[实用新型]汽车大灯随动系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种汽车大灯随动领域，更具体地说，涉及汽车大灯随动系统。

背景技术

车灯是汽车的眼睛，车辆大灯对于车辆驾驶安全而言扮演着极其重要的角色。随着汽车工业技术的发展，对汽车安全性要求越来越高。夜间行车良好的视野范围是保障汽车安全性的一个重要因素。传统汽车前照灯对于汽车夜间行驶时速度、路面类型和各种天气条件的改变适用性较差，使得智能汽车前照灯成为车灯发展的新方向。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供汽车大灯随动系统，其结构简单，检测车辆前轮、后轮、方向盘转动的角度，根据检测的转动角度，控制车灯的旋转，使车灯随着车辆运行方向进行转动；在汽车相会的20米距离内，控制车灯将远光灯转换成近光灯，当对面的车驶离后将车灯恢复成远光灯。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车大灯随动系统包括前水平位置传感器、后水平位置传感器、方向转角传感器、电源模块、报警按键、微控制器、光调理电路、电机驱动I、电机I、调光控制电路、电机驱动II、电机II，其结构简单，检测车辆前轮、后轮、方向盘转动的角度，根据检测的转动角度，控制车灯的旋转，使车灯随着车辆运行方向进行转动；在汽车相会的20米距离内，控制车灯将远光灯转换成近光灯，当对面的车驶离后将车灯恢复成远光灯。

其中，所述前水平位置传感器的输出端连接着微控制器的输入端；所述后水平位置传感器的输出端连接着微控制器的输入端；所述方向转角传感器的输出端连接着微控制器的输入端；所述电源模块的输出端连接着微控制器的输入端；所述报警按键的输出端连接着微控制器的输入端；所述微控制器的输出端连接着电机驱动I的输入端；所述电机驱动I的输出端连接着电机I的输入端；所述微控制器的输出端连接着调光控制电路的输入端；所述微控制器的输出端连接着电机驱动II的输入端；所述电机驱动II的输出端连接着电机II的输入端。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述主控模块采用AT89C51单片机。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述电源模块包括外接电源和备用电源。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述控制端为手机或者平板电脑或者台式电脑。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述无线通信模块包括以太网模块、4G模块、GPRS模块、GPS模块。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述驱动模块采用MOC3061。

作为本实用新型的进一步优化，本实用新型汽车大灯随动系统所述泛光控制模块包括对泛光灯组的颜色的变化组合、亮暗进行控制及对泛光灯组的灯光闪烁频率进行控制。

控制效果：本实用新型汽车大灯随动系统，其结构简单，检测车辆前轮、后轮、方向盘转动的角度，根据检测的转动角度，控制车灯的旋转，使车灯随着车辆运行方向进行转动；在汽车相会的20米距离内，控制车灯将远光灯转换成近光灯，当对面的车驶离后将车灯恢复成远光灯。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型汽车大灯随动系统的硬件结构图。

图2为本实用新型汽车大灯随动系统的微控制器的电路原理图。

图3为本实用新型汽车大灯随动系统的方向盘转角传感器原理图。

图4为本实用新型汽车大灯随动系统的调光控制电路原理图。

图5为本实用新型汽车大灯随动系统的光检测电路原理图。

图6为本实用新型汽车大灯随动系统的电源模块原理图。

图7为本实用新型汽车大灯随动系统的电机驱动I、电机驱动II、电机I、电机II原理图。

图8为本实用新型汽车大灯随动系统的调光控制电路原理图。

具体实施方式

具体实施方式一：

结合图1、2、3、4、5、6、7、8说明本实施方式，本实施方式所述汽车大灯随动系统包括前水平位置传感器、后水平位置传感器、方向转角传感器、电源模块、报警按键、微控制器、光调理电路、电机驱动I、电机I、调光控制电路、电机驱动II、电机II，其结构简单，检测车辆前轮、后轮、方向盘转动的角度，根据检测的转动角度，控制车灯的旋转，使车灯随着车辆运行方向进行转动；在汽车相会的20米距离内，控制车灯将远光灯转换成近光灯，当对面的车驶离后将车灯恢复成远光灯。