P口与A口间流道依次安装两位三通电磁换向阀3和节流部件；液压马达6进油口通过液压马达进油管5连接主阀体1A口，液压马达6通过弹性联轴器7连接空调压缩机8，液压马达6出口通过液压马达回油管10与三通接头11连接；主阀体1的B口通过回流液压管9与三通接头11连接。

在上述结构基础上，本实用新型节流部件的一种实施例为旁通型调速阀4。当然旁通型调速阀4也可以替换为温度补偿型调速阀或其它节流部件。

以旁通型调速阀4为例，其具体的连接方式如下：两位三通电磁换向阀3设置有P1、A1、B1三个口，P1口与主阀体1P口连通，A1口通过旁通型调速阀4与主阀体1A口连通，B1口与主阀体1B口连通；两位三通电磁换向阀3弹簧腔通过微通道与主阀体1T口连通。旁通型调速阀4旁通流道与主阀体1B口连通，腔体渗油通过微通道与主阀体1T口连通。