[实用新型]组合式软包动力电池模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池模块，尤其涉及一种组合式软包动力电池模块。

背景技术

随着非可再生资源日益减少，环境污染一日严重，我国搭理倡导节能减排，发展新能源产业。由于锂离子动力电池具有能量大、安全性好、重量轻、循环寿命长等优点，现已广泛应用于储能系统，尤其是电动汽车储能领域中。传统的软包动力电池模块为铝壳支架内设置多个单体电芯，多个单体电芯的正负极分别用铜块集流，然后通过螺柱引出作为正负极，铝壳支架上盖覆有引出螺柱的上盖。在整车动力需要中一般采用将多个单体电芯串并联以构成软包动力模块的方式来满足整车动力需求。

目前大部分组合过程中采用将多个电体电芯串并联后再整体固定的组装方式，容易造成变形破裂，电池与电池之间挤压严重，进而中国专利文献CN204836041U公开了一种组合式软包动力电池模块，该组合式软包电池模块包括多个单体电芯1′和包覆支撑在单体电芯1′外的电池支架2′，电池支架2′上设置有多个电池固定座3′，支架外围分别设置有外围防护壁4′，外围防护壁4′上设置有能使电池支架2′组合在一起的支架固定凸起5′和支架固定凹槽6′。该组合式软包动力电池模块通过相邻电池支架2′间的组装配合，来实现数个组合式软包动力电池模块任意结构的串、并联，进而形成不同形状和电量的电池包，以满足多样性的需求。

但是，上述组合式软包动力电池模块，仅仅通过支架固定凸起5′和支架固定凹槽6′配合以实现电池支架2′之间的组装配合，其组装稳定性差，在组装使用的过程中，容易产生松动脱落的现象，进而影响形成的电池包的结构稳定性，从而降低了电池包的功能可靠性。因此如何提高组合式软包动力电池模块的组装稳定性成为了现如今亟待解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的软包动力电因。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种组合式软包动力电池模块，包括至少两个电池模块，每一电池模块包括电芯组、收容电芯组的铝壳以及设置在铝壳外的支架，支架具有两相对平行的侧板，两个侧板分别对应包覆在铝壳的两个相对的侧面外，每一侧板上分别开设有至少一个平行贯穿侧板的连接孔，连接孔内配合安装有连接件，相邻电池模块的支架通过连接件固定连接。

作为优选，支架的两个侧板之间设置有盖板，两个侧板的上端缘通过盖板相连，盖板盖合在铝壳的上开口，电芯组的极耳伸出盖板。

作为优选，每一电池模块还包括导电排，导电排上凸设有至少两个定位柱；盖板上对应于定位柱设置有至少两个定位孔，导电排安装在盖板上并与电芯组伸出的极耳电性连接，定位柱配合插设在定位孔中。

作为优选，组合式软包动力电池模块还包括至少两个连接条，每一连接条分别电性连接相邻电池模块上的导电排，每一连接条分别电性连接相邻电池模块上的导电排，以使软包动力电池模块中的电池模块之间相互导通，并整合引出电流。

作为优选，每一电池模块还包括外盖，外盖对应于铝壳的上开口位置，并盖合密封盖板。

作为优选，组合式软包动力电池模块还包括两个端板，两个端板分别支撑设置在组合式软包动力电池模块的最外侧的电池模块的端面外，每一端板上对应于连接件开设有若干个安装孔，连接件插设在安装孔中，并连接两个端板。

作为优选，电池模块还包括两绝缘薄膜，每一绝缘薄膜分别贴附于电芯组的两外表面，以使电芯组与铝壳之间绝缘。

作为优选，连接件为螺栓。

本实用新型提供的组合式软包动力电池模块具有如下优点：

1.通过在铝壳外设置支架，支架的两个侧板分别对应包覆在铝壳的两个相对的侧面外，对铝壳起到了有效的加固、防护的作用，并且每一侧板上分别开设有至少一个平行贯穿侧板的连接孔，连接孔内配合安装有连接件，相邻电池模块的支架通过连接件固定连接，进而可以实现数个电池模块任意结构的串、并联，以形成不同形状和电量的组合式软包动力电池模块，再通过不同电量的组合式软包动力电池模块，以满足多样性的需求，同时采用连接件与连接孔配合相连的方式，方便了电池模块之间拆装的同时，使得电池模块之间组装稳定性得到了大大的提升，有效的保证了功能可靠性。

2.通过在支架的两个侧板之间设置有盖板，两个侧板的上端缘通过盖板相连，进而使得两个侧板之间组装简易、方便，同时盖板盖合在铝壳的上开口，电芯组的极耳伸出盖板，对铝壳内的电芯组形成了有效的绝缘防护作用。