[实用新型]行李箱有效
| 申请号: | 201621147741.3 | 申请日: | 2016-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN206760992U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
| 发明(设计)人: | 赖因哈德·梅尔斯查尔特 | 申请(专利权)人: | 新秀丽IP控股有限责任公司 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14 |
| 代理公司: | 北京金思港知识产权代理有限公司11349 | 代理人: | 邵毓琴 |
| 地址: | 卢森堡大公*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行李箱 | ||
技术领域
本发明涉及一种行李箱,更具体而言,涉及大体矩形的带轮手提箱。
背景技术
行李箱典型地都提供用于在行李箱内存储用户内容物的内部容积。在旅行过程中或者在需要快速存取时,难以对行李箱的主内部容积进行存取。这种困难与通过对容纳在内部容积内的大量内容物进行分类以获得期望内容物有关。另外,在许多情况下诸如在受限空间中或者甚至在地板上都难以针对内部容积的内容物将盖或外壳部分打开。此外,尽管认识到可以在某些行李箱的外部上设置侧袋,但是这些侧袋在尺寸或几何结构方面往往不够。这些袋往往还位于行李箱的竖直侧(当位于直立位置时),因此当它们在行李箱上较低定位或远离拖拉手柄时,可能不容易对这些袋进行存取。
行李箱或手提箱可以与其它类型的行李或包形成对比。具体而言,这种行李箱或手提箱现在传统上包括位于它们的底部边缘的一对或多对轮子,通常更刚性,并且与结构更不定形的包诸如背包/帆布背包相比时具有限定矩形存储容积的结构。
包括各种行李舱室解决方案而与本公开相关的文献包括PCT公开号 WO2014/097337A1、U.S.公开号2005/0284717、PCT公开号 WO2014/177863A1、GB2512089、U.S.公开号20150027833、U.S.公开号 20140166416、欧洲专利号2630889、U.S.专利号7374071、U.S.专利号 5526907和U.S.专利号5526907。然而,还可以对这些提议进行改进。
因此,期望的是提供一种改进的行李箱,特别是提供一种改进的行李舱室,该行李舱室给用户提供了容易的存取性而无需打开行李的主内部容积并且不用被迫存取不方便地放置的侧袋,该行李舱室解决了以上描述的问题或者该行李舱室对现有布置更一般地提供了改进或另选方案。
发明内容
因此,根据本公开,提供了一种如在说明书以及所附权利要求中描述的行李箱。这里描述的行李箱提供了舱室结构的改进定位,这可以简化并改善存储在行李箱内的内容物的存取。该行李箱可以具有主要内部存储舱室和改进的次要舱室,该次要舱室与主要舱室分隔开并且位于行李箱的顶面(也称为“顶壁”)上。次要舱室通过一个或多个壁或面板与主要舱室分开。通过将次要存储舱室定位在行李箱的顶面上并且至少将这两个存储容积分开,给用户提供对次要舱室的内容物的方便存取,而不必存取主要舱室或形成在侧面(也称为“侧壁”)上的袋。在所述次要舱室定位在行李箱的顶壁上的情况下,用户不必向下那么远地伸出手,也不必操作没有清晰视野地为了打开侧面上的袋的固定机构。优选地,该次要舱室接近用来输送行李箱的携带手柄和拖拉手柄以便方便用户打开、关闭、存储和利用。该次要舱室可以是可塌缩的,从而减少其在主要内部存储舱室内占据的空间量。
本公开特别地提供了一种行李箱,该行李箱可以包括具有轮子的底部。该行李箱还可以包括:相对的前主壁和后主壁,其中所述后主壁容纳拖拉手柄;和相对的侧次壁,所述次壁连接相对的前主壁和后主壁。所述行李箱可以进一步包括顶壁,该顶壁与所述底部相对地定位,并且该底部、顶壁、次壁和主壁限定主内部容积。所述顶壁或侧次壁中的至少一个可以包括通向可操作用于存储的舱室的孔口,该孔口与存储所述拖拉手柄的容纳部分开。
本公开特别地提供了一种行李箱,该行李箱可以包括限定主内部存储舱室的壳体。该壳体可以包括:具有底壁和轮子的底部;多个侧壁;和与所述底壁相对的顶壁。所述壳体可以操作地打开以提供对所述主内部存储的存取。该顶壁可以限定具有多个边缘的孔口。一个边缘可以与覆盖面板形成铰链,该覆盖面板允许通过所述孔口对凹入的较小的次要存储舱室进行存取。所述铰链可以操作成允许所述覆盖面板相对于所述顶壁移动。所述凹入舱室可以操作成用于存储用户物品并且与所述主内部存储舱室分隔开。在一个另选形式中,所述舱室延伸到所述主内部存储舱室内。形成所述壳体的多个侧壁可以包括相对的前主壁和后主壁。所述后主壁可以包括拖拉手柄。相对的侧主壁可以在相对的前主壁和后主壁之间延伸。
在一个实施方式中,所述前壁可以通过与一个侧次壁形成铰链并利用可释放紧固件连接至另一个侧次壁而形成对主内部舱室的存取。在替换实施方式中,所述侧次壁和所述顶壁及底壁中的一个可以包括形成所述侧次壁、所述顶壁和所述底壁中的每个的分开部分的可分开接缝。所述另一个侧次壁可以包括连接分开部分的铰链19,由此形成蛤壳式壳体。蛤壳式壳体可以有利地由硬壳材料制成,并且提供一些用户在旅行过程中喜欢运输物品的结构。
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